[實用新型]集成LED燈反光器和具有該種反光器的集成LED燈具

無效

• 申請號: 201020234626.6
• 申請日: 2010-06-23
• 公開（公告）號: CN201964329U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 毛有強
• 申請（專利權）人: 毛有強
• 主分類號: F21V7/00
• 分類號: F21V7/00;F21S8/00;F21V29/00;F21V23/00;F21V17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種燈具反光器或配光器，尤其涉及一種集成LED燈反光器和具有該種反光器的用于道路隧道照明的集成LED燈具。

背景技術

路燈、隧道燈、泛光燈等大功率燈照明具有定向照明需求的特點，而LED燈雖然是定向點光源，但LED燈的定向照明光分布與道路照明所需要的光分布卻存在較大的區別，其區別在于：未經配光設計的LED燈在空間360°范圍內一般發光角小于50°，而道路照明在道路縱向的要求發光角度更大。因此，在將LED燈應用于道路隧道等照明場合時，常需要對LED燈進行配光設計。但是目前的集成封裝LED燈具配光設計技術存在如下問題：不采用透鏡配光，路面均勻度達不到要求，有大比例的燈光照射到不需要照明的地方，造成很高比例的光浪費；而現有技術中也有采用透鏡來增大集成LED燈的照射角度以提高照明均勻度，但在提高照明均勻度的同時照明的亮度也降低了，這是由于使用透鏡使LED燈具照射角度增大，將會導致更多的光線照射到道路不需要照明的區域，仍然存在較大的光浪費。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種能有效改變LED燈的定向照明分布，以達到路燈、隧道燈、泛光燈等大功率燈定向照明需求的集成LED燈反光器和具有該種反光器的用于道路隧道照明的集成LED燈具，解決了現有技術存在的問題。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：反光器形成左、右兩側開口及下側開口的反光腔結構，包括位于前側的前反光板、位于后?側的后反光板及位于上側并連接前反光板和后反光板的頂板，所述頂板上設有供集成LED燈光線進入反光腔結構內的通孔，所述前反光板自上而下呈S形向前延伸，前反光板包括前反光板上部和前反光板下部，前反光板上部呈外凸內凹的弧面結構或曲面結構，前反光板下部呈內凸外凹的弧面結構或曲面結構。本實用新型所稱的集成LED燈具有如下結構：將若干功率型發光二極管以陣列式排列的形式共同封裝成一個小發光平面，功率可達幾十瓦到一兩百瓦。本實用新型的反光器使用在集成LED燈作為光源的燈具時，通過頂板安裝在基板上或通過頂板與透鏡安裝孔一起安裝在基板上，后反光板位于道路寬度方向人行道“屋邊”不需較高亮度照明的一側并靠近集成LED燈，前發光板則位于道路寬度方向行車道需要較高亮度照明的一側并靠近LED燈，反光器的左右方向則與道路的縱向延伸方向一致；而集成LED燈則從反光器頂板的通孔穿過位于反光器的反光腔頂部。起主要反光作用的前后反光板，其中，根據路面寬度、集成LED燈較大發射角部分的角度范圍、設計不同曲率的外凸內凹的弧面結構使得前反光板上部內表面形成凹面反光面，控制集成LED燈較大發射角部分的光反射向機動車道路面，并有大部分光沿縱向兩側反射；外凹內凸的弧面結構使得前反光板下部內表面形成凸面反光面，使集成LED燈產生的較小發射角部分但會射出路面的光線通過前反光部上部的外凹內凸面反光面反射到路面橫向遠離屋邊的機動車路面上，并有大部分光沿縱向兩側反射。而整體上LED燈產生的光線在前反光板上的入射角和反射角自上而下逐漸增大，通過外凸內凹的弧面結構或曲面結構防止發射角度大的光射出行車道，并將大部分光線反射更均勻分布在左右兩側車道上，沿道路橫縱向投射更寬的范圍；而后反光板則可將原本可能會照射的道路無需照明的區域的光線反射回前反光板或直接反射到道路路燈兩側需要照明的區域，避免光線浪費。控制反光器左、右兩側的開口深度使光線能沿道路縱向照射的更大的范圍而不產生直接射入司機眼睛的眩光。通過本實用新型反光器的配光作用，可使集成LED燈產生的光線沿道路縱向具?有較大的照射范圍，因此本發明反光器能保證大部分光線照射在道路需要照明的區域范圍內，避免光浪費，大幅度提高節能率。

作為優選，所述前反光板左右方向上呈中間部分向內凹進左、右側向外翹起，從而使前反光板沿左右方向從中間到左、右兩側光線的入射角和反射角逐漸增大，從而使入射到前反光板上的光線內被發射到沿道路縱向延伸的較大范圍內，進一步提高機動車路面照度均勻度。

作為優選，所述后反光板呈豎直板狀結構；或所述后反光板包括后反光板上部和后反光板下部，所述后反光板上部呈自上而下向后延伸的拋物面結構，所述后反光板下部呈自上而下向前延伸的拋物面結構，后反光板上部的拋物面結構和后反光板下部的拋物面結構可有效改變入射在后反光板上的光線的發射方向，使光線投射在路面上需要照明的區域內，從而提高路面的亮度，提高節能率。

作為優選，所述后反光板上部和后反光板下部之間通過豎直面部過渡連接，從而可使后反光板下部盡量向前靠，使入射在后反光板下部的光線最大限度地照射在路面需要照明的區域。