[實用新型]一種天窗控制系統

有效

• 申請號: 201020221155.5
• 申請日: 2010-06-02
• 公開（公告）號: CN201824851U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 范志業;張強
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057;B60R16/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及到一種能夠根據車速、車內空氣狀況以及天氣狀況自動開關天窗的控制系統。?

背景技術

隨著汽車技術的發展，人工控制的天窗已經不能滿足客戶日益發展的需求，天窗的基本工作原理就是通過天窗控制模塊控制天窗電機，通過人工對天窗開關的操作控制天窗開和關。這樣的操作方式不夠人性化，使用者可能會大意未及時開關天窗，并且在車輛疾駛時駕駛員對天窗進行操控勢必會使駕駛員分神，給駕駛造成安全隱患。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是實現智能的天窗控制系統，使天窗在特定情況實現自動的開關。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種天窗控制系統，包括天窗控制模塊、雨量傳感器、空氣質量傳感器、ABS輪速傳感器和天窗電機，所述的雨量傳感器、空氣質量傳感器、ABS輪速傳感器的信號輸出端分別與天窗控制模塊輸入端連接，所述天窗控制模塊的信號輸出端與天窗電機連接。?

車速儀表與天窗控制模塊連接，并傳遞車速信號于天窗控制模塊。?

CAN網絡與天窗控制模塊連接，并傳遞車速信號于天窗控制模塊。?

所述的天窗電機上設置有霍爾傳感器。?

本實用新型的優點在于：集成化、智能化的模塊的應用，實現了復雜、智能、人性化的天窗自動開關功能，使車輛使用起來更加舒適、方便、安全。?

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：?

圖1表示本實用新型所述的天窗控制系統的方框圖。?

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。?

按照圖1所示的天窗控制系統，其包括天窗控制模塊1、雨量傳感器3、空氣質量傳感器4、ABS輪速傳感器2和天窗電機5，所述的天窗控制模塊1通過信號線連接雨量傳感器3、空氣質量傳感器4，ABS輪速傳感器2獲取雨量信號、空氣質量信號和車速信號，所述的天窗控制模塊1處理上述信號并控制天窗電機5?

天窗控制模塊1控制天窗電機5的方法為：天窗控制模塊1設置車速、空氣質量警戒值；當雨量信號反應下雨了，則天窗控制模塊1驅動天窗電機5關閉天窗，若天窗未開則不驅動；當車速信號值超過車速警戒值，則天窗控制模塊1驅動天窗電機5關閉天窗，若天窗未開則不驅動；當空氣質量值超過空氣質量警戒值，則天窗控制模塊1驅動天窗電機5打開天窗，若天窗已開則不驅動，若雨量信號反應下雨了或車速信號值超過車速警戒值則不驅動。?

天窗控制系統的車速信號還可以通過pin腳與儀表相連，儀表將車速信號傳送給天窗控制模塊1或者通過通信協議，在CAN網絡上獲取車速信號。?

若要通過CAN網絡上獲取車速信號，則在前期設計的時候，需要將天窗ECU模塊納入網絡開發的分節點，準備CAN網絡開發流程中需要的相關交付物，比?如信號列表等，實現天窗控制模塊1能夠上CAN網絡。?

同時，帶有霍爾傳感器的天窗電機擁有防夾功能，使天窗更具人性化。天窗控制按鈕集成在前頂燈上，節約空間，也符合人機工程。?

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。?