[實用新型]一種插頭和插座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020221771.0
• 申請日: 2010-06-07
• 公開（公告）號: CN201708403U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 李波;張帆;聶亮
• 申請（專利權）人: 杭州市電力局;杭州大有科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/04;H01R13/10;H01R13/40;H01R13/46;H01R13/70
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明;王寶筠

技術領域

本實用新型涉及插頭插座，尤其涉及一種插頭和插座。

背景技術

在傳統(tǒng)電網中，通過傳統(tǒng)線纜傳輸?shù)膶ο笫莻鹘y(tǒng)電能，只有通過各種線纜連接到相應的變壓站才能使用電能。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。

對于電動汽車來講，能夠使其工作的電池是電動汽車的核心部件之一。而如何解決電動汽車的電池充電問題成為迫切需要解決的技術問題。

一般的，為電池充電可以使用充電樁。但是，目前并沒有提供為電動汽車用電池充電的充電樁，進而更沒有設置于充電樁和電池上用于進行電池充電的插頭和插座。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題是，提供一種插頭和插座，能夠使得電池與充電樁電連接，保證充電樁為電池充電。

為此，本實用新型實施例采用如下技術方案：

本實用新型提供一種插頭，包括：第一插針、第二插針、第三插針以及第一基座，其中，第一插針、第二插針以及第三插針部分固定于第一基座中；

所述第一插針連接交流電的N端；第二插針連接所述交流電的L端；所述第三插針連接保護地。

還包括：第四插針和第五插針，所述第四插針和第五插針也部分固定于第一基座中；所述第四插針和第五插針短接。

還包括：第六插針和第七插針，所述第六插針和第七插針部分固定于第一基座中。

所述第一插針、第二插針、第三插針、第六插針和第七插針的橫截面直徑相同。

所述第四插針和第五插針的橫截面直徑相同。

所述第一插針、第二插針、第三插針依次排列于插頭的一直徑上。

所述第一基座包括：第一前基座和第一后基座；其中，

第一前基座設置有所述插針；第一后基座設置有與各個插針對應相連的電纜線路連接部。

所述第一基座的外部設置有尾罩。

本實用新型還提供一種插座，包括：第一插孔體、第二插孔體、第三插孔體以及第二基座，其中，第一插孔體、第二插孔體以及第三插孔體設置于第二基座中；

所述第一插孔體連接交流電的N端；第二插孔體連接交流電的L端；第三插孔體連接保護地。

還包括：第四插孔體和第五插孔體，所述第四插孔體和第五插孔體設置于第二基座中。

還包括：第六插孔體和第七插孔體，所述第六插孔體和第七插孔體設置于第二基座中。

各個所述插孔體中設置有冠簧。

所述第二基座包括：第二前基座和第二后基座；其中，

第二前基座設置有所述插孔體；第二后基座設置有與插孔體對應連接的電纜線路連接部。

還包括：開關裝置，該開關裝置中包括依次連接的頂桿、彈簧以及按鈕開關。

還包括：鎖緊裝置，包括彈簧和鎖緊銷；所述鎖緊裝置通過前螺套和后螺套固定于插座的外殼上。

對于上述技術方案的技術效果分析如下：

分別提供了一種用于通過充電樁為電池充電環(huán)境下的插頭和插座，分別設置于電池一側和充電樁一側，通過插頭和插座配合工作，保證能夠將充電樁與電池或電池控制器電連接，實現(xiàn)充電樁對于電池的充電。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例插頭結構正視圖；

圖2為本實用新型實施例插頭A-A處側視圖；

圖3為本實用新型實施例插頭B-B處側視圖；

圖4為本實用新型實施例插座結構正視圖；

圖5為本實用新型實施例插座A1-A1處側視圖；

圖6為本實用新型實施例插座C1-C1處側視圖；

圖7為本實用新型實施例插座C2-C2處側視圖。

具體實施方式

以下，結合附圖詳細說明本實用新型實施例插頭和插座的實現(xiàn)。

所述充電樁用插座一般設置于充電樁之上，通過電纜與充電樁內部的相應線路或單元連接；所述插頭一般設置于需要利用充電樁充電的電池或電池控制器之上，通過電纜與電池或電池控制器中的對應連續(xù)或單元相連。當然，在實際應用中，也可以所述插頭設置于充電樁之上，所述插座設置于電池或電池控制器上，這里并不限制。以下，以將插座設置于充電樁之上，插頭設置于電池或電池控制器之上為例進行說明。