[實用新型]機動車環保檢測設備數據采集監控系統

有效

• 申請號: 201020231594.4
• 申請日: 2010-06-21
• 公開（公告）號: CN201732272U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 敬天龍
• 申請（專利權）人: 深圳市安車檢測技術有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048;H04L12/28;H04L29/06
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂

技術領域

本實用新型涉及一種機動車環保監測系統，尤其涉及一種對機動車環保監測設備進行數據采集及監控的系統。

背景技術

隨著國民經濟快速發展及人民生活水平的提高，我國的機動車保有量迅猛增加，汽車已進入普通百姓的生活，同時隨之帶來的汽車尾氣排放造成的空氣污染也日益嚴重，汽車尾氣排放造成的大氣污染也逐漸成為一個比較突出的問題。為了加強機動車尾氣排放管理，各地的環保部門都開始對機動車實行環保標志分類管理。若尾氣排放檢測不達標車輛則一律不發放環保標志，且必須按照要求進行維修和復檢。機動車環保檢測站作為承擔尾氣排放強制性檢測任務的單位主體，不僅要有合法的資質，而且在平時檢測過程中也必須按照規范操作，容不得半點馬虎或者作弊行為。然而，由于行業中眾多企業發展良莠不齊，不可避免地會有少部分單位或個人禁不住利益驅使，導致在機動車檢測過程中出現作弊行為，而最普遍的作弊方式就是在工位機上模擬生成虛假數據，來代替真實的機動車排放檢測數據。因此，迫切需要一種防止作弊行為的手段或工具，可以真實的檢測機動車輛的尾氣排放是否超標，但是目前市面上仍缺少這方面的產品或設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種機動車環保檢測設備數據采集監控系統，其可以在不影響第三方設備正常工作的情況下，實時監控扭力、車速和排放監測設備測試數據等原始數據，防止數據在檢測工位上模擬生成這一作弊行為。

為實現上述目的，本實用新型提供一種機動車環保檢測設備數據采集監控系統，其包括：數個環保檢測工位、對該數個環保檢測工位進行監聽的工位數據監控設備、及與該工位數據監控設備通訊的站點服務器，所述每一環保檢測工位內均包括設備、與該設備通訊和交互的第三方工位控制系統，工位數據監控設備通過網絡與站點服務器聯系，該工位數據監控設備根據站點服務器的指令對第三方工位控制系統的輸入信號進行監聽，并將監聽到的原始數據發送給站點服務器，站點服務器對該原始數據進行處理從而得到實際的物理量。

所述第三方工位控制系統與設備之間進行速度、扭力、VMAS、煙度、及廢氣數據的通訊與交互，工位數據監控設備對該速度、扭力、VMAS、煙度、及廢氣的輸入信號進行監聽。

所述工位數據監控設備包括一嵌入式微處理器系統、分別與該嵌入式微處理器系統電性連接的開關電源、信號接口、信號隔離、及網絡接口。

所述信號接口包括扭力信號接口、速度信號接口、及串口信號接口，該扭力信號接口與嵌入式微處理器系統之間電性連接一A/D轉換器，該A/D轉換器一端還與開關電源電性連接，該扭力信號接口與速度信號接口還分別與第三方工位控制系統及一測功機臺架連接。

所述速度信號接口與串口信號接口分別通過一隔離DC/DC與開關電源電性連接，該速度信號接口與串口信號接口還分別通過信號隔離與嵌入式微處理器系統電性連接。

所述串口信號接口為一RS232信號接口，該RS232信號接口一端還分別與第三方工位控制系統、一煙度計、廢氣分析儀、VMAS流量計、發送機轉速計電性連接。

所述工位數據監控設備內設有設備軟件，該設備軟件包括設備驅動層、操作系統層、后臺任務層、及前臺任務層；該設備驅動層包括A/D?BSP、串口BSP、IO?BSP、脈沖采樣BSP、系統BSP、NET?BSP；操作系統層包括嵌入式操作系統、及TCP/IP網絡；后臺任務層包括扭力采樣模塊、串口監聽模塊、及速度采樣模塊；前臺任務層包括系統調試、及外部通訊；其中，A/DBSP與扭力采樣模塊相對應，串口BSP及IO?BSP分別與串口監聽模塊相對應，脈沖采樣BSP與速度采樣模塊相對應，扭力采樣模塊、串口監聽模塊、及速度采樣模塊分別與系統調試及外部通訊相聯系，NET?BSP通過TCP/IP網絡與外部通訊相聯系。

所述工位數據監控設備通過一站內局域網與站點服務器聯系，站點服務器對從工位數據監控設備獲取的原始數據進行二次處理，將該原始數據變成實際的物理量，并形成數據流保存到一環保信息中心處。