[實用新型]裝于軸承上的供油系統

無效

• 申請號: 201020220606.3
• 申請日: 2010-06-07
• 公開（公告）號: CN201757261U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 何全波;許斌;王校龍;鄭小鐳
• 申請（專利權）人: 申科滑動軸承股份有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種供油系統結構，尤其是一種裝于軸承上的供油系統。

背景技術

滑動軸承稀油站供油潤滑系統一般由管路系統、油箱、安裝底座、油泵、冷卻系統、過濾系統、控制系統等組成，設備體積較大，占用大量空間。在很多空間有限的場合使用有所不便，且油管循環回路過長，造成動力及資源的浪費。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種結構簡單、安裝方便、占用空間小的裝于軸承上的供油系統。本實用新型的技術方案是如此實現的：

裝于軸承上的供油系統，包括進油管、出油管、油泵、電機，油泵一側連接出油管另一端連接有一過濾器，電機設于油泵的上方，過濾器的另一側連接有溢油管和進油管，其中過濾器與溢油管之間設有一溢油閥，進油管、出油管、溢油管均與軸承內部相通。

作為優選，所述進油管上設有一壓力表。

作為優選，所述供油系統整體通過螺栓連接在軸承座上。

本實用新型設計的供油系統是參照以往的軸承外供油系統安裝在軸承附近的特點，選擇將循環系統優化后全部放入軸承本體中，無需再有稀油站等配套設備。本結構包括進油管路、出油管路、溢油管路、油泵、電機、溢油閥、過濾器、壓力表，當有需要時，可增加冷卻器和流量調節裝置。

這種結構使一個軸承自身就帶上了稀油站供油系統，油箱設計利用軸承本身的大內腔，將軸承內腔空間和油箱設計為一體，同時也盡可能縮短了循環油管的長度，大大減小了稀油站供油系統的體積，適合于狹小空間位置、或野外、海上、空中等不便建設稀油站而又需要外供油潤滑場合的電機等設備的使用。

附圖說明

附圖是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：參考附圖，裝于軸承上的供油系統，包括進油管1、出油管2、油泵4、電機5，油泵4一側連接出油管2另一端連接有一過濾器7，電機5設于油泵4的上方，過濾器7的另一側連接有溢油管3和進油管1，其中過濾器7與溢油管3之間設有一溢油閥6，進油管1、出油管2、溢油管3均與軸承內部相通。

供油系統整體通過螺栓連接在軸承座上。

系統工作時，由電機5帶動油泵4，通過出油管2從軸承座大油腔吸收無壓力的潤滑油，經油泵4壓縮后，潤滑油轉化為工作壓力狀態，經過過濾器7，再經過溢油閥6，通過進油管1供應到軸承內部。

進油管1上設有一壓力表8，通過壓力表8的監測，可以調節溢油閥6，將過壓時的潤滑油通過溢油管3，排回軸承座大油腔，防止過壓給系統造成損害。