[實用新型]卡扣式車用儀表板

無效

• 申請號: 201020235053.9
• 申請日: 2010-06-23
• 公開（公告）號: CN201721341U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 周益君;馬龍軍;張亞娟
• 申請（專利權）人: 奉化市東欣儀表有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00;B60K37/04
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所 33227
• 代理人: 白洪長

技術領域

本實用新型涉及車用儀器的外殼支架，是一種卡扣式車用儀表板。

背景技術

眾所周知，儀表板位于車輛駕駛員的正前方，儀表板一般設有行駛里程表、車速里程表、發動機轉速表、燃油表以及警告燈等燈光信號指示和數據顯示。一些儀表板包括上罩、儀表殼體、面板，如中國專利文獻中披露的專利號ZL200520031979.5，授權公告日2006年9月20日，實用新型名稱“車輛用卡扣式全密封組合儀表殼”；該儀表殼上罩通過自身的卡扣與儀表殼體上的卡槽相配合完成二者的連接，儀表的面板鑲嵌在面板密封圈內，同其上襯的襯板一同通過儀表殼上罩固定在儀表殼體上，通過面板密封圈及襯板雙重密封從而很好的保證儀表密封的效果。該儀表板結構較為簡單，穩定性、安全性較差。另一些儀表板在上罩(表蓋)與儀表殼體(底蓋)之間還設有表度盤、電路板，其連接方式除卡扣結構外，還需要通過螺絲固定，其連接方式較為復雜，裝卸較為不便。

發明內容

為克服上述不足，本實用新型向本領域提供一種卡扣式車用儀表板，使其解決現有車用儀表板結構設計欠佳導致表蓋、表度盤、電路板、底蓋裝卸不便，裝配后的穩定性、安全性較差的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。

一種卡扣式車用儀表板，該儀表板包括表蓋、表度盤、電路板、底蓋、復零桿，表蓋包括面板和前框；表蓋的面板采用亞克力有機玻璃、透光性能好且不易刮花、不易破碎、安全可靠，并用超聲波將表蓋的面板與表蓋的前框熱鉚于一起構成面板，防止玻璃的振動或移動影響其他功能。表蓋與底蓋扣合，底蓋設有表度盤和電路板，表度盤的指針、刻度、復零桿與電路板對稱；表度盤的指針采用機械式結構功能，通過電路板的電機與表度盤的指針對稱，達到更準確地控制相應的數據；同時，表度盤的刻度采用透光性較好的材料制作，通過電路板的二極管與表度盤的刻度對稱，能夠更強的反應刻度的位置。其設計要點是所述表蓋、表度盤、底蓋之間通過卡扣式結構三者互相連接。即表蓋通過卡扣結構分別與表度盤、底蓋連接，表度蓋通過卡扣結構分別與表蓋、底蓋連接，底蓋通過卡扣結構分別與表蓋、表度盤連接。其具體結構如下：

所述表蓋外徑設有蓋扣，表度盤的外徑設有盤扣，底蓋外徑設有扣槽，表蓋與表度盤連接，表度盤與底蓋連接，表蓋的蓋扣、表度盤的盤扣與底蓋的扣槽扣合。表蓋的蓋扣、表度盤的盤扣分別與底蓋的扣槽對稱，通過上述結構使表蓋、表度盤、底蓋連為一體，同時方便裝卸和維修。

所述表蓋對稱兩側的外徑設有邊扣，表度盤與表蓋的邊扣對稱兩側外徑設有邊槽，表蓋的邊扣與表度盤的邊槽扣合。表蓋的邊扣與表度盤的邊槽對稱，通過上述結構使表蓋與表度盤之間的連接結構進一步穩定，同時方便裝卸和維修。

所述表度盤對稱兩側的外徑設有固舌，底蓋與表度盤的固舌對稱兩側外徑設有固扣，表度盤的固舌與底蓋的固扣扣合。表度盤的固舌與底蓋的固扣對稱，通過上述結構使底蓋與表度盤之間的連接結構進一步穩定，同時方便裝卸和維修。

所述電路板設有板槽，底蓋設有底扣和底筋，通過電路板的板槽將電路板固定于底蓋的底筋和底扣。電路板的板槽與底蓋的底扣、底筋對稱，通過上述結構使電路板與底蓋的連接不使用螺絲，同時其固定方式穩定，方便裝卸和維修。

綜上所述，該儀表板采用卡扣式裝配組合，而不采用螺絲式裝配組合，不會因為螺絲的脫落而導致儀表的使用壽命減短，及產生各種噪音，而且拆裝、更換方便。

所述表蓋設有桿孔，表度盤設有復零桿，復位桿套入表蓋的桿孔。復零桿方便了快捷調整表度盤的數顯數據，達到實際需求。

所述表度盤的外徑設有固座，通過螺絲、固座將裝配完成的該儀表板安裝于車內。

本實用新型除電路板外，其他部件全部采用塑膠材料，均可回收再生產、綠色環保。同時，其結構簡單，設計合理，裝卸方便，穩定性、安全性高，適用于中小型、微型車及越野車，以及同類產品的結構改進。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖，圖中作了A-A剖視線。

圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。

圖3是圖1的右視結構示意圖。

圖4是圖1的立體結構示意圖。

圖5是本實用新型的爆炸結構示意圖。

附圖序號及名稱：1、表蓋，101、蓋扣，102、邊扣，103、桿孔，2、表度盤，201、盤扣，202、邊槽，203、固舌，204、固座，3、電路板，301、板槽，4、底蓋，401、底扣，402、扣槽，403、底筋，404、固扣，5、復零桿。

具體實施方式