[實用新型]一種發動機連桿

有效

• 申請號: 201020226856.8
• 申請日: 2010-06-05
• 公開（公告）號: CN201739333U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 徐澤軍;張寶秀
• 申請（專利權）人: 銳展(銅陵)科技有限公司
• 主分類號: F16C7/02
• 分類號: F16C7/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及一種發動機連桿。

背景技術

目前，連桿的連桿體和連桿蓋的連接通常采用在連桿體和連桿蓋端面加工定位銷孔，然后用壓裝定位銷的方式進行連桿體和連桿蓋的連接，這種連接方式工作程序繁瑣，生產效率底下，另外還需要配備專用的壓裝工具，這樣導致成本上升。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種發動機連桿，其目的是提高生產效率，降低成本。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型所提供的這種發動機連桿，包括連桿體和連桿蓋，所述的連桿體和連桿蓋通過螺栓和螺母緊固連接，在所述的連桿大頭和連桿小頭上分別設有噴油孔和油孔。

所述的夾具與蓄電池相連接部分為“門”形，所述的夾具通過螺栓與叉車底板固定連接。

所述的噴油孔說數量至少是2個。

所述的連桿采用42CrMo鋼制成。

采用上述技術方案，本實用新型提供的這種發動機連桿，連桿體和連桿蓋采用螺栓和螺母連接，減少了機械加工工藝和定位銷壓裝工位，提高了生產效率，降低了成本。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中標記為：

1、油孔，2、螺栓，3、連桿體，4、噴油孔，5、螺母，6、連桿蓋。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1所表達的本實用新型的結構，這是一種發動機連桿，包括連桿體3和連桿蓋6。

為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現提高生產效率，降低成本，本實用新型采取的技術方案為：

如圖1所示，本實用新型所提供的這種發動機連桿，所述的連桿體3和連桿蓋6通過螺栓2和螺母5緊固連接，在所述的連桿大頭和連桿小頭上分別設有噴油孔4和油孔1。

采用上述技術方案，減少了機械加工工藝和定位銷壓裝工位，提高了生產效率，降低了成本，同時也潤滑了軸瓦。

如圖1所示，所述的噴油孔4說數量至少是2個。

采用上述技術方案，可以更好地潤滑軸瓦。

如圖1所示，所述的連桿采用42CrMo鋼制成。

采用上述技術方案，42CrMo鋼具有強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度，42CrMo鋼屬于超高強鋼，調質后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，無明顯回火脆性。

本實用新型所采用的技術方案，與現有技術相比，有著明顯的區別，具備了實質性的特點，并在技術上取得了進步，值得在工業上推廣和應用，所以，本實用新型具有新穎性、創造性和實用性。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。