[實用新型]一種剎車裝置

無效

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• 申請日: 2010-06-13
• 公開（公告）號: CN201729247U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 王建付
• 申請（專利權）人: 王建付
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及剎車控制領域，具體是一種剎車裝置。

背景技術

目前的剎車裝置都是通過剎車把手控制剎車線和剎車彈簧，然后通過剎車彈簧帶動剎車片，通過剎車片來對剎車輪實現(xiàn)制動停止的作用，剎車輪停止轉動時，自行車轉軸也相應的停止轉動，達到的剎車的作用，但當剎車線斷開時，剎車把手就無法控制剎車片達到剎車的作用，造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題為提供一種剎車裝置，解決傳統(tǒng)剎車裝置中剎車線斷開時造成危險的問題。

本實用新型的技術方案為：

一種剎車裝置，包括剎車輪、剎車片和軸轉動片，剎車輪上設置有圓形凹槽，所述圓形凹槽內(nèi)設置有圓環(huán)形剎車片，圓環(huán)形剎車片上固定安裝有凸塊，所述圓環(huán)形剎車片是由兩個半圓環(huán)形剎車片組成，所述圓環(huán)形剎車片的內(nèi)圈為橢圓形，其內(nèi)圈設置有與圓環(huán)形剎車片配合的橢圓形軸轉動片，所述的軸轉動片上開有圓形通孔；

所述圓形凹槽的直徑大于所述圓環(huán)形剎車片外圈的直徑，且圓形凹槽的直徑和圓環(huán)形剎車片外圈的直徑的直徑差小于橢圓形軸轉動片長徑和短徑差。

所述的兩個半圓環(huán)形剎車片之間連接有拉伸彈簧，所述兩個半圓環(huán)形剎車片上靠近接觸配合處均設置有凹槽且相互連通，所述拉伸彈簧設置于凹槽內(nèi)且兩端分別與兩個半圓環(huán)形的剎車片連接。

所述定位凸塊為2個，分別安裝于兩個半圓環(huán)形定位片上。

本實用新型所述的軸轉動片的圓形通孔內(nèi)套裝有轉動輪軸，轉動輪軸穿過圓形通孔且與軸轉動片固定連接。

所述的剎車輪始終為靜止的，其始終不隨轉動輪軸進行轉動，剎車制動前，所述的軸轉動片和剎車片隨轉動輪軸進行轉動，剎車輪始終為固定靜止。

本實用新型可安裝于自行車、電動車和其他機械設備上，用于對這些設備剎車停止的控制。

本實用新型的工作原理為：通過外力使剎車片上的凸塊靜止，阻止剎車片隨軸轉動片的轉動，剎車片停止轉動，軸轉動片隨轉動輪軸繼續(xù)轉動，因軸轉動片為橢圓形，所以轉動時，會對停止轉動的剎車片產(chǎn)生一個擴張力，相對的兩個半圓環(huán)形剎車片就會向外擴張，因兩個半圓環(huán)形剎車片是設置于剎車輪的圓形凹槽內(nèi)，圓形凹槽的直徑大于圓環(huán)形剎車片外圈的直徑，且圓形凹槽的直徑和圓環(huán)形剎車片外圈的直徑的直徑差小于橢圓形軸轉動片長徑和短徑差，所以兩個半圓環(huán)形剎車片的外壁擴張到剎車輪圓形凹槽的內(nèi)壁時，剎車輪會對剎車片相對產(chǎn)生一個擠壓力，相對剎車片對軸轉動片產(chǎn)生擠壓力，使軸轉動片停止轉動，轉動輪軸相應也就停止轉動，達到剎車的目的。

本實用新型結構簡單，操作方便，通過剎車輪、剎車片和軸轉動片之間的相互制動，達到剎車的目的，且結構堅固，解決了傳統(tǒng)剎車線斷開，剎車裝置失靈造成的安全隱患的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

一種剎車裝置，包括剎車輪1、圓環(huán)形剎車片2和橢圓形軸轉動片3，剎車輪1上設置有圓形凹槽，圓形凹槽內(nèi)設置有圓環(huán)形剎車片2，剎車輪1圓形凹槽的直徑大于圓環(huán)形剎車片2外圈的直徑，且剎車輪1圓形凹槽的直徑和圓環(huán)形剎車片2外圈的直徑的直徑差小于橢圓形軸轉動片3長徑和短徑差；圓環(huán)形剎車片2是由兩個半圓環(huán)形剎車片組成，兩個半圓環(huán)形剎車片之間連接有拉伸彈簧4，兩個半圓環(huán)形剎車片上靠近接觸配合處均設置有凹槽5且相互連通，拉伸彈簧4設置于凹槽5內(nèi)且兩端分別與兩個半圓環(huán)形的剎車片連接，兩個半圓環(huán)形定位片的中部均安裝有1個凸塊6；圓環(huán)形剎車片2的內(nèi)圈為橢圓形，其內(nèi)圈設置有與圓環(huán)形剎車片2配合的橢圓形軸轉動片3，軸轉動片上開有圓形通孔7，轉動輪軸穿過圓形通孔7且與軸轉動片3固定連接。