[實用新型]鐵路輪對軸箱分解機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020226800.2
• 申請日: 2010-06-12
• 公開（公告）號: CN201728513U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁英
• 申請（專利權(quán)）人: 梁英
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 馬正良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械自動化領(lǐng)域，具體說是一種鐵路輪對、軸箱自動分解機。?

背景技術(shù)

列車行駛一定里程后，必須對輪軸進行檢修。輪軸檢修時，須將輪對軸箱及軸承進行分解。?

目前軸箱分解有以下兩種方式：?

1、手工分解方式：手工分解軸箱效率低，勞動強度大，耗時費力，且易損傷軸承內(nèi)環(huán)外表面。?

2、分解機分解方式：?

現(xiàn)有分解機存在以下幾個問題：①多數(shù)采用上、下軸箱夾緊方式，造成軸箱夾緊對位困難，不易實現(xiàn)自動工作方式；②軸承從軸箱內(nèi)推出采用錐頭頂出方式，極易造成軸承損傷；③軸承、軸箱摘下后輸出方向固定，給后續(xù)流水線造成連接困難。④占地面積較大。?

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有客車輪對分解軸箱存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種自動輪對軸箱分解機。本機主要適用于206、209、SW160、CW-2以及快速車型輪對軸箱的分解，并可將分解出的軸承與軸箱分別、有序地靈活排列、堆放，便于后續(xù)設(shè)備的連接，以便形成流水線檢修方式。?

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：?

一種輪對軸箱分解機，是由輪對舉升、調(diào)向、出輪機構(gòu)、軸箱分解機械手的夾緊、平移、迴轉(zhuǎn)機構(gòu)、軸承卡放機構(gòu)、軸箱、軸承承接機構(gòu)構(gòu)成，軸箱分解機械手的夾緊、平移、升降、迴轉(zhuǎn)機構(gòu)、軸承卡放機構(gòu)結(jié)為一體，軸箱分解機械手的夾緊、平移和迴轉(zhuǎn)機構(gòu)包括立柱座、套筒、水平滑動軸、液壓閥組、夾緊油缸、伸縮油缸和油馬達，水平滑動軸，并結(jié)為一體固定在能圍繞立柱轉(zhuǎn)?動的套筒上，卡爪固定在水平滑動軸前端，軸承卡放機構(gòu)固定于套筒下部，隨立柱轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動油馬達固定在套筒最下端，通過齒輪組和固定于立柱上的齒輪盤嚙合驅(qū)使機械手迴轉(zhuǎn)。?

本實用新型的優(yōu)點?

1、本實用新型可自動分解，分解速度快，分解一條輪對用1.5分鐘；分解后的軸箱、軸承通過機械手的迴轉(zhuǎn)可多方向的移出，方便后續(xù)檢修線連接；?

2、本實用新型軸箱、軸承分離機構(gòu)結(jié)構(gòu)新穎，機構(gòu)卡爪將軸承滾柱頂起、擋實，避免了軸承保持架的損傷，動作清晰、可靠。?

3、伸縮、夾緊、迴轉(zhuǎn)、軸承頂出機構(gòu)為一體，占地面積小、維修、清潔方便；?

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是圖1機械手分解軸箱部分的示意圖。?

圖3是圖1水平滑動軸前端卡爪示意圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明：?

如圖1所示，一種輪對軸箱分解機，是由輪對舉升、調(diào)向、出輪機構(gòu)1、軸箱分解機械手的夾緊、平移、迴轉(zhuǎn)機構(gòu)、軸承卡放機構(gòu)、軸箱、軸承承接機構(gòu)構(gòu)成，軸箱分解機械手的夾緊、平移、升降、迴轉(zhuǎn)機構(gòu)、軸承卡放機構(gòu)結(jié)為一體，軸箱分解機械手的夾緊、平移和迴轉(zhuǎn)機構(gòu)包括立柱座2、套筒5、水平滑動軸12、液壓閥組6、夾緊油缸7、伸縮油缸和油馬達4，水平滑動軸12，并結(jié)為一體固定在能圍繞立柱3轉(zhuǎn)動的套筒5上，卡爪13固定在水平滑動軸12前端，軸承卡放機構(gòu)固定于套筒5下部，隨立柱3轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動油馬達4固定在套筒5最下端，通過齒輪組和固定于立柱上的齒輪盤嚙合驅(qū)使機械手8迴轉(zhuǎn)。?

上述輪對軸箱分解機是由兩大部分構(gòu)成：?

其一是輪對升降、調(diào)向機構(gòu)；待分解輪對由輪對舉升、調(diào)向、出輪機構(gòu)1，由液壓缸機構(gòu)托升到固定高度后，即可進行一端軸箱分解工作，當軸箱10和?軸承9從輪對升降、調(diào)向機構(gòu)取下后，輪對水平調(diào)向180°，再進行另一端軸箱的分解；兩端軸箱全部分解后，，由軸箱分解機械手的夾緊、平移、升降、迴轉(zhuǎn)機構(gòu)將輪對降下落回軌面，由推輪機構(gòu)推出。?

其二是機械手軸箱、軸承摘取部分：①該部分機械手有伸出、夾緊、縮回、迴轉(zhuǎn)、松手功能。②該部分設(shè)有軸承卡放機構(gòu)。當機械手將軸箱10、軸承9拉回時卡放機構(gòu)的水平滑動軸12時，卡爪13伸出將軸承9擋住，當機械手8夾持軸箱10伸出時，軸承9留在卡放機構(gòu)上，形成軸箱10與軸承9的分離，軸箱10由承接機構(gòu)落下移走；卡爪風缸16作用于卡爪回位彈簧11，使伸出使卡爪13縮回后，軸承9由套在卡放機構(gòu)端部，推件風缸15作用于推環(huán)14將軸承9推出，軸承9落入軸承承接機構(gòu)降下移走。機械手8各部復位，處于待工作狀態(tài)，進行下一軸箱10的分解。?