[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)角儀測(cè)量系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020231612.9 | 申請(qǐng)日: | 2010-06-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201697621U | 公開(公告)日: | 2011-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 敬天龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市安車檢測(cè)技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01B21/22 | 分類號(hào): | G01B21/22 |
| 代理公司: | 深圳市德力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)角 測(cè)量 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向測(cè)量的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向角檢測(cè)的系統(tǒng)。
背景技術(shù)
近年來(lái),我國(guó)汽車制造行業(yè)迅猛發(fā)展,汽車的需求、使用量也隨之?dāng)U大,汽車作為一種交通工具已成為我國(guó)人民生活中不可缺少的一部分。隨著汽車工業(yè)和高速公路的發(fā)展,汽車行駛速度越來(lái)越快,其操縱穩(wěn)定性對(duì)行駛安全的影響就顯得尤為重要。而汽車前輪定位參數(shù)對(duì)其直線行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便、減少輪胎磨耗及降低燃油消耗等方面有很大的影響。所以,在汽車使用過(guò)程中,其前輪定位參數(shù)應(yīng)始終保持不變。轉(zhuǎn)向角是汽車使用、保養(yǎng)中應(yīng)進(jìn)行調(diào)整的重要內(nèi)容之一,若調(diào)整不當(dāng),就會(huì)影響轉(zhuǎn)彎角度,加速輪胎的磨損或使輪胎碰擦直拉桿。在轉(zhuǎn)向角測(cè)量過(guò)程中,優(yōu)化的測(cè)量系統(tǒng)可以提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、精度、重復(fù)性等參數(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于,提供一種轉(zhuǎn)角儀測(cè)量系統(tǒng),其可以對(duì)汽車轉(zhuǎn)向角進(jìn)行測(cè)量,且測(cè)量結(jié)果精確度更高、靈敏度更好。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)角儀測(cè)量系統(tǒng),其包括:固定于轉(zhuǎn)角儀上的轉(zhuǎn)盤、安裝于該轉(zhuǎn)盤下方的轉(zhuǎn)盤鎖緊系統(tǒng)、兩平動(dòng)板、及編碼器,所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有卡槽,轉(zhuǎn)盤側(cè)面一周設(shè)有標(biāo)定尺,轉(zhuǎn)盤中心引出一中心軸與轉(zhuǎn)盤固定,轉(zhuǎn)盤鎖緊系統(tǒng)包括鎖緊盤、分別設(shè)于該鎖緊盤兩側(cè)的鎖緊輪、及限位塊,兩平動(dòng)板連接于中心軸的下端,該兩平動(dòng)板正交安裝,編碼器設(shè)于該中心軸的下端且與轉(zhuǎn)盤同軸轉(zhuǎn)動(dòng);初始位置時(shí),轉(zhuǎn)盤鎖死,其始終在標(biāo)定尺的零點(diǎn)位置,當(dāng)車輛駛?cè)朕D(zhuǎn)盤的卡槽中,該卡槽確保轉(zhuǎn)盤方向和車輪方向一致,轉(zhuǎn)盤從零點(diǎn)位置開始轉(zhuǎn)動(dòng),編碼器產(chǎn)生一個(gè)和轉(zhuǎn)動(dòng)角度對(duì)應(yīng)的碼值,通過(guò)標(biāo)定尺與編碼器輸出值的比較,測(cè)量出前輪的轉(zhuǎn)向角。
所述轉(zhuǎn)角儀包括轉(zhuǎn)角儀底座、安裝于其上的蓋板、導(dǎo)向裝置底座、滑動(dòng)機(jī)架、滑動(dòng)蓋板、左右聯(lián)動(dòng)板、平動(dòng)連接桿、左右平動(dòng)座、轉(zhuǎn)盤鎖緊拐臂、氣缸、及導(dǎo)軌,所述轉(zhuǎn)盤固定于轉(zhuǎn)角儀底座上,限位塊對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)盤設(shè)置,鎖緊盤與轉(zhuǎn)盤鎖緊拐臂連接,平動(dòng)板設(shè)于導(dǎo)軌下方,轉(zhuǎn)盤中心桿下端與該平動(dòng)板固定連接。
所述氣缸上設(shè)有推桿,通過(guò)該氣缸推桿的伸縮運(yùn)動(dòng),以推動(dòng)鎖緊輪從而控制轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述轉(zhuǎn)盤通過(guò)限位塊來(lái)限制其最大轉(zhuǎn)向角,該轉(zhuǎn)盤的左右最大轉(zhuǎn)向角為50°。
所述兩正交的平動(dòng)板隨轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而前后、左后相互移動(dòng),以防止編碼器與轉(zhuǎn)盤之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述編碼器每轉(zhuǎn)一周輸出3600個(gè)脈沖,其精確度達(dá)0.1°。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)角儀測(cè)量系統(tǒng),其由卡槽來(lái)鎖定前輪轉(zhuǎn)向角度,比以往普通的臺(tái)體來(lái)測(cè)量前輪轉(zhuǎn)向角要更準(zhǔn)確而且重復(fù)性好,不易受上車位置或者角度不同而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果相差很大;此外,本實(shí)用新型選用高精度編碼器,其精度可達(dá)1′,因此其測(cè)量結(jié)果精確度更高、靈敏性更好。
為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容,請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖,然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用,并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖,通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式詳細(xì)描述,將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見(jiàn)。
附圖中,
圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)角儀測(cè)量系統(tǒng)一具體實(shí)施例的應(yīng)用示意圖;
圖2為圖1中轉(zhuǎn)角儀的側(cè)面示意圖;
圖3為本實(shí)用新型中帶卡槽的轉(zhuǎn)盤一實(shí)施例的示意圖;
圖4為本實(shí)用新型中兩平動(dòng)板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)角測(cè)量系統(tǒng)一應(yīng)用實(shí)施例中擺正器的結(jié)構(gòu)示意圖
圖6為圖5中擺正器一實(shí)施例的左視圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型所采取的技術(shù)手段及其效果,以下結(jié)合本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
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