[實用新型]汽車雙風扇高低速控制電路

有效

• 申請號: 201020234021.7
• 申請日: 2010-06-23
• 公開（公告）號: CN201739001U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 潘功友
• 申請（專利權）人: 浙江豪情汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車雙風扇高低速控制電路，包括繼電器、電子風扇，其特征是：還包括發動機ECU，所述發動機ECU輸出輸入端口P1同時連接繼電器A的工作線圈端子（86）和繼電器B的工作線圈端子（85），輸出輸入端口P2連接繼電器C的工作線圈端子（85）；繼電器C的常開觸點（30）和工作線圈端子（86）、繼電器B的工作線圈端子（86）和常開觸點（87）、繼電器A的工作線圈端子（85）都分別連接到12V電源正極；12V電源負極分別連接繼電器A的常開觸點（30）、電子風扇MD2的接線端（1）；電子風扇MD1的接線端（2）連接繼電器C的常開觸點（87），電子風扇MD1的接線端（1）分別連接繼電器B的常閉觸點（87a）、繼電器A的常開觸點(87)；電子風扇MD2的接線端（2）連接繼電器B的觸點（30）。

2.根據權利要求1所述汽車雙風扇高低速控制電路，其特征是：所述發動機ECU連接有水溫傳感器和空調系統壓力傳感器。

3.根據權利要求1或2所述汽車雙風扇高低速控制電路，其特征是：在所述發動機ECU中設置有依據檢測水溫和設定水溫決定雙風扇運行狀態的發動機水溫控制裝置。

4.根據權利要求1或2所述汽車雙風扇高低速控制電路，其特征是：在所述發動機ECU中設置有依據檢測空調系統壓力和空調系統壓力設定值決定雙風扇運行狀態的空調系統壓力控制裝置。