[實用新型]一種雙速擺線液壓驅動馬達

有效

• 申請號: 201020231768.7
• 申請日: 2010-06-08
• 公開（公告）號: CN201705543U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 王向鋒;張明;劉勛
• 申請（專利權）人: 伊頓液壓系統(濟寧)有限公司
• 主分類號: F03C2/00
• 分類號: F03C2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種擺線液壓馬達。

背景技術

現有技術中擺線液壓馬達為定量馬達，一般采用直軸、花鍵軸等方式輸出。工程行走機械要求在無負載行走時速度相對較快，要求在負載行走時速度相對較慢，以獲得更高的輸出扭矩。當擺線液壓馬達在工程行走機械驅動領域無負載使用時，其定量特性造成一定的能量浪費，導致與該擺線液壓馬達匹配的液壓泵無法充分發揮其功能。在結構方面，現有技術中多數采用擺線液壓馬達與減速機組成輪邊驅動裝置，其缺點是安裝體積較大，安裝不方便且價格昂貴。由于存在上述技術缺陷，現有技術的擺線液壓馬達在工程行走機械驅動領域的應用受到一定的限制。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術中存在的不足之處，提供一種雙速擺線液壓馬達，采用變排量結構以實現雙速功能，同時采用固定擺線轉子而使定子旋轉的結構方式以實現適應輪邊驅動的安裝要求。

本實用新型的目的是以如下方式實現的：一種雙速擺線液壓驅動馬達，包括后蓋、定轉子副、輔助配流盤、聯動軸，還設有軸承殼體、雙速殼體及組合閥，后蓋、定轉子副、輔助配流盤與軸承殼體連接在一起，組合閥固定在雙速殼體上，雙速殼體內設雙速閥套及配流閥，軸承殼體與雙速殼體通過軸承連接在一起，聯動軸穿過輔助配流盤及配流閥的內孔設在定轉子副與雙速閥套之間，定轉子副的密閉容腔與輔助配流盤、配流閥、雙速殼體、雙速閥套及組合閥的油路相通，雙速殼體及軸承殼體沿外圓圓周均設有安裝孔。

組合閥由閥體、平衡閥閥芯和雙速閥閥芯組合而成，將平衡閥和雙速閥集成于一個閥體當中，平衡閥閥芯與閥體構成二位四通閥，雙速閥閥芯與閥體構成二位六通閥，閥體上開有進油口、出油口，平衡閥閥芯與雙速閥閥芯由內通道相連，雙速閥閥芯左端設有一外控高壓進油孔，與雙速閥閥芯對應的閥體上設有壓力油油室。

雙速殼體內腔沿圓周設有油槽，與其端面設有的油孔相通，上述油孔與組合閥上的各油室相通。

雙速閥套沿外圓圓周設有設有油槽，每條油槽上設有油孔，與其端面上設有的油孔相通，上述油槽與雙速殼體上的油槽配合相通。

本實用新型的效果是：將單排量擺線液壓馬達變換成雙排量擺線液壓馬達，實現了雙速功能，實際應用中可充分利用泵的功率，提高整個系統的效率，同時適應了輪邊驅動的安裝要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的組合閥結構示意圖。

圖3是本實用新型的雙速殼體結構示意圖。

圖4是本實用新型的雙速閥套結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型包括后蓋6、定轉子副5、輔助配流盤4、聯動軸7，還設有軸承殼體3、雙速殼體2及組合閥1，后蓋6、定轉子副5、輔助配流盤4通過螺栓與軸承殼體3連接在一起，組合閥1通過螺栓固定在雙速殼體2上，雙速殼體2內設雙速閥套10及配流閥8，雙速閥套10與配流閥8通過銷釘連接，軸承殼體3與雙速殼體2通過軸承采取過盈配合連接在一起，軸承殼體3與雙速殼體2之間間隙由浮動密封9予以密封，聯動軸7穿過輔助配流盤4及配流閥8的內孔設在定轉子副5與雙速閥套10之間，定轉子副5的密閉容腔與輔助配流盤4、配流閥8、雙速殼體2、雙速閥套10及組合閥1的油路相通，雙速殼體2及軸承殼體3沿外圓圓周均設有螺栓孔，分別用以連接工程機械的輪邊，固定本實用新型雙速擺線液壓驅動馬達。組合閥1由閥體11、平衡閥閥芯24和雙速閥閥芯15組合而成，將平衡閥閥芯24和雙速閥閥芯15集成于一個閥體11當中，平衡閥閥芯24與閥體11構成二位四通閥，雙速閥閥芯15與閥體11構成二位六通閥，閥體11上開有進油口25、出油口26，平衡閥閥芯24與雙速閥閥芯15通過內通一22、內通道二16、內通道三17相連，雙速閥閥芯15左端設有一外控高壓進油孔23，與雙速閥閥芯15對應的閥體11上設有第一油室21、第二油室20、第三油室19、第二油室18。雙速殼體2內腔沿圓周設有4個油槽28，與其端面設有的4個油孔27相通，上述4個油孔27與組合閥1上的第一油室21、第二油室20、第三油室19及第四油室18相通。雙速閥套10沿外圓圓周設有4個油槽30，每條油槽30上設有3個油孔，與其端面上設有的12個油孔29相通，上述4個油槽30與雙速殼體2上的4個油槽28配合相通。配流閥8上設有12個孔，每個孔帶一個小單向閥，用于雙速閥套10與輔助配流盤4之間配油。輔助配流盤4上設有7個油孔，對應定轉子副5的7個密閉容腔，同時與配流閥8的12個孔形成連續的高低壓腔，為定轉子副5配油。

使用時，本實用新型通過軸承殼體3、雙速殼體2螺紋孔使用螺栓將其安裝在工程機械的輪邊上。