[實(shí)用新型]一種具有防轉(zhuǎn)功能的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020221365.4
• 申請(qǐng)日: 2010-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN201736786U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王琴;馮光儀;向以軒;胡浩;唐治鋼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，特別涉及一種具有防轉(zhuǎn)功能的懸置。?

背景技術(shù)

目前，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及其動(dòng)力總成是通過懸置系統(tǒng)安裝在汽車底盤上的，懸置系統(tǒng)具有三大功能：支撐、限位、隔振。懸置需要承受著發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，在受各種干擾力作用下的情況下，應(yīng)能有效的限制其最大位移，以避免發(fā)生與鄰近件的干涉，同時(shí)，它應(yīng)具有良好的隔振作用。?

懸置系統(tǒng)一般包括前、后、左、右四個(gè)懸置，每個(gè)懸置又包括懸置軟墊總成和懸置支架兩部分，懸置軟墊總成一端安裝在車體上，懸置支架一端安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上(兩個(gè)相反也可以)，懸置支架的另一端和懸置軟墊總成的另一端則用螺栓和螺母連接。由于空間的限制，懸置支架的安裝難度較大，常見的有以下兩種安裝方式：1、先將螺栓穿過支架安裝后，再將螺母擰緊于螺栓；2、將螺母焊接在支架的一側(cè)，從另一側(cè)穿過螺栓擰緊安裝。但這兩種方法都有各自的缺點(diǎn)：針對(duì)第一種安裝方式，將螺栓穿好后擰緊螺母時(shí)，支架的另一側(cè)螺栓也會(huì)隨著螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)則需要兩個(gè)人配合完成；針對(duì)第二種安裝方式，螺栓之間不會(huì)有一同轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，但由于焊接誤差較大，可能導(dǎo)致焊接的螺母的螺孔沒有與支架螺栓孔于同一條直線上，造成螺栓安裝困難的后果。因此，上述的方案一起存在著裝配過程的繁瑣，效率低下的問題。?

專利號(hào)為ZL?200720196767.1的專利文件公開了一種具有防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的懸置支架。這種結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)問題是所涉及的零部件較多，其中有防轉(zhuǎn)片、防轉(zhuǎn)塊，并且采用焊接工藝易產(chǎn)生變形，增加了工序和成本，影響緊固件精度和裝配質(zhì)量。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種具有防轉(zhuǎn)功能的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，以解決在懸置支架裝配過程中防止螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，能夠降低成本，提高裝配質(zhì)量。?

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：?

一種具有防轉(zhuǎn)功能的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，其包括懸置支架、懸置軟墊總成以及將懸置支架與懸置軟墊總成進(jìn)行連接的緊固件，所述緊固件為六角螺母和螺栓；所述懸置支架的連接懸置軟墊總成端開有U形連接槽，懸置軟墊總成的連接端伸進(jìn)U形連接槽中，螺栓從U形連接槽的一側(cè)穿進(jìn)，并依次穿過置軟墊總成的連接端以及U形連接槽的另一側(cè)，穿出端通過六角螺母擰緊固定；?

其特征在于，在所述懸置支架上裝配螺母的位置開有一六角沉孔，所述六角螺母落入所述六角沉孔中，所述六角沉孔的兩平行邊的距離s1介于六角螺母的兩平行邊的距離s和另兩最遠(yuǎn)頂點(diǎn)距離e之間，即s＜s1＜e，由六角沉孔限制六角螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)。?

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)的懸置通過在懸置支架上的六角沉孔結(jié)構(gòu)與六角螺母相配合來達(dá)到防止螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，不需要增加零部件，反而減少了懸置支架材料，在達(dá)到相同功能的前提下，可以降低成本，并提高裝配精度。?

附圖說明

圖1：本懸置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2：該懸置在裝配部分的剖視圖。?

圖3：該懸置的六角沉孔與六角螺母相配合達(dá)到防轉(zhuǎn)的原理圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置包括懸置支架2、懸置軟墊總成3和連接兩者的六角螺母1和螺栓4。懸置支架2的連接懸置軟墊總成端開有U形連接槽，懸置軟墊總成3的連接端伸進(jìn)U形連接槽中，螺栓4從U形連接槽的一側(cè)穿進(jìn)，并依次穿過置軟墊總成3的連接端以及U形連接槽的另一側(cè)，穿出端通過六角螺母1擰緊固定。懸置軟墊總成3的另一端安裝在車體上，懸置支架的另一端安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。?

在懸置支架2上的螺栓4穿過位置開有一六角沉孔5，如圖2所示，當(dāng)安裝懸置支架2和懸置軟墊總成3時(shí)，僅需將螺栓4穿過懸置支架2和懸置軟墊總成3的通孔，然后將六角螺母1輕輕擰到螺栓4上，并放置于懸置支架2上的六角沉孔5中。?

六角沉孔5與六角螺母1具有一定的裝配關(guān)系，如圖3所示，六角沉孔5的兩平行邊的距離s?1介于六角螺母1的兩平行邊的距離s和另兩最遠(yuǎn)頂點(diǎn)距離e之間，即s＜s1＜e，以保證六角螺母1能放入懸置支架2的六角沉孔5中且不會(huì)繞其軸心旋轉(zhuǎn)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)螺栓4時(shí)，六角螺母1因懸置支架2的六角沉孔5的配合結(jié)構(gòu)而不能隨著螺栓4旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到擰緊螺栓4，快速方便的緊固懸置支架2和懸置軟墊3的目的。?