[實(shí)用新型]一種儲(chǔ)存油罐及氣囊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020223716.5
• 申請(qǐng)日: 2010-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN201770217U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李束為
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市特爾環(huán)保儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/42
• 分類號(hào): B65D90/42
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;潘中毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油品的儲(chǔ)存運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是涉及一種儲(chǔ)存油罐及氣囊。

背景技術(shù)

目前，油品在儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)和使用中，揮發(fā)性較高的油品(例如汽油、溶劑油、石腦油、航空煤油、輕柴油和原油等)普遍存在大小呼吸作用，從而導(dǎo)致油品蒸發(fā)損耗，油品蒸發(fā)后與空氣混合產(chǎn)生油氣。如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)油罐中油氣產(chǎn)生原理的示意圖。罐體1′用于儲(chǔ)運(yùn)油品3′，油品3′從進(jìn)油管6′進(jìn)入到罐體1′內(nèi)，再?gòu)某鲇凸?′排出。當(dāng)裝油時(shí)油品3′從進(jìn)油管6′進(jìn)入，隨著油面的升高，罐體內(nèi)的氣體從呼吸管10′排出；當(dāng)卸油時(shí)，油品3′從出油管7′排出，隨著油面的降低，外界的空氣從呼吸管10′進(jìn)入到罐體1′內(nèi)。上述裝油和卸油的過程完成一次大呼吸。當(dāng)油品3′在罐體1′內(nèi)，由于受到氣溫、大氣壓力變化，以及運(yùn)輸過程中的震蕩等原因，罐體內(nèi)的氣體與外界空氣通過呼吸管10′會(huì)發(fā)生小呼吸。由于罐體內(nèi)油品3′和空氣是直接接觸的，因此，油品3′蒸發(fā)形成的油蒸汽與空氣混合在罐體的空腔中形成油氣2′，油氣2′隨著大小呼吸，排出到外界環(huán)境中。

油氣污染環(huán)境，具有致癌作用，在紫外線照射下會(huì)與空氣中其它有害氣體發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成毒性更大的二次污染物，加劇對(duì)人的危害并破壞臭氧層。油氣又增加了發(fā)生火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)性，火災(zāi)和爆炸事故對(duì)生態(tài)環(huán)境具有更大的破壞性。同時(shí)空氣中的氧氣與油品接觸氧化生成膠質(zhì)將影響油品品質(zhì)；油品中的輕質(zhì)餾分蒸發(fā)也將影響油品品質(zhì)。因此，每年在油品的儲(chǔ)運(yùn)過程中，油品的蒸發(fā)損耗很大，更加大了對(duì)環(huán)境的污染，產(chǎn)生了很大的安全隱患。

雖然部分油罐車和儲(chǔ)油庫采用了油氣回收技術(shù)進(jìn)行回收，但回收方法投資較大，回收不完全，且罐體需要密閉性好、承受的壓力較高，是一種污染后再治理的技術(shù)。從我國(guó)臺(tái)灣和大陸已安裝設(shè)備的運(yùn)行來看，故障率高、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高，不具有經(jīng)濟(jì)性，且油氣的濃度處于爆炸范圍，在轉(zhuǎn)運(yùn)途中具高危險(xiǎn)性，多數(shù)油氣最終通過燃燒處理，仍然具有一定的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有油罐中油品儲(chǔ)運(yùn)過程中的呼吸損耗及由此帶來的環(huán)保、安全、質(zhì)量等問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種儲(chǔ)存油罐及氣囊，在有效地隔斷油品與空氣的接觸，減少甚至消除了油氣的產(chǎn)生，從而保護(hù)環(huán)境、保障油品儲(chǔ)運(yùn)安全，保證油品品質(zhì)。氣囊通道可作為通過油品、裝油鶴管或者量油管的通道，保證氣囊在呼吸過程中可以順暢地舒展和收縮，避免因?yàn)闅饽遗c罐體內(nèi)壁的摩擦而不能有效舒展與收縮。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種儲(chǔ)存油罐，包括罐體，所述罐體內(nèi)設(shè)有膜形成的用于隔離油和空氣的氣囊，所述氣囊包括氣囊囊體和與所述氣囊囊體連接的至少一個(gè)氣囊通道，所述氣囊通道可以在所述油罐裝卸油時(shí)隨氣囊伸縮。

優(yōu)選地，所述氣囊通道的頂部處設(shè)置有安裝環(huán)片，所述罐體上設(shè)置有安裝孔，所述油囊通道通過安裝環(huán)片安裝在所述安裝孔上。

優(yōu)選地，所述氣囊通道為V字形或倒V字形氣囊通道。

優(yōu)選地，所述氣囊通道為圓柱形氣油囊通道。

優(yōu)選地，所述氣囊通道為波紋形氣囊通道。

本實(shí)用新型還提供一種氣囊，所述氣囊包括氣囊囊體和與所述氣囊囊體連接的至少一個(gè)氣囊通道，所述氣囊通道可以在所述氣囊呼吸時(shí)伸縮。

優(yōu)選地，所述氣囊通道的頂部處設(shè)置有安裝環(huán)片，所述氣囊通道通過安裝環(huán)片安裝在儲(chǔ)存油罐的安裝孔上。

優(yōu)選地，所述氣囊通道為V字形或倒V字形氣囊通道。

優(yōu)選地，所述氣囊通道為圓柱形氣囊通道。

優(yōu)選地，所述氣囊通道為波紋形氣囊通道。

本實(shí)用新型實(shí)施例由于利用膜形成的氣囊將空氣和油隔開，阻斷了油氣的形成，當(dāng)罐體內(nèi)的發(fā)生呼吸作用時(shí)，呼出和吸進(jìn)的都是干凈的空氣，同時(shí)由于所述氣囊上設(shè)置有氣囊通道，油罐裝油時(shí)通過油品或裝油鶴管，氣囊隨液面起伏，使得氣囊在使用過程中能夠很好地收縮，避免因?yàn)闅饽遗c罐體內(nèi)壁的摩擦及氣囊的纏繞而損壞氣囊，同時(shí)氣囊通道為進(jìn)出油管、量油管提供通道，同時(shí)利于因外界如高溫等原因產(chǎn)生的油蒸汽的匯集與排放。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)油罐中油氣產(chǎn)生原理的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例具有一個(gè)氣囊通道的氣囊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例具有兩個(gè)氣囊通道的氣囊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例儲(chǔ)存油罐裝油前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例儲(chǔ)存油罐裝油后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式