[實(shí)用新型]摩天輪上下緩沖裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020221556.0
• 申請(qǐng)日: 2010-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201760088U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁金桃;張志君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市寶山區(qū)青少年科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)站
• 主分類號(hào): A63G27/00
• 分類號(hào): A63G27/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩天輪，特別涉及一種摩天輪上下緩沖裝置。

背景技術(shù)

摩天輪大轉(zhuǎn)盤是一個(gè)很刺激和很受人們歡迎的游樂(lè)項(xiàng)目，在上海錦江樂(lè)園，游客可以隨著摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)，登上108米的高空俯瞰城市風(fēng)光。然而，由于摩天輪是不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，游客上下摩天輪的站臺(tái)卻是靜止不動(dòng)的，使得游客在近處摩天輪載客艙時(shí)，感覺(jué)很緊張，尤其是一些老年游客，有的還因此放棄該項(xiàng)目。

鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及一種摩天輪上下緩沖裝置。其具有如下文所述之技術(shù)特征，以解決現(xiàn)有的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、熨燙效果佳的摩天輪上下緩沖裝置。

本實(shí)用新型的一種摩天輪上下緩沖裝置，其特征在于，包括：

一包含轉(zhuǎn)動(dòng)軸的摩天輪；以及

支撐所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的第一支架、第二支架。

支撐所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的第一支架、第二支架。

上述的摩天輪上下緩沖裝置，其特征在于，還進(jìn)一步包括一緩沖艙；

所述緩沖艙通過(guò)一連接桿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接。

由于在第一支架、第二支架的夾角內(nèi)，緩沖艙及連接桿與摩天輪一起保持相同的線速度轉(zhuǎn)動(dòng)，如果摩天輪上游客進(jìn)入緩沖艙，或是從緩沖艙進(jìn)入摩天輪，都感覺(jué)自己與摩天輪是保持靜止的，從而大大減少了擔(dān)心受怕的緊張感。

附圖說(shuō)明

圖1是摩天輪上下緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)本實(shí)用新型的權(quán)利要求和實(shí)用新型內(nèi)容所公開(kāi)的內(nèi)容，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體如下實(shí)施例所述：

參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型的一種摩天輪上下緩沖裝置，包括：

一包含轉(zhuǎn)動(dòng)軸110的摩天輪100；以及

支撐所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的第一支架120、第二支架130。

上述的摩天輪上下緩沖裝置，其特征在于，還進(jìn)一步包括一緩沖艙200；

所述緩沖艙200通過(guò)一連接桿(未示出)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸110活動(dòng)連接。摩天輪100繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸110循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，緩沖艙200在第一支架120、第二支架130的夾角范圍內(nèi)，可與摩天輪100保持一樣的線速度進(jìn)行擺動(dòng)。游客上下摩天輪100，可先行進(jìn)入靜止的緩沖艙200，然后緩沖艙200擺動(dòng)并與摩天輪100以一樣的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，游客此時(shí)可通過(guò)緩沖艙200進(jìn)入摩天輪100，由此，不會(huì)感覺(jué)到緊張。

由于在第一支架、第二支架的夾角內(nèi)，緩沖艙及連接桿與摩天輪一起保持相同的線速度轉(zhuǎn)動(dòng)，如果摩天輪上游客進(jìn)入緩沖艙，或是從緩沖艙進(jìn)入摩天輪，都感覺(jué)自己與摩天輪是保持靜止的，從而大大減少了擔(dān)心受怕的緊張感。

上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型可選實(shí)施方式的舉例，其所涉及的特征僅用于說(shuō)明及闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。