[實用新型]一種汽車車門內間隙控制輔具

無效

• 申請號: 201020224860.0
• 申請日: 2010-06-13
• 公開（公告）號: CN201745670U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 戴先亮;陳峰;洪偉;李成輝
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06;G01B5/14
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本實用新型涉及控制車門裝配一致性，確保汽車車門與車門門框內間隙的穩定性，提升汽車密封性，降低車門閉合力。

背景技術

目前汽車生產工藝中，保證車門平度采用外表面作為調整標準，只能保證整車車門的外表面間隙，不能兼顧車門與側圍門框的內部間隙，存在以下較多問題：

由于車身四門形狀各異，所以車身四門裝具也各不相同，一般整車廠四門裝具為普通內板定位裝具，無法保證四門與側圍門框之間的間距，車身四門與側圍門框之間的功能可靠性得不到合理的保證。

現行四門裝配時，采用裝具的型面定位，在裝配過程中由于四門重力所致，裝配以后的四門有微量下垂；下垂雖可以通過裝具調整來進行補償，但因下垂量的不一致性導致裝配好的車門到總裝后出現穩定性差不符合整車質量要求的問題。

同類四門裝具由于四門形狀各異，在開發時過程及費用較高，且不具備檢測裝配后效果的作用。

發明內容

本實用新型所要解決的主要問題是：汽車車門裝配中出現的由車門內間隙調整不當而造成的車門密封性差、閉合力大等問題。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：提供一種汽車車門內間隙控制輔具，包括第一基準面和第二基準面；第一基準面的形狀與選取的汽車車門內間隙控制面處的車身側圍外板的形狀相同；第二基準面的形狀與選取的汽車車門內間隙控制面處的汽車車門內板的形狀相同；第一基準面和第二基準面之間的距離與選取的汽車車門內間隙控制面處的汽車車門內間隙相同。

本實用新型輔具還包括一個用于安裝磁鐵的磁鐵安裝孔，便于將本實用新型輔具固定在車身側圍外板上。

本實用新型內間隙控制輔具既能作為門裝具的輔助設施使用又能作為檢驗裝配后效果檢具使用，可以有效的保證汽車四門與側圍門框尺寸的可靠性與一致性；和同類裝具相對比，本實用新型采用內間隙標準對汽車四門平度進行調整，不僅能保證車門外表面配合的同時，還能保證汽車車門與側圍門框的內間隙。

附圖說明

圖1是輔具使用示意圖；

圖2是輔具使用放大示意圖；

圖3是輔具正視圖；

圖4是輔具側視圖；

圖5是輔具俯視圖。

圖中標記：1、車身側圍外板；2、汽車車門內板；3、汽車車門內間隙控制輔具；4、汽車車門裝配輔具；5、磁鐵安裝孔；6、磁鐵；7、第一基準面；8、第二基準面。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，根據車門設計的內間隙情況設計制作相應的內間隙控制輔具3，將內間隙控制輔具3固定在車身側圍外板1的指定位置；將車門固定在汽車車門裝配輔具4上并確保汽車車門內板2與內間隙控制輔具3的第二基準面8貼合；保持車門與內間隙控制輔具3的貼合狀態，將車門與車身連接；取出汽車車門裝配輔具4；將車門閉合，內間隙控制輔具3上的磁鐵6引力將車門與內間隙控制輔具3吸合，此時車門與車身側圍門框的內間隙符合標準要求，同時可以用手感或測量車門與車身的配合狀態；取出內間隙控制輔具3，完成此次裝配與檢查。