[實(shí)用新型]整體鑄造減速帶

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020230052.5
• 申請(qǐng)日: 2010-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201695351U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭亮;楊彥君;張永功;鄭偉;鄭傳福;楊軍獻(xiàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 永城煤電控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/047
• 分類號(hào): E01F9/047
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種確保道口行車(chē)安全的減速帶，也適用于需安裝減速帶的公路路口。

背景技術(shù)

目前礦區(qū)鐵路道口過(guò)車(chē)量多，且總重超過(guò)100噸的大型貨車(chē)所占比重大，在鐵路道口通過(guò)時(shí)速度快，制動(dòng)距離長(zhǎng)，常發(fā)生撞壞鐵路欄桿的事故，甚至闖入道口欄桿或欄門(mén)與火車(chē)相撞釀成惡性事故，如使用普通減速帶強(qiáng)制車(chē)輛減速，損壞速度快，與路面固定不牢固，成本高昂。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：設(shè)計(jì)一種整體鑄造減速帶，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。

解決本實(shí)用新型問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：減速帶由上部承重板和下部的錨固柱組成，最厚部分沿橫向向兩邊形成均勻的坡度；減速帶上表面設(shè)置縱向圓弧形防滑凹槽，槽的長(zhǎng)度與減速帶長(zhǎng)度相同；減速帶采用整體鑄造而成。

在減速帶的兩端面，設(shè)置有縱向斜坡，其它棱角均做倒角處理，防止劃傷過(guò)往車(chē)輛輪胎。

為增強(qiáng)錨固柱根部的抗剪強(qiáng)度，減速帶下面的錨固柱，根部較粗一些，向下有一段錐度，最下面的一段是均勻柱體。

本實(shí)用新型的積極效果是：按照設(shè)計(jì)要求制作的整體鑄造減速帶，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝試用，一方面穩(wěn)定性、耐久性極好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通減速帶，非常適用于大量重型汽車(chē)通過(guò)的公路，能有效確保鐵路道口的安全；另一方面安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)單，對(duì)公路過(guò)車(chē)影響小，安裝后減速帶和路面完全成為一體，不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛沖撞使減速帶松動(dòng)，減小固定柱所受的剪切應(yīng)力，能大大延長(zhǎng)減速帶使用壽命；由于安裝非常牢固，排除了普通減速帶出現(xiàn)的車(chē)輛長(zhǎng)期作用剪斷膨脹螺栓的問(wèn)題，能有效降低通過(guò)道口車(chē)輛行駛速度，同時(shí)大大延長(zhǎng)減速帶使用壽命。

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖所示，減速帶由上部承重板面5和下部6跟錨固柱3組成，減速帶承重板面5長(zhǎng)90cm、寬35cm，最厚部分厚度為45mm，最厚部分沿橫向向兩邊形成均勻的坡度；減速帶承重板面5上表面設(shè)置縱向圓弧形防滑凹槽4，槽最深處3mm，槽寬20mm，槽的長(zhǎng)度與減速帶相同；在減速帶的兩端，設(shè)置縱向1∶1.1斜坡6，其它棱角均做倒角處理，防止劃傷過(guò)往車(chē)輛輪胎。

減速帶承重板面5下面為6個(gè)長(zhǎng)15cm的錨固柱3，錨固柱3與減速帶上部的承重板面5鑄造成整體，錨固柱上部5cm是一段錐體2，直徑由下至上從30mm增加40mm，下部的一段1長(zhǎng)10cm，直徑為30mm，以增強(qiáng)錨固柱上部的抗剪強(qiáng)度；減速帶中間的2個(gè)錨固柱居中布置，兩側(cè)距離30cm各有2根錨固柱。

本實(shí)用新型的安裝方法是：將加工好的減速帶運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在要安裝減速帶的混凝土路面上畫(huà)好安裝減速帶位置的線，標(biāo)出減速帶邊緣和錨固柱的位置，首先在公路水泥路面上鉆直徑50mm，深150mm的孔，按照硫磺∶水泥∶砂子∶石蠟＝1∶(0.3-0.6)∶(1～1.5)∶(0.01～0.03)的配合比和標(biāo)準(zhǔn)的配制工藝配制錨固溶液，灌注在孔中錨固減速帶，并快速將減速帶安裝至正確位置，可在一分鐘左右達(dá)到100％的強(qiáng)度。在較短時(shí)間內(nèi)，即可開(kāi)通公路，減速帶就可以投入使用，并有效保證道路通行安全。