[實用新型]叉車用新結構驅動橋總成無效
| 申請號： | 201020220625.6 | 申請日： | 2010-06-03 |
| 公開（公告）號： | CN202011309U | 公開（公告）日： | 2011-10-19 |
| 發明（設計）人： | 孫靖圻 | 申請（專利權）人： | 孫靖圻 |
| 主分類號： | B60B35/12 | 分類號： | B60B35/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214537 江蘇省靖江市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 叉車 結構 驅動 總成 | ||
【說明書】：
技術領域
本實用新型專利涉及一種新型結構的驅動橋，尤其涉及到一種適合于中小型噸位叉車的驅動橋。
背景技術
叉車是一種前輪驅動的裝卸運輸車輛，原結構驅動橋叉車的驅動橋存在下列缺點：
1.驅動橋體與軸承擋圈如配合太緊，裝配困難；如配合松，容易漏油或脫落。
2.輪轂兩端軸承擋同軸度要求高，要用高精度數控車床加工才能保證質量。
3.浪費材料。
4.油封和隔套容易向左滑出，造成漏油。
發明內容
本實用新型專利提供一種叉車用新結構驅動橋總成，由驅動橋體及裝配在上面裝有油封軸承、軸承、油封、三種擋圈、輪轂、帶肩圓螺母和圓螺母所組成，其特征在于：油封兩側裝有擋圈、輪轂內裝有油封、油封軸承和用于擋軸承的擋圈，并套在驅動橋體上，驅動橋體上裝有用于鎖緊軸承的圓螺母和帶肩圓螺母。
附圖說明
圖1為叉車用新結構驅動橋總成結構圖。
具體實施方式
1.驅動橋體(1)帶有臺肩用于擋軸承(5)，簡化了加工和裝配工藝，又能防止漏油，節省原材料。
2.孔用彈性擋圈(6)用于擋軸承(7)，方便加工。
3.軸用彈性擋圈(2)和孔用彈性擋圈(4)用于擋油封(3)，節約材料，并可防止油封滑出。
4.用帶肩圓螺母(8)和圓螺母(10)鎖緊軸承。
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