[實用新型]具有異形件的汽車玻璃

有效

• 申請號: 201020230971.2
• 申請日: 2010-06-21
• 公開（公告）號: CN201769654U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 李圣根
• 申請（專利權）人: 信義橡塑制品(深圳)有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

技術領域

本實用新型涉及一種汽車玻璃，更具體地說，涉及一種具有異形件的汽車玻璃。

背景技術

目前，汽車的車窗玻璃一般都是依靠粘接劑粘合在汽車車體的開口部。為了可以粘合在合適的位置上，常常使用具有異形件的汽車玻璃粘接在汽車上。粘合時，首先在要安裝車窗玻璃的開口部周圍粘合粘接條，隨后再將車窗玻璃粘接在開口部。開口部周圍一般會有一個裝配凸緣用來粘合粘接條，以使得車窗玻璃安裝后和外圍的表面齊平。由于汽車開口部的外圈傾斜壁的方式的不同總會導致裝配凸緣不配套而無法達到上述的目的。因此要做到傾斜壁的高度要與車窗和粘合劑的厚度相一致。在特定的設計中，車窗的邊緣沒有使用異形件，由于制造上的原因，車窗的尺寸和開口部的尺寸不能夠匹配，從而造成車窗的和汽車開口部的邊緣或傾斜壁之間形成凹槽。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術中的汽車玻璃由于汽車開口部的邊緣或傾斜壁的不同造成汽車開口部周圍的裝配凸緣和汽車車窗的不配套的缺陷，提供一種可適應任何尺寸汽車開口部的邊緣、傾斜壁和裝配凸緣的具有異形件的汽車玻璃。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種具有異形件的汽車玻璃，所述汽車具有開口部，所述開口部周圍具有裝配凸緣、傾斜壁和邊緣，其中，所述具有異形件的汽車玻璃包括安裝在所述開口部上、朝向車體外表面的主表面和填充在所述主表面周圍的異形件；所述異形件包括與所述汽車玻璃的背面接觸、并與所述汽車玻璃的背面形成類直角的第一凸塊，與所述第一凸塊連接、并與所述主表面類平行、位于所述主表面和所述裝配凸緣中間的連接塊；所述連接塊連接一柔性延長端，所述柔性延長端包括通過第二凸塊連接的第一密封肋和第二密封肋，所述第一密封肋與所述開口部的邊緣密封連接，所述第二密封肋與所述主表面密封連接。

本實用新型所述的一種具有異形件的汽車玻璃，其中，所述連接塊具有一個彎曲部。

本實用新型所述的一種具有異形件的汽車玻璃，其中，所述第二凸塊的橫截面為類三角形。

本實用新型所述的一種具有異形件的汽車玻璃，其中，所述第二凸塊相對所述主表面所在平面凸起。

本實用新型所述的一種具有異形件的汽車玻璃，其中，設置在所述傾斜壁、所述裝配凸緣和所述汽車玻璃之間的間隙內的所述第二凸塊和/或所述連接塊為可彎曲的彈性件。

實施本實用新型的一種具有異形件的汽車玻璃，具有以下有益效果：由于異形件的第一密封肋和第二密封肋分別與開口部的邊緣和主表面密封連接，使得任意尺寸的汽車開口部的傾斜壁和主表面之間都可以得到很好的密封，具有根據傾斜壁和主表面的間隙大小自我調整的作用。

彎曲部的使用可以有效地減少柔性延長端與連接塊之間連接的長度，增加了柔性延長端的彈性和強度。第二凸塊類三角形的橫截面可以形成對第一密封肋和第二密封肋的有效支撐。第二凸塊相對主表面的凸起可以更好的密封傾斜壁和主表面之間的間隙，并且使得第一密封肋和第二密封肋不會因為壓力過大而凹進到傾斜壁和主表面之間的間隙中去。第二凸塊和連接塊的彈性件設計增加了所述異形件適應間隙的能力，調整范圍更大。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型的一種具有異形件的汽車玻璃的優選實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖示，對本實用新型的優選實施例作詳細介紹。

圖1是本實用新型的一種具有異形件的汽車玻璃的優選實施例的結構示意圖。如圖1所示，所述汽車具有開口部，所述開口部周圍具有裝配凸緣3和傾斜壁4。所述具有異形件的汽車玻璃包括安裝在開口部上、朝向車體外表面的主表面1和填充在主表面1周圍的異形件2；異形件2貼在汽車玻璃的主表面1的邊緣，異形件2通過擠壓封裝、預粘合等等方法固定在主表面1的邊緣。異形件2可以是熱塑性材料，優選人造橡膠或熱塑性人造橡膠和熱塑性橡膠的混合物。汽車玻璃可以是玻璃，也可以使用透明塑料替代。可以單片設計也可以使用玻璃和/或透明塑料的至少雙層設計。

異形件2包括第一凸塊21、連接塊22和柔性延長端，第一凸塊21與所述汽車玻璃的背面接觸、并與所述汽車玻璃的背面形成類直角，連接塊22與所述第一凸塊21連接、并與所述主表面1類平行、位于所述主表面1和所述裝配凸緣3中間。如圖所示，異形件2只設置在汽車玻璃的一邊，作為優選，異形件2也可分別/同時設置在汽車玻璃的其他三邊。