[實(shí)用新型]鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020227033.7
• 申請(qǐng)日: 2010-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN201739264U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勁松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廊坊天和眾邦勘探設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B20/00
• 分類號(hào): F15B20/00;E21B3/02
• 代理公司: 北京金恒聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11324
• 代理人: 張爭(zhēng)艷;吳云華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)，具體涉及一種鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)的油路結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

在鉆機(jī)上動(dòng)力頭是主要的工作部件，而驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭、帶動(dòng)鉆桿和鉆具旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)則是鉆機(jī)上工況最復(fù)雜，最容易損壞的液壓元件。回轉(zhuǎn)馬達(dá)的壽命影響到設(shè)備的工作效率，最重要的是回轉(zhuǎn)馬達(dá)為進(jìn)口件，價(jià)格昂貴，一旦損壞，將會(huì)大大增加施工成本。?

在巖心鉆機(jī)上，動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)有以下四個(gè)操作：停止轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)；正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為停止；停止轉(zhuǎn)為反轉(zhuǎn)；反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為停止。?

如圖1所示，以往的設(shè)計(jì)方案中，柱塞泵9的油口S從油箱10吸油，柱塞泵9的油口P連接到換向閥6的油口P。換向閥6的油口B連接到動(dòng)力頭馬達(dá)4的油口B2，換向閥6的油口A連接到馬達(dá)4的油口A2。當(dāng)換向閥6手柄扳到左位時(shí)，柱塞泵9吸油，馬達(dá)4的油口B2進(jìn)油，動(dòng)力頭11帶動(dòng)鉆桿12正轉(zhuǎn)(方向B)，馬達(dá)4的回油由油口A2經(jīng)過換向閥6的油口A、油口T回到油箱10。當(dāng)換向閥6手柄扳到右位時(shí)，柱塞泵9吸油，馬達(dá)4的油口A2進(jìn)油，動(dòng)力頭11帶動(dòng)鉆桿12反轉(zhuǎn)(方向A)，馬達(dá)4的回油由油口B2經(jīng)過換向閥6的油口B、油口T回到油箱10。當(dāng)換向閥6手柄扳到中位時(shí)，柱塞泵9停止給馬達(dá)4供油。?

進(jìn)行第一種操作時(shí)，即由停止轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)參考圖2，操作換向閥6到左位，馬達(dá)4的油口B2進(jìn)油，動(dòng)力頭馬達(dá)4帶動(dòng)鉆桿12正轉(zhuǎn)。?

當(dāng)孔內(nèi)出現(xiàn)事故鉆頭被卡住，進(jìn)行第二種操作時(shí)，即由正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為停止時(shí)，請(qǐng)參考圖3，操作換向閥6到中位，柱塞泵9停止給馬達(dá)4供油，油口B2壓力迅速降低，聚集在鉆桿12上的能量迅速釋放。這會(huì)導(dǎo)致如下問題：鉆桿12帶動(dòng)馬達(dá)4高速反轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致馬達(dá)4超速損壞；此時(shí)馬達(dá)4工作在泵工況，原來的回油口A2變?yōu)槲涂贏2，吸油口會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，可能導(dǎo)致馬達(dá)4吸空損壞。?

鉆孔很深，鉆桿12數(shù)量很多時(shí)則負(fù)載很大，進(jìn)行第二種操作時(shí)，即由正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為停止時(shí)，請(qǐng)參考圖4，操作換向閥6到中位，柱塞泵9停止給馬達(dá)4供油，油口B2壓力迅速降低，但由于慣性，鉆桿12帶動(dòng)馬達(dá)4繼續(xù)前進(jìn)，原來的回油口A2變?yōu)閴毫τ涂贏2，原來的進(jìn)油口B2變?yōu)槲涂贐2。這會(huì)導(dǎo)致如下問題：吸油口B2會(huì)因?yàn)槲筒患皶r(shí)而產(chǎn)生負(fù)壓，導(dǎo)致馬達(dá)4吸空損壞。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)，其可以確保馬達(dá)不超速，不超壓，不吸空。?

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，在馬達(dá)上增設(shè)了一馬達(dá)保護(hù)閥組，在所述馬達(dá)的回油油路上增設(shè)了一背壓閥。?

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述馬達(dá)保護(hù)閥組包括溢流閥、阻尼孔、單向閥。?

其中，所述的阻尼孔和單向閥并聯(lián)，設(shè)置于所述馬達(dá)正轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)油油路中所述馬達(dá)進(jìn)油口的上游。?

所述單向閥只允許沿著所述馬達(dá)正轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)油方向通過。?

其中，所述溢流閥將所述馬達(dá)正轉(zhuǎn)時(shí)的馬達(dá)進(jìn)油口與馬達(dá)回油油路相連。?

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述馬達(dá)的回油與其它油路回油合流后接到所述背壓閥。?

優(yōu)選的，所述背壓閥的開啟壓力為5Bar。?

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一換向閥，以切換所述的馬達(dá)正轉(zhuǎn)時(shí)的進(jìn)油口、回油口與進(jìn)油油路、回油油路的連接。?

本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在：本發(fā)明在馬達(dá)上增加了馬達(dá)保護(hù)閥組，并把其它油路回油與馬達(dá)回油合流后接到一個(gè)背壓閥，馬達(dá)保護(hù)閥組中的阻尼孔保證馬達(dá)不超速，馬達(dá)保護(hù)閥組中的溢流閥保證馬達(dá)不超壓，背壓閥和換向閥的回油及其它油路的回油保證馬達(dá)不吸空，因此可有效的保護(hù)馬達(dá)。?

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)圖；?

圖2是現(xiàn)有的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)由停止轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)時(shí)的工況示意圖；?

圖3是現(xiàn)有的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)當(dāng)鉆頭被卡住而由正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為停止時(shí)的工況示意圖；?

圖4是現(xiàn)有的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)當(dāng)負(fù)載很大而由正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為停止時(shí)的工況示意圖；?

圖5是本發(fā)明的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)圖；?

圖6是本發(fā)明的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)由停止轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)時(shí)的工況示意圖；?

圖7是本發(fā)明的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)當(dāng)鉆頭被卡住而由正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為停止時(shí)的工況示意圖；?

圖8是本發(fā)明的鉆機(jī)上動(dòng)力頭馬達(dá)油路結(jié)構(gòu)當(dāng)負(fù)載很大而由正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為停止時(shí)的工況示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。?