[實用新型]風力發電機齒輪箱輸入端連接結構

無效

• 申請號: 201020233059.2
• 申請日: 2010-06-22
• 公開（公告）號: CN201730765U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 譚福陽;奚長輝
• 申請（專利權）人: 沈陽瑞祥風能設備有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00;F16H57/00
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所 21221
• 代理人: 王憲忠

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱輸入端連接結構，尤其涉及一種風力發電機齒輪箱輸入端連接結構。

背景技術

常見的風力發電機組齒輪箱輸入端連接結構采用輸入大軸連接機構，主要有以下幾種：

1、輸入大軸由兩軸承單獨支撐，齒輪箱通過脹緊套與軸聯接，齒輪箱只傳遞扭矩不承受彎矩。

2、輸入大軸一端由機艙里的大軸承支撐，另一端支撐在齒輪箱上，齒輪箱通過脹緊套與軸聯接，齒輪箱在傳遞扭矩的同時，且承受葉片作用的彎矩。

3、輸入大軸與齒輪箱連成一體，輸入大軸與葉片輪轂通過法蘭聯接。

齒輪箱傳遞扭矩的同時且承受葉片作用的重力及彎矩。這種結構設計的復雜度高，材料性能要求高，強度較弱。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種風力發電機齒輪箱輸入端連接結構，目的是降低成本、維修方便、減少運行時的故障、簡化結構、優化性能。

為達到上述目的本實用新型風力發電機齒輪箱輸入端連接結構，包括聯接器，聯接器為整體鑄件結構，喇叭形狀，在聯接器的壁上設有平衡孔，聯接器的大頭端為輪轂連接法蘭，聯接器小頭端為齒輪箱環聯接面，在連接面上設有孔，孔內設有用于連接聯接器與齒輪箱環的彈性襯套。

所述的平衡孔為三個。

所述的連接面上的孔為24個。

所述的彈性襯套為圓柱形，彈性襯套的一端與插在孔內，另一端設在齒輪箱環內。

本實用新型的優點效果：對聯接器進行受力分析，載荷計算，材料選擇，無需過多考慮共振，彎曲，表面硬度、光潔度等等因素，因此制作工藝較簡單。聯接器本身是鑄件，除了制作工藝簡單，具有較好的鑄造性能外，還具有較高的強度、沖擊韌性及彈性。同樣面對風力發電機組惡劣的運轉環境，鑄件的材料要求低于軸類的鍛件。采用彈性襯套聯接，彈性襯套聯接傳遞扭矩大、結構緊湊，且具有超載保護作用，緩和了葉片作用的重力和彎矩對齒輪箱的影響，彌補結構的不足，大大減緩傳動裝置的振動以及噪聲的產生和傳播。齒輪箱由與主機架聯接的法蘭單獨支承，負擔了傳動裝置的整個支承作用。從維修角度看，既便于與主機架分離，又能減輕齒輪箱的承載，大大降低維修費用，較為合理。

附圖說明

圖1是本實用新型聯接器示意圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是齒輪箱環示意圖。

圖4是彈性襯套示意圖。

圖中：1、輪轂連接法蘭；2、聯接面；3、齒輪箱環；4、彈性襯套；5、聯接器；6、平衡孔

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明，但本實用新型的保護范圍不受實施例所限。

如圖所示本實用新型風力發電機齒輪箱輸入端連接結構，包括聯接器5，聯接器5為整體鑄件結構，喇叭形狀，在聯接器5的壁上設有平衡孔6，平衡載荷，聯接器5的大頭端為輪轂連接法蘭1，聯接器5小頭端為齒輪箱環聯接面2，在聯接面2上設有孔7，孔7內設有用于連接聯接器5與齒輪箱環3的彈性襯套4，平衡孔6為三個，聯接面2上的孔7為24個，彈性襯套4為圓柱形，彈性襯套4的一端與插在孔7內，另一端設在齒輪箱環內。

本實用新型的工作原理：整個風力發電機運轉時，葉片帶動輪轂轉動，鑄件結構的聯接器5其中一端與輪轂連接法蘭1聯接，另一端與齒輪箱環3通過24個彈性襯套4聯接，代替輸入主軸，將輪轂的能量傳動到齒輪箱。聯接器5通過彈性襯套4緩和葉片作用的重力和彎矩對齒輪箱的影響。