[實用新型]列車信號燈絲故障智能監控系統

有效

• 申請號: 201020233718.2
• 申請日: 2010-06-23
• 公開（公告）號: CN201709005U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 高志華
• 申請（專利權）人: 天津津濱高鐵電氣裝備科技有限公司
• 主分類號: H05B37/04
• 分類號: H05B37/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 肖莉麗

技術領域

本實用新型涉及一種列車信號燈絲故障智能監控系統。

背景技術

鐵路是國民經濟的大動脈，信號設備是鐵路主要技術裝備之一，信號設備的良好運行，是鐵路安全和提高運輸效率的可靠保證。信號機作為鐵路信號設備的重要組成部分，在鐵路行車和調車作業中起著不可替代的極其重要的作用。

為了提高信號機顯示的準確性和可靠性，信號機燈泡采取了冗余措施，采用了雙燈絲結構，其目的是當主燈絲斷絲后，能夠迅速地進行自動轉換至使用副燈絲，保證信號機不關閉，顯示不中斷。鐵路車站的信號機主要分為列車信號機和調車信號機兩類。調車信號機來指示調車作業的，數量較多，分布在整個車站的咽喉區，涉及的范圍較廣且比較分散。目前我國絕大部分車站調車信號機燈絲狀態控制采用模擬方式，智能化程度低，且切換時，由于副燈絲沒有預熱，易發生冷斷絲，造成切換失敗，嚴重影響系統安全性。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種利用嵌入式DSP處理器隨時監控燈絲狀態，發現主燈絲斷絲時，迅速啟動燈絲切換操作，對副燈絲預熱后再逐漸點亮副燈絲，避免冷斷絲故障的發生，提高切換可靠性的燈絲故障智能監控系統。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種列車信號燈絲故障智能監控系統，其特征在于，在每架調車信號機的每個燈室內安裝有燈絲狀態監測器，所述燈絲狀態監測器包括燈絲供電電源、燈絲轉換繼電器、主燈絲、副燈絲、主燈絲A/D轉換器、副燈絲A/D轉換器、嵌入式DSP處理器、PWM控制器，所述燈絲供電電源與所述PWM控制器和所述燈絲轉換繼電器串聯，所述燈絲轉換繼電器與主燈絲、燈絲供電電源組成主燈絲供電回路，所述燈絲轉換繼電器與副燈絲、燈絲供電電源組成副燈絲供電回路，所述主燈絲A/D轉換器與主燈絲供電回路并聯后與嵌入式DSP處理器連接，所述副燈絲A/D轉換器與副燈絲供電回路并聯后與嵌入式DSP處理器連接，所述嵌入式DSP處理器通過通訊電纜與中央信號采集裝置連接。

本實用新型具有下述技術效果：

1、本實用新型的燈絲故障監控系統采用嵌入式DSP處理器隨時監控燈絲狀態，運算速度快，穩定性高，發現主燈絲斷絲時，能夠迅速啟動燈絲切換操作，動作響應時間短，能夠縮短檢測周期。

2、本實用新型的監控系統中采用PWM(脈寬調制)技術，在副燈絲轉換過程中，通過PWM控制器逐漸增加供給副燈絲兩端的電壓，直到副燈絲完全點亮，防止冷斷絲故障的發生，提高了切換的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型列車信號燈絲故障智能監控系統中燈絲狀態監測器的電路原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型列車信號燈絲故障智能監控系統在每架調車信號機的每個燈室內安裝有燈絲狀態監測器，所述燈絲狀態監測器的電路原理圖如圖1所示，包括燈絲供電電源5、燈絲轉換繼電器3、主燈絲7、副燈絲1、主燈絲A/D轉換器6、副燈絲A/D轉換器2、嵌入式DSP處理器8、PWM控制器4，燈絲供電電源5與PWM控制器4和燈絲轉換繼電器3串聯，燈絲轉換繼電器3與主燈絲7、燈絲供電電源5組成主燈絲供電回路，燈絲轉換繼電器3與副燈絲1、燈絲供電電源5組成副燈絲供電回路，主燈絲A/D轉換器6與主燈絲供電回路并聯后與嵌入式DSP處理器8連接，副燈絲A/D轉換器2與副燈絲供電回路并聯后與嵌入式DSP處理器8連接，所述嵌入式DSP處理器通過通訊電纜與中央信號采集裝置連接。其中，嵌入式DSP處理器采用TI的TMS3202407。當主燈絲斷了后，主燈絲A/D轉換器中沒有電流通過，當副燈絲斷了后，副燈絲A/D轉換器中沒有電流通過，嵌入式DSP處理器通過檢測主燈絲A/D轉換器和副燈絲A/D轉換器的電流情況判斷主燈絲和副燈絲是否正常。

具體工作過程為：

1、正常工作時：

正常工作狀態下，主燈絲工作，副燈絲處于備用狀態，此時嵌入式DSP處理器通過主燈絲A/D轉換器不停的輪詢監測主燈絲狀態，發現異常時啟動切換程序，切換到副燈絲工作狀態。主燈絲工作正常時，嵌入式DSP處理器也通過副燈絲A/D轉換器不斷的檢查副燈絲狀態，看副燈絲狀態是否完好，防止出現副燈絲損壞而不知，造成切換失敗。

2、主燈絲故障，正常切換副燈絲

(1)嵌入式DSP處理器發現主燈絲工作不正常后，進行再次檢測，確認主燈絲斷絲。