[實(shí)用新型]一種靜碾三輪壓路機(jī)轉(zhuǎn)向輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020230160.2
• 申請日: 2010-06-11
• 公開（公告）號: CN201730039U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張靜
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種靜碾三輪壓路機(jī)，特別涉及一種靜碾三輪壓路機(jī)轉(zhuǎn)向輪。

背景技術(shù)

在靜碾三輪壓路機(jī)領(lǐng)域中，隨著人們對施工質(zhì)量和產(chǎn)品成本要求的日益增高，壓路機(jī)壓輪結(jié)構(gòu)得到不斷改進(jìn)，以求以較低的成本獲得較好的壓實(shí)效果。由此，已開發(fā)了各種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其高質(zhì)低耗。例如現(xiàn)有的靜碾三輪壓路機(jī)，其壓輪大多采用鋼板或鑄鐵制造。為提高壓實(shí)效果，往往通過增加鋼板或鑄鐵的重量來達(dá)到增加壓輪重量的目的。其缺陷是為滿足重量要求，增加了鋼材的用量。而鋼材價格較高，從而造成壓輪的制造成本高。在Z2008?2?0176064.7中，公開了一種經(jīng)濟(jì)型壓輪，采用非金屬混合料替代部分鋼材，大大降低了壓輪成本。它主要由內(nèi)圈、外圈、堵板、幅板和混合料等組成。在輪子中心，由內(nèi)圈和堵板組成的封閉空間內(nèi)填充混合料，以增加壓輪重量。內(nèi)圈通過幅板與外圈相聯(lián)，內(nèi)外圈間形成環(huán)狀空間，可充水等物質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)壓輪重量的調(diào)整。該實(shí)用新型，雖然實(shí)現(xiàn)了壓輪的經(jīng)濟(jì)性，但當(dāng)其應(yīng)用于三輪壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向輪時，存在一定的設(shè)計缺陷。因?yàn)椋唹郝窓C(jī)在壓路時若想獲得好的路面質(zhì)量，壓輪與路面接觸的各個點(diǎn)均應(yīng)作滾動運(yùn)動。而壓輪具有一定的寬度，當(dāng)其轉(zhuǎn)彎時在其寬度方向上各點(diǎn)的線速度是不同的，越往外線速度越高，越往內(nèi)線速度越低。由于該經(jīng)濟(jì)型壓輪為整體式鋼輪，在其寬度方向上不能實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)線速度的不同，因而勢必造成壓輪在轉(zhuǎn)彎時外側(cè)出現(xiàn)滑動，從而影響壓實(shí)后路面質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供與現(xiàn)有技術(shù)相比在轉(zhuǎn)彎時輪子滑動較小，且成本較低的一種靜碾三輪壓路機(jī)轉(zhuǎn)向輪。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供一種靜碾三輪壓路機(jī)轉(zhuǎn)向輪，由帶有混合料的半輪體、軸承、封油氈圈、密封圈、輪轂、油杯、空心螺釘、鍵、圓螺母、止動墊圈、輪軸組成。兩個帶有混合料的半輪體組成一個轉(zhuǎn)向輪，并通過四個軸承支承在同一輪軸上；在四個軸承的外端分別裝有密封圈，密封圈上裝有封油氈圈；輪軸正中的軸肩通過密封圈和中間的兩個軸承對兩個半輪體進(jìn)行軸向定位。并使兩半輪體之間留有縫隙，以避免相對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生摩擦。在兩側(cè)的密封圈外裝有圓螺母，并用止動墊圈鎖緊。轉(zhuǎn)動圓螺母，即可調(diào)整軸承的游隙。在輪軸的最外端裝有輪轂，輪轂與輪軸之間通過鍵連接。在輪軸的兩端開有油道，安裝有空心螺釘，油杯安裝在空心螺釘上，以實(shí)現(xiàn)對軸承的潤滑。

上述結(jié)構(gòu)中的半輪體由蓋板、螺栓、外圈、隔板、混合料、軸承座、輻板組成。外圈、軸承座、輻板焊接在一起，形成一個環(huán)狀空腔。該環(huán)狀空腔被四個隔板分割成兩兩對稱的四個扇形空間，在其中兩個對稱的扇形空間內(nèi)填充混合料。該混合料是由水泥、鐵礦粉組成的混合物。在正對另外兩個扇型空間的輻板上開孔，并用蓋板將該孔蓋上。

本實(shí)用新型由于將現(xiàn)有技術(shù)中的整體式鋼輪改為兩個在同一輪軸上能夠各自自由轉(zhuǎn)動的半輪，使得同一轉(zhuǎn)向輪上可實(shí)現(xiàn)兩種不同的轉(zhuǎn)動速度，從而滿足了轉(zhuǎn)向時對輪子內(nèi)外側(cè)不同行駛速度的要求，大大減小了轉(zhuǎn)向輪相對于地面的滑動，提高了壓實(shí)質(zhì)量。同時非金屬混合料壓輪體的采用大大降低了輪子的制造成本。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，使本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單可靠且易于實(shí)施。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型半輪體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式：

圖1是本實(shí)用新型靜碾三輪壓路機(jī)轉(zhuǎn)向輪的一個具體實(shí)施例。它是由帶有混合料的半輪體1-1、軸承1-2、封油氈圈1-3、密封圈1-4、輪轂1-5、油杯1-6、空心螺釘1-7、鍵1-8、圓螺母1-9、止動墊圈1-10、輪軸1-11組成。兩個帶有混合料的半輪體1-1通過四個軸承1-2支撐在輪軸1-11上，在各個軸承的外側(cè)安裝有密封圈1-4，中間的兩個密封圈1-4擋在輪軸1-11中間部位的軸肩兩側(cè)，通過軸承1-2實(shí)現(xiàn)對兩個半輪體1-1的軸向定位，并保證兩半輪體1-1之間有一定的縫隙。在密封圈1-4的外圈上開有環(huán)形槽，其上裝有封油氈圈1-3，實(shí)現(xiàn)對軸承1-2的密封。兩側(cè)的兩個密封圈1-4外裝有止動墊圈1-10和圓螺母1-9，轉(zhuǎn)動兩個圓螺母1-9，即可改變其軸向位置，從而調(diào)整軸承1-2游隙。在輪軸1-11的兩側(cè)最外端裝有輪轂1-5，輪轂1-5通過鍵1-8與輪軸1-11相聯(lián)。在輪軸1-11的兩端上開有孔，孔上裝有加油螺釘1-7和油杯1-6，以實(shí)現(xiàn)對軸承1-2的潤滑。

制造時按以下步驟進(jìn)行：

1.將四個封油氈圈1-3分別安裝到四個密封圈1-4的環(huán)型槽內(nèi)，使封油氈圈1-3的外徑略大于軸承1-2的外徑，密封圈1-4的外徑小于軸承1-2外徑，形成4個小組件。