[實用新型]多功能壓路砸夯機

有效

• 申請號: 201020222633.4
• 申請日: 2010-06-11
• 公開（公告）號: CN201713746U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 李泉源;康莊;翟旭茹;張磊
• 申請（專利權）人: 重慶建工市政交通工程有限責任公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種筑路設備，具體地說是一種多功能壓路砸夯機。

背景技術

壓路機是一種工程機械，一般適用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩等大型工程項目的填方壓實作業，具有良好的作業性能。但目前多數的壓路機都沒有配置夯實裝置，只有壓路的功能，沒有對路面砸夯的功能，只適合一般的鋪路需要，在實際使用的過程中，不能一機多用，如果需要對壓實路面進行夯實的話，則需要另行配置夯實機等設備，造成工作效率較低，工人的勞動強度增大；即便有配置有夯實裝置的壓路機，由于沒有采用離合控制裝置，壓路和夯實必須同步進行，又無法實現單獨壓路的功能，造成沒有必要的做工，浪費資源，使工作效率低下。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種多功能壓路砸夯機，既能過單獨進行壓路，又可以在需要夯實的情況下，同時進行對路面進行夯實和壓路。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種多功能壓路砸夯機技術方案如下，一種多功能壓路砸夯機，包括牽引架、鋼板骨架、壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，牽引架的前端與牽引機車連接，牽引架后端連接鋼板骨架，鋼板骨架從前至后依次間隙獨立的布置有壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，在壓坑輪軸上設置有離合裝置，離合裝置外連接著離合園盤，離合園盤上偏心鉸鏈連接驅動桿一端，驅動桿另一端鉸鏈連接在從動桿上，從動桿的前端鉸鏈連接在鋼板骨架上，從動桿后端連接著砸夯機構。

采用本實用新型的技術方案的多功能壓路砸夯機，由于鋼板骨架從前至后依次間隙獨立的布置有壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，且在壓坑輪軸上設置有離合裝置，離合裝置外連接著離合園盤，離合園盤上偏心鉸鏈連接驅動桿一端，驅動桿另一端鉸鏈連接從動桿上，從動桿的前端鉸鏈連接在鋼板骨架上，從動桿后端連接著砸夯機構，所以在離合裝置的調節下，既能過單獨進行壓路，又可以同時進行對路面進行夯實和壓路。其中，單獨進行壓路時，離合裝置與壓坑輪軸處于分離狀態，離合裝置外連接的離合園盤在壓坑輪向前運動時保持不動，離合盤上的驅動桿也保持不動，整個砸夯機構都不工作，砸夯機構只起到加重壓路重量的作用，壓路時，前面壓坑輪將地面壓制成凸凹不平，后面的壓道輪再進一步壓平；當離合裝置與壓坑輪軸處于結合狀態，離合裝置外連接著離合園盤在壓坑輪向前運動時離合盤一起運動，帶動離合盤上的驅動桿運動，從而帶動砸夯機構運動，實現在壓路的同時也對路面進行夯實。

進一步，限定上述技術方案中砸夯機構的具體結構為：砸夯機構包括有砸夯、鋼絲繩、帶有定滑輪的砸夯支架，鋼絲繩前端與從動桿后端連接，然后繞過砸夯支架的定滑輪，后端與砸夯連接，砸夯支架固定垂直連接在鋼板骨架上。采用這種結構的砸夯機構能保證砸夯與路面保持豎直方向，依靠砸夯自身的重力對路面進行豎直方向上的夯實，受路面的傾斜坡度的影響小，更好的保證了夯實的效果。

更進一步，限定所述砸夯內部具有空腔，空腔的上端設有進口，下端側邊設有出口，這樣結構的砸夯可以利用沙石或水等路面鋪設常用介質進行填充，從而可以根據需要砸夯的程度來進行調節砸夯自身的重量，達到更好的夯實的效果。

采用上述的技術方案，可實現一機多用，有利于現場設備的配置，提高設備利用率，降低施工成本，提高工效。

附圖說明

圖1是本實用新型多功能壓路砸夯機的結構示意圖；

圖2是圖1側視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和對本實用新型技術方案進一步說明：

如圖1、圖2所示，本實用新型技術方案提供的一種多功能壓路砸夯機技術方案如下，一種多功能壓路砸夯機，包括牽引架1、鋼板骨架2、壓坑輪3、砸夯機構4、壓道輪5，牽引架1的前端與牽引機車8連接，牽引架1后端連接鋼板骨架2，鋼板骨架2從前至后依次間隙獨立的布置有壓坑輪3、砸夯機構4、壓道輪5，在壓坑輪5軸上設置有離合裝置，離合裝置外連接著離合園盤9，離合園盤9上偏心鉸鏈連接驅動桿10一端，驅動桿10另一端鉸鏈連接在從動桿11上，從動桿11的前端鉸鏈連接在鋼板骨架2上，從動桿11后端連接著鋼絲繩12的前端，鋼絲繩12繞過砸夯支架13的定滑輪14與砸夯15連接，砸夯支架13固定垂直連接在鋼板骨架2上，其中，砸夯15內部具有空腔，空腔的上端設有進口6，下端側邊設有出口7，可以將沙石或水等路面鋪設常用介質從空腔的上端的進口6填充到空腔內，從下端側邊的出口7將介質放出來，達到根據需要砸夯的程度來進行調節砸夯自身的重量的目的。