[實用新型]制動式氣缸有效
| 申請號: | 201020234045.2 | 申請日: | 2010-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN201696389U | 公開(公告)日: | 2011-01-05 |
| 發明(設計)人: | 謝學山;郝海忠;溫小偉;黃強;邸加國;張燦峰 | 申請(專利權)人: | 泰安巨菱鉆探裝備有限責任公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 泰安市泰昌專利事務所 37207 | 代理人: | 姚德昌 |
| 地址: | 271000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制動 氣缸 | ||
一、技術領域
本實用新型涉及一種制動式氣缸,尤其是一種適用于機械設備自動制動的制動式氣缸。
二、背景技術
在機械設備的控制裝置中,制動式氣缸作為控制裝置的執行元件,對實現機械設備的功能起到很重要的作用,因此制動式氣缸是一個重要的氣動、液動元件,機械設備出于對其使用和操作安全性的考慮,都具有不同形式的制動系統,簡單的有手工機械式制動,自動化程度較高的有電、氣、液等制動形式,隨著機械設備自動化程度及操作、使用安全性要求的提高,對其制動系統性能的要求也越來越高,不僅在其正常使用的條件下可實現常規制動,而且在其出現異常或意外情況時,如氣源和液壓源出現故障時,亦可實現緊急制動,以保證設備和人員的安全,常規的制動結構則無法實現這種功能。
三、發明內容
為了克服上述技術缺點,本實用新型的目的是提供一種制動式氣缸,提高了制動式氣缸的制動性能。
為達到上述目的,本實用新型采取的技術方案是包含有殼體、活塞桿、彈簧和活塞,殼體設置有空腔,在殼體的一端設置有進氣口I,在殼體的另一端設置有進氣口II,活塞設置在殼體的空腔中,活塞桿的一端設置為與活塞聯接,活塞桿的另一端設置為伸出殼體,在殼體與活塞之間設置有制動彈簧。
從進氣口I中進入壓力氣體,使活塞向后移動,帶動活塞桿向后移動,從進氣口II中進入壓力氣體,使活塞向前移動,帶動活塞桿向前移動,從而控制機械設備實現制動,當沒有壓力氣體時,在制動彈簧的作用下,活塞向后移動,帶動活塞桿向后移動,實現了機械設備的制動,由于設計了制動彈簧,實現了在不同狀況下,都是活塞桿向后移動,因此提高了制動式氣缸的制動性能。
本實用新型設計了,制動彈簧設置為串通在活塞桿上。
本實用新型設計了,活塞設置為通過活塞環與殼體密封式聯接。
本實用新型設計了,殼體包含有前缸蓋、缸筒和后缸蓋,在前缸蓋上設置有進氣口I,在后缸蓋上設置有進氣口II,前缸蓋設置為與缸筒的一端固定聯接,后缸蓋設置為與缸筒的另一端固定聯接。
本實用新型設計了,還包含有連接桿、調節套、銷軸和缸座,活塞桿的一端設置為伸出殼體并設置為與調節套聯接,后缸蓋設置為通過銷軸與缸座轉動聯接,連接桿設置為與調節套聯接。
四、附圖說明
附圖為本實用新型的示意圖。
五、具體實施方式
附圖為本實用新型的一個實施例,結合附圖具體說明本實施例,包含有連接桿1、調節套2、鎖緊螺母3、活塞桿4、前缸蓋5、制動彈簧6、缸筒7、活塞環8、活塞9、后缸蓋10、銷軸11和缸座12,在前缸蓋5上設置有進氣口I?13,在后缸蓋10上設置有進氣口II?14,前缸蓋5設置為與缸筒7的一端固定聯接,后缸蓋10設置為與缸筒7的另一端固定聯接,在缸筒7中設置有活塞9,活塞9設置為通過活塞環8與缸筒7密封式聯接,活塞桿4的一端設置為通過螺母與活塞9聯接,活塞桿4的另一端設置為伸出前缸蓋5并設置為與調節套2聯接,在前缸蓋5與活塞9之間設置有制動彈簧6,后缸蓋10設置為通過銷軸11與缸座12轉動聯接,連接桿1設置為與調節套2聯接。
在本實施例中,調節套2設置為螺紋式調節桿,在調節套2的一側設置有鎖緊螺母3。
從進氣口I?13中進入壓力氣體,使活塞9向后移動,帶動活塞桿4向后移動,從進氣口II?14中進入壓力氣體,使活塞9向前移動,帶動活塞桿4向前移動,從而控制機械設備實現制動,當沒有壓力氣體時,在制動彈簧6的作用下,活塞9向后移動,帶動活塞桿4向后移動,實現了機械設備的制動,當制動系統磨損或因其它原因制動力不足時,可適時適量調節調節套,已達到最佳制動效果。
本實用新型具有下特點:
1、這種氣缸即可以實現某些采用氣動制動系統的氣動設備正常工作過程的常規制動,又可實現供氣系統出現意外斷氣情況下的緊急制動,以提高設備操作與使用的安全性和可靠性。
2、為減小制動型氣缸的整體尺寸和定位制動彈簧,在保證制動型氣缸結構、性能的條件下,在前缸蓋和活塞上設計有適當直徑的空腔,制動彈簧套在活塞桿上,活塞桿的前端連接有調節套、連接桿,連接桿與設備的制動系統相連,調節套兩端為旋向不同的絲扣,方便調節制動力,鎖緊螺母鎖定制動力防止調節套自轉,制動彈簧根據制動系統的制動力及制動行程設計,壓入缸體時應有適當的預緊力以保證其制動效果,可旋轉的缸座方便制動型氣缸的固定與安裝。
在制動式氣缸技術領域內;凡是包含有殼體設置有空腔,在殼體的一端設置有進氣口I?13,在殼體的另一端設置有進氣口II?14,活塞9設置在殼體的空腔中,活塞桿4的一端設置為與活塞9聯接,活塞桿4的另一端設置為伸出殼體,在殼體與活塞9之間設置有制動彈簧6的技術內容都在本實用新型的保護范圍內。
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