[實(shí)用新型]測內(nèi)齒跨棒距通用測量裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020231556.9
• 申請日: 2010-06-18
• 公開（公告）號: CN201748887U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 婁宇
• 申請（專利權(quán)）人: 長春一汽天奇工藝裝備工程有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測齒輪類產(chǎn)品內(nèi)齒跨棒距的一種測量裝置，屬于汽車零件檢測用裝置。

背景技術(shù)

在機(jī)械制造業(yè)中，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用廣泛。齒輪的工作性能、承載能力及使用壽命都和齒輪制造精度有關(guān)。齒輪的跨棒距是控制齒輪精度的重要參數(shù)，是控制齒輪精度常用的有效手段。當(dāng)今，生產(chǎn)齒輪的廠家都是多品種，參數(shù)尺寸多種多樣，而目前缺乏一種通用的能適用于各種齒輪測量的測量裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種測內(nèi)齒跨棒距通用測量裝置，以解決目前缺乏通用的、能適用于各種齒輪測量的測量裝置的問題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：凸輪手柄與本體座通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑桿與本體座活動(dòng)連接，滑桿內(nèi)有彈簧，彈簧與本體座固定連接，擋銷一與本體座固定連接，擋銷二與滑桿固定連接，蓋板與本體座固定連接，百分表與蓋板固定連接，測頭與滑桿連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，測量準(zhǔn)確、操作簡單、精度高，通用性強(qiáng)，適用于各種齒輪內(nèi)齒跨棒距的測量，方便檢具的設(shè)計(jì)，也可實(shí)現(xiàn)一套檢具多品種測量，在生產(chǎn)現(xiàn)場的使用效果很好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

凸輪手柄7與本體座1通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑桿5與本體座1活動(dòng)連接，滑桿5內(nèi)有彈簧4，彈簧4與本體座1固定連接，擋銷一6與本體座1固定連接，擋銷二3與滑桿5固定連接，蓋板8與本體座1固定連接，百分表2與蓋板8固定連接，測頭9與滑桿5連接。

將本裝置調(diào)至合適位置后，扳動(dòng)凸輪手柄，從而控制滑桿向后測量或向前退出測量狀態(tài)。當(dāng)測量時(shí)，在彈簧的作用下，將滑桿向后推，使滑桿前面的的測頭頂在被測齒輪的內(nèi)齒齒槽內(nèi)；跨棒距的數(shù)值反映到本體座與滑桿之間的相對位移，百分表的讀數(shù)即為要測的跨棒距的參數(shù)值。