[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車控制器磁環(huán)的固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020218623.3
• 申請(qǐng)日: 2010-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN201998927U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮愛云;孔昭松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市松正電動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，更具體是涉及一種用于電動(dòng)車輛控制設(shè)備內(nèi)的固定裝置。

背景技術(shù)

由于汽油等燃油的天然能源不可再生以及環(huán)保意識(shí)的提高，汽車行業(yè)也開始進(jìn)入綠色時(shí)代，出現(xiàn)了新型電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車。電動(dòng)汽車控制器是整車的控制中樞，為了使車輛更穩(wěn)定地運(yùn)行，需要控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速等量的精度，這就需要控制器中的磁環(huán)來實(shí)現(xiàn)。磁環(huán)中心銅柱流過電機(jī)相電流而產(chǎn)生的環(huán)形磁場被磁環(huán)聚斂收集，磁環(huán)的氣隙中產(chǎn)生與銅柱電機(jī)相電流成正比的氣隙磁場，在氣隙中放置的霍爾元件其電壓與磁場大小成正比，因此通過其電壓值及可得到相應(yīng)的電機(jī)相電流的大小，用來作為電機(jī)矢量控制的電流反饋。

國內(nèi)外同類產(chǎn)品中磁環(huán)大多用膠粘接來固定在電路板上，但是由于受汽車行駛振動(dòng)和控制器本身工作時(shí)發(fā)熱及四季環(huán)境溫度變化等因素的影響，磁環(huán)可能產(chǎn)生松動(dòng)偏離原位置，從而降低控制器的工作穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)脫離電路板導(dǎo)致控制器采集電機(jī)電流數(shù)據(jù)錯(cuò)誤損壞電機(jī)，造成人員及財(cái)產(chǎn)的損失。因此，提供一種可以提高控制器可靠性的磁環(huán)固定結(jié)構(gòu)顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝穩(wěn)固、維修方便、有利于提高控制器可靠性的磁環(huán)固定裝置。

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)汽車控制器磁環(huán)的固定裝置，包括放置磁環(huán)的PCB板、磁環(huán)中心的銅柱，其特征在于：還包括一個(gè)橡膠彈簧，所述橡膠彈簧上部位于磁環(huán)上方，下部扣入磁環(huán)，通過施力使橡膠彈簧發(fā)生形變壓緊磁環(huán)。

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題還可以采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：控制器的上蓋對(duì)應(yīng)橡膠彈簧處有突起的立柱，用螺絲將上蓋緊固在散熱底板上，所述立柱擠壓橡膠彈簧發(fā)生形變。

所述橡膠彈簧下部靠內(nèi)環(huán)處有多個(gè)凸起，扣入銅柱與磁環(huán)的間縫中。

所述橡膠彈簧下部對(duì)應(yīng)磁環(huán)氣隙處有一凸臺(tái)，凸臺(tái)兩側(cè)緊貼磁環(huán)氣隙面，凸臺(tái)中部開有凹槽。

所述橡膠彈簧上部形如線軸，卷繞處為凹弧面。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.采用橡膠彈簧固定結(jié)構(gòu)可以同時(shí)承受多方向載荷，防止磁環(huán)上下竄動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，可以吸收突然沖擊和高頻振動(dòng)，提高了磁環(huán)的穩(wěn)固性，防震性能好，穩(wěn)定可靠。

2.采用塑料外殼壓緊橡膠彈簧，產(chǎn)生彈性形變壓緊固定磁環(huán)，裝配工藝簡單，安裝拆裝方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的局部剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型的橡膠彈簧底部立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型的橡膠彈簧頂部立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型局部裝配示意圖；

具體實(shí)施方式

圖5是本實(shí)用新型整體裝配圖。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述：

如圖1-5所示，1是上蓋，2是立柱，3是橡膠彈簧，4是銅柱，5是PCB?板，6是磁環(huán)，7是散熱底板，8是凸起，9是凹槽，10是凸臺(tái)，11是螺釘，12是銅套，13是霍爾元件，14是導(dǎo)熱材料。

本實(shí)用新型的磁環(huán)固定裝置，包括上蓋1，立柱2，橡膠彈簧3，銅柱4，PCB板5，磁環(huán)6，散熱底板7。PCB板5用螺釘及銅套支撐固定在散熱底板7上，磁環(huán)6粘貼在PCB板5上，橡膠彈簧3和銅柱4之間采用徑向過渡配合，使橡膠彈簧卡緊銅柱4。本實(shí)施例中的銅柱4為四方銅柱，因此橡膠彈簧3的下部設(shè)有3個(gè)凸起8，其外側(cè)為與磁環(huán)6內(nèi)圓為同心圓的弧面，其內(nèi)側(cè)則為平面，更好地與四方銅柱貼合。

螺釘將上蓋1緊固在散熱底板7上，形成緊配合使上蓋1壓緊橡膠彈簧3，橡膠彈簧壓3緊磁環(huán)6，使磁環(huán)6無法上下竄動(dòng)。由于采用的是橡膠的受力形變對(duì)磁環(huán)的施力緊固，橡膠的硬度也有一定的要求，如果太軟則容易發(fā)生移位，如果太硬則不易施力使其形變產(chǎn)生作用。本實(shí)用新型采用的是邵氏硬度為65±5的橡膠進(jìn)行減弱設(shè)計(jì)。

為了使硬度較高的橡膠產(chǎn)生形變，本實(shí)施例中的橡膠彈簧上部采用的是豎直狀的線軸型，即中段部分較窄。而為使受力自然均勻傳遞，橡膠彈簧上部中段為圓弧凹面。這樣，當(dāng)上蓋1緊扣散熱底板7時(shí)，上蓋1的立柱則緊壓橡膠彈簧3，有足夠的硬度和力度是磁環(huán)6無法上下發(fā)生移動(dòng)。

橡膠彈簧3的下部的凸臺(tái)9插入到磁環(huán)6的氣隙中，本實(shí)施例中凸臺(tái)9兩側(cè)的緊貼磁環(huán)6的氣隙壁，氣隙中的霍爾元件13則剛好位于凸臺(tái)9中間的凹槽10處，互相沒有接觸和阻擋。凸臺(tái)9與氣隙的扣合很好地防止了磁環(huán)6旋轉(zhuǎn)。

參見圖1-5，本實(shí)用新型的裝配過程為：

將鋁基板用銅套12和螺釘11壓緊在散熱底板7上，且鋁基板與散熱底板7之間采用了一種新型導(dǎo)熱材料Q-padII14，填充接觸面的間隙，更有利于散熱。PCB板5用銅套12支撐，用螺釘11固定在散熱底板7上，將磁環(huán)6用膠粘貼在PCB板5上，將橡膠彈簧3套入四方銅柱4，使橡膠彈簧3下部的三個(gè)凸起8卡入磁環(huán)6和銅柱4間的空隙，凸臺(tái)卡入磁環(huán)氣隙，則氣隙處的霍爾元件13正好?處于凸臺(tái)9中間的凹槽10處，用螺釘11將塑料上蓋1緊固在散熱底板7上，形成緊配合使塑料上蓋1的立柱2壓緊橡膠彈簧3，橡膠彈簧3壓緊磁環(huán)6，使磁環(huán)6無法上下竄動(dòng)，橡膠彈簧3的下部的凸臺(tái)8卡在磁環(huán)氣隙則防止磁環(huán)旋轉(zhuǎn)，通過橡膠彈簧固定裝置達(dá)到了穩(wěn)固磁環(huán)目的。