[實(shí)用新型]一種柴油凈化器的濾芯結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020232897.8
• 申請(qǐng)日: 2010-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201714539U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鋼柱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安天厚濾清技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02M37/22
• 分類號(hào): F02M37/22;B01D29/11
• 代理公司: 西安新思維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柴油凈化器的部件，具體一種柴油凈化器的濾芯結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

柴油凈化器是車輛柴油凈化過(guò)濾的部件，柴油凈化器在過(guò)濾柴油時(shí)，主要是通過(guò)內(nèi)部設(shè)置的濾芯進(jìn)行過(guò)濾，即柴油從濾芯的外部經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾層后進(jìn)入濾芯腔體后流出。然而，現(xiàn)有的柴油凈化器濾芯都采用濾布或?yàn)V紙折疊纏繞成筒狀后固定兩端制成的筒狀的通孔結(jié)構(gòu)，當(dāng)濾芯在使用一段時(shí)候后，其內(nèi)層的濾布或?yàn)V紙會(huì)出現(xiàn)松散，導(dǎo)致過(guò)濾效率降低，并且，由于兩端相通，需要一個(gè)固定桿穿過(guò)濾芯后安裝，兩端均需要進(jìn)行密封，密封性要求高，安裝不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油凈化器的濾芯結(jié)構(gòu)，該柴油凈化器濾芯結(jié)構(gòu)只需一端密封，適用于一些小型化的柴油凈化器，可以有效解決現(xiàn)有濾芯結(jié)構(gòu)安裝要求密封性高，安裝不便及在使用一段時(shí)間后過(guò)濾效率降低的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種柴油凈化器的濾芯結(jié)構(gòu)，包括過(guò)濾層和上、下固定端，其特征在于：所述過(guò)濾層的內(nèi)層表面設(shè)置有帶有滲油孔的固定層，所述上、下固定端一端封閉，其與所述固定層上下連接。

上述固定端的封閉端底部設(shè)置有凹槽，未封閉端頂部設(shè)置有凸楞。

本實(shí)用新型的此種結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)不需要固定桿穿過(guò)濾芯固定，只需通過(guò)兩端固定即可，安裝方便，并且封閉的一端不需要密封；同時(shí)，過(guò)濾層內(nèi)層設(shè)置有固定層，可以有效固定濾布或?yàn)V紙，防止出現(xiàn)松散現(xiàn)象，固定層上的滲油孔，不影響其過(guò)濾滲入油液。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的I部放大示意圖。

圖中，?1-凸楞，2-固定端，3-過(guò)濾層，4-固定層，5-滲油孔，6-凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1、圖2，一種柴油凈化器的濾芯結(jié)構(gòu)，由過(guò)濾層3、固定層4和上、下固定端2組成；上下固定端2一端封閉，一端開(kāi)孔，封閉端底部設(shè)置有凹槽6，開(kāi)孔端頂部設(shè)置有凸楞1，凸楞1設(shè)置在開(kāi)孔的孔邊緣上；固定層4套設(shè)在過(guò)濾層3的內(nèi)層表面，固定層4上設(shè)置有若干個(gè)滲油孔5，滲油孔5都穿通固定層4層壁，過(guò)濾層3與固定層4套設(shè)在一起由上下固定端2固定為一體。

?本實(shí)用新型安裝使用時(shí)，配合彈簧和橡膠密封蓋使用，即彈簧嵌套在濾芯封閉端上的凹槽6內(nèi)與凈化器筒體底部接觸，將橡膠密封蓋套設(shè)在濾芯開(kāi)孔端且與凸楞1嵌套一起，橡膠密封蓋嵌套在凈化器筒體的上端出口處即可，這樣就通過(guò)橡膠密封蓋和彈簧將濾芯固定在凈化器筒體內(nèi)。?