[實(shí)用新型]一種安全帽

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020230973.1
• 申請(qǐng)日: 2010-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201758840U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高肇謙;高靖媛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 高肇謙;高靖媛
• 主分類(lèi)號(hào): A42B1/08
• 分類(lèi)號(hào): A42B1/08
• 代理公司: 深圳市博銳專(zhuān)利事務(wù)所 44275
• 代理人: 張明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安全帽，尤其涉及一種更具避震效果的安全帽。

背景技術(shù)

現(xiàn)今習(xí)用的安全帽的結(jié)構(gòu)，實(shí)有許多缺失而無(wú)法突破。其具體說(shuō)明如下：傳統(tǒng)安全帽內(nèi)部的緩沖體為保利龍實(shí)體材質(zhì)，導(dǎo)致習(xí)用安全帽的緩沖體的表面具有相當(dāng)?shù)挠捕龋沟冒踩钡拿睔づc該層保利龍實(shí)體之間完全沒(méi)有緩沖避震的效果，當(dāng)車(chē)禍發(fā)生時(shí)，安全帽外部遭受強(qiáng)大的外力撞擊時(shí)，習(xí)用的安全帽不但不能分散緩沖其撞擊的外力，更導(dǎo)致安全帽的硬質(zhì)帽殼與硬質(zhì)保利龍之間，因?yàn)闆](méi)有間隙而更加的堅(jiān)硬，無(wú)法有效的保護(hù)機(jī)車(chē)騎士的頭部，常常造成機(jī)車(chē)騎士的頭部腦震蕩，嚴(yán)重者，更造成安全帽的帽殼破裂，使機(jī)車(chē)騎士的頭部受到二度傷害，更嚴(yán)重者，更可能危害到機(jī)車(chē)騎士的生命安全，造成無(wú)法彌補(bǔ)的傷害，實(shí)乃一大憾事。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種更具避震效果的安全帽，其能有效緩沖分散撞擊的外力、加強(qiáng)安全帽耐撞的避震緩沖功能、增加安全帽緩沖體的緩沖彈性，使車(chē)禍發(fā)生時(shí)，不會(huì)因?yàn)榘踩钡钠屏咽箼C(jī)車(chē)騎士受到二度傷害，達(dá)到保護(hù)機(jī)車(chē)騎士的頭部的功效，以提高保護(hù)人體的生命安全的目的。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種可降低安全帽整體的重量，提高配帶安全帽的機(jī)車(chē)騎士的頭部的舒適感，提高安全帽產(chǎn)品的優(yōu)越性的安全帽。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種可避免因外力撞擊而使安全帽的帽殼破裂的現(xiàn)象，延長(zhǎng)安全帽使用的壽命，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)的利用價(jià)值。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種安全帽，其中：包括一帽殼、位于帽殼內(nèi)表面的一緩沖體、一軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯、至少一具有多個(gè)透氣孔的通風(fēng)內(nèi)套，該帽殼與緩沖體之間分散設(shè)置有多個(gè)軟質(zhì)緩沖突塊，該軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯貼覆于該緩沖體遠(yuǎn)離帽殼的一面，該通風(fēng)內(nèi)套貼覆于該軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯遠(yuǎn)離帽殼的一面且延伸包覆至緩沖體底側(cè)的兩端。

其中，該緩沖體與軟質(zhì)緩沖突塊為相互組合設(shè)置。

其中，該緩沖體與軟質(zhì)緩沖突塊為一體成型。

其中，該緩沖體為保麗龍。

其中，該軟質(zhì)緩沖突塊為海綿。

其中，該通風(fēng)內(nèi)套為軟質(zhì)體。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于軟質(zhì)緩沖突塊設(shè)于帽殼與緩沖體之間，當(dāng)車(chē)禍發(fā)生瞬間，機(jī)車(chē)騎士所配帶的安全帽的帽殼外部受到強(qiáng)大撞擊力道時(shí)，該多個(gè)軟質(zhì)緩沖突塊因帽殼承受強(qiáng)大力道而往下壓，進(jìn)而產(chǎn)生適度的避震緩沖彈性，據(jù)以分散緩沖該強(qiáng)大撞擊的力道，俾使機(jī)車(chē)騎士的頭部受到保護(hù)，以提高保護(hù)人體的生命安全的目的；且當(dāng)安全帽的帽殼承受強(qiáng)大的外力時(shí)，因緩沖突塊瞬間產(chǎn)生適度的避震緩沖彈性，而不會(huì)使安全帽的帽殼與緩沖體兩者的硬度撞擊，導(dǎo)致安全帽的帽殼破裂，達(dá)到確實(shí)保護(hù)機(jī)車(chē)騎士生命安全的功效及延長(zhǎng)安全帽使用的壽命，更可因減輕安全帽的重量，使配帶安全帽的機(jī)車(chē)騎士更加舒適；

本實(shí)用新型再將軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯貼覆于緩沖體遠(yuǎn)離帽殼的一面，進(jìn)而使機(jī)車(chē)騎士的頭部受到更佳的軟度保護(hù)，再設(shè)置一具復(fù)數(shù)透氣孔的通風(fēng)內(nèi)套延伸包覆于該緩沖體底側(cè)的兩端，提高配帶者的清涼舒適感，增進(jìn)安全帽產(chǎn)品的優(yōu)越性。

附圖說(shuō)明

圖1為傳統(tǒng)習(xí)用安全帽戴在頭部的剖面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型安全帽戴在頭部的剖面示意圖。

圖3為本實(shí)用新型安全帽的剖面分解示意圖。

圖4為本實(shí)用新型安全帽戴在頭部撞擊地面時(shí)的剖面示意圖。

圖5為本實(shí)用新型安全帽戴在頭部被投擲物撞擊時(shí)的剖面示意圖。

主要組件符號(hào)說(shuō)明

10安全帽；11安全帽的帽殼；12緩沖體；121緩沖突塊；

13安全帽內(nèi)襯；15通風(fēng)內(nèi)套；151透氣孔；20頭部；31地面；

32投擲物。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1，為傳統(tǒng)習(xí)用的安全帽10可由最外部的安全帽的帽殼11結(jié)合該內(nèi)緣的緩沖體12后；再結(jié)合更內(nèi)緣的安全帽內(nèi)襯13和通風(fēng)內(nèi)套15來(lái)保護(hù)機(jī)車(chē)騎士的頭部。