[實用新型]電液式水泥壓力試驗機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020234831.2
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN201707267U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 鄭全山;梁桂華;宋章領
• 申請（專利權）人: 濟南試金集團有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及涉及一種電液式水泥壓力試驗機，主要用于標準水泥試樣的抗壓強度檢驗，屬于計量設備技術領域。

背景技術

公知的，電液式水泥壓力試驗機普遍采用限位開關對其油缸進行行程控制，但行程開關有一定的使用壽命，如果行程開關的觸點老化、燒蝕，造成反映不靈敏，而使限位失效，造成油缸活塞過行程而壓壞抗壓夾具。

中國第200720144097號實用新型專利就公開了一種使用行程開關控制油缸行程的試驗機，該試驗機包括試驗機下橫梁，上、下限位塊，上、下限位開關，油缸限位塊，還包括限位桿、導向板、限位彈簧和限位撞塊，為了形成限位，此類結構不只是簡單的安裝上行程開關，而且要匹配的安裝很多附件及在得到限位開關觸發(fā)信號后的處理電路以及執(zhí)行電路和對應的液壓執(zhí)行元件，結構復雜形成控制必然造成控制環(huán)節(jié)的復雜性，使系統(tǒng)可靠系數(shù)降低。

進一步地，為了獲得在使用行程開關控制條件下的高可靠性，上述方案還進一步的把上述限位器件分布在同一根連接在試臺上的限位桿上，起到連鎖聯(lián)動作用，上限位塊處于限位桿頂端，下限位塊處于限位桿中部，兩者在限位桿位置可調(diào)節(jié)，上、下限位塊之間存有連接在下橫梁上可沿限位桿上、下移動的導向板，與上、下限位塊聯(lián)動工作的上、下限位開關分布在限位桿下部旁側，上、下限位開關中間有與限位桿連成一體的限位撞塊，所述上、下限位開關采用行程開關支架將它們上、下連接成一體，所述限位桿下端還連有油缸限位塊，及與油缸限位塊協(xié)調(diào)工作的油缸限位拉桿，無形中又增加了系統(tǒng)的復雜性，依據(jù)機械原理，系統(tǒng)的可靠性系數(shù)取決于個環(huán)節(jié)可靠性系數(shù)的積，累積的可靠性系數(shù)是很難得到保證的，或者代價太大。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本實用新型為了克服使用行程開關控制試驗機油缸行程的弊端，提供了一種僅改變油缸結構的電液式水泥壓力試驗機，以簡化結構，并有效提高試驗機的可靠性。

本實用新型采用以下技術方案：

該實用新型電液式水泥壓力試驗機，包括上橫梁、下橫梁及連接于上下橫梁間的立柱，設置于下橫梁上的具有回流管和進油管的油缸和安裝于油缸活塞上的加壓組件，以及該油缸的行程控制裝置，所述行程控制裝置包括一安裝于所述油缸上的用于無桿腔卸壓的限位油管，該限位油管在油缸內(nèi)的油口位于所述活塞運行到上極限位置時緊鄰活塞下側處。

依據(jù)本實用新型技術方案的電液式水泥壓力試驗機，采用一個限位油管的方式解決限位的問題，相比于現(xiàn)有采用行程開關的手段控制油缸限位的問題，大大簡化了形成控制裝置的結構。同時，由于所說的限位油管是一個簡單的油管，除非完全堵塞，否則不會失效，其可靠性相比于油缸的使用壽命在此是一個可以忽略的問題。

關于有效性，由于一旦活塞底部高于限位油管的油口，限位油管就連通到無桿腔，必然馬上形成卸油、瀉壓，并最終形成進油管的進油量與限位油管的卸油量的平衡，活塞停止上升，保護了抗壓夾具不會受到損壞。同時上述平衡的建立也可以保證實驗機的正常加壓，可以獲得極限的加壓值，比行程開關控制更有效。

上述試驗機，所述油缸側壁還設有活塞的潤滑油管。

上述試驗機，所述限位油管設有檢測液流的傳感器，該傳感器用于驅動一報警裝置。

上述試驗機，所述加壓組件包括固裝于活塞端部的方鐵，該方鐵上固裝有實驗機的下壓盤，上橫梁上則對應地固裝有實驗機的上壓盤。

上述試驗機，所述方鐵上形成有接料盤。

上述試驗機，還包括作為下橫梁基座的底座。

附圖說明

下面結合說明書附圖對本實用新型的技術方案作進一步的闡述，更清楚地表述依據(jù)本實用新型的其他的附加的技術手段和技術效果，其中：

圖1為依據(jù)本實用新型技術方案的電液式水泥壓力試驗機的主視結構示意圖。

圖2為相應于圖1的左視結構示意圖。

圖中：1、上橫梁，2、立柱，3、活塞，4、油缸，5、缸底，6、下橫梁，7、底座，8、方鐵，9、接料盤，10、下壓盤，11、上壓盤，12、定位銷，13、固定螺釘，14、回油管，15、潤滑油管，16、限位油管，17、進油管。

具體實施方式

參照說明書附圖1和2所示的電液式水泥壓力試驗機，包括上橫梁1、下橫梁6及連接于上下橫梁間的立柱2，設置于下橫梁上的具有回油管14和進油管17的油缸4和安裝于油缸活塞3上的加壓組件，以及該油缸的行程控制裝置，所述行程控制裝置包括一安裝于所述油缸上的用于無桿腔卸壓的限位油管16，該限位油管在油缸內(nèi)的油口位于所述活塞運行到上極限位置時緊鄰活塞下側處。圖中雙點劃線所示的是抗壓夾具。