[實用新型]多層升降式立體車庫

無效

• 申請號: 201020218178.0
• 申請日: 2010-06-08
• 公開（公告）號: CN201671378U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 焦立冬
• 申請（專利權）人: 焦立冬
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種立體車庫，尤其是涉及一種可升降式立體車庫。

背景技術

現有的立體車庫按其機械結構形式可分為循環式、升降橫移式、電梯升降式、堆垛式四種。循環式、升降橫移式、堆垛式的立體車庫因所有車輛都隨支架升降而同時升降，由于車位較多，而升降結構又很復雜，耗能量高，所以，至今未能得到推廣應用，和這三種方式相比，電梯升降式立體車庫在節地、節能、自動控制等方面綜合性能最高，但存在制造成本高、存取車速度慢的缺點。

目前市場上的電梯升降式立體車庫，按存取方式可分為：左右存取式和圓周存取式兩種。左右存取式電梯井道在中間，車位分列于電梯井道兩側，該結構存取車速度較快，但車庫的有效停泊比汽車運送通道占用面積比為2∶1，和其它立體車庫相比，單位車位成本較高。圓周存取方式是停車位在電梯井道圓周分布，如專利號為ZL98207605.3、名稱為“一種立體車庫”的實用新型專利公開的車庫，該類車庫每層有4-8個以上泊車位，該類車庫控制過程復雜，存取車時間過長，車庫可靠性低。電梯升降式立體車庫，既需要車輛上、下移動，又需要車輛平行移動，結構復雜，控制機構復雜，不實用。

發明內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種結構簡單、升降可靠、節能，控制機構簡單的多層升降式立體車庫。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種多層升降式立體車庫，它包括坑體、本體、液壓泵站、傳動裝置、自動鎖止裝置、接近開關、行程開關和控制裝置；本體包括位于外殼內由多根立柱固定在一起的多層單車載車板和液壓升降支架、帶有車庫門的外殼；液壓升降支架包括左、右對稱分布的多層支撐連桿組，每層支撐連桿組由剪式交叉鉸接在一起的各支撐連桿組成，層與層連接處的支撐連桿鉸接在同一橫支撐軸上，液壓升降支架底端支撐連桿的前端或者后端鉸接在坑體底面上，其底端支撐連桿的后端或者前端位于固定在坑體底面上的滑道內，液壓升降支架升至最高時，底層載車板與地面齊平；多個液壓缸缸體下端鉸接在坑體底面前端或者后端的鉸接座上，活塞桿鉸接在連接板上，連接板卡位在從下向上數第二層剪式交叉的支撐連桿的連板上，液壓升降支架上端支撐連桿的前端或者后端鉸接在底層載車板底面上，其上端支撐連桿后端或者前端位于底層載車板底面上的滑道內；液壓升降支架上安裝有自動鎖止裝置；坑體上端側壁上有立柱的滑道；液壓缸的液壓泵站固定在地面上，液壓升降支架底面上有輸水槽；接近開關觸頭安裝在其中一層載車板的側壁上，上接近開關、上、下之間的接近開關和下接近開關分別固定在該載車板經過并暫停運行的與接近開關觸頭相對應的坑體側壁上或者坑體側壁和外殼壁上；行程開關的觸頭分別間隔位置固定在除底層和頂層載車板外的中間載車板上，行程開關鉸接在與行程開關的觸頭相對應的地面處的坑體側壁上；液壓泵、接近開關和行程開關與控制裝置連接。載車板上的接近開關觸頭接近上接近開關、上、下之間的接近開關和下接近開關時，液壓泵站停止運行，地面上的載車板停取車輛，載車板上行程開關的觸頭與行程開關用以判斷和指揮中間各載車板停取車后，是上行還是下行。

上述所述的行程開關為一弧形板，其探入外殼壁，其由軸鉸接在行程開關座上，行程開關座固定在與行程開關的觸頭相對應的地面處的坑體側壁上。

上述所述的外殼上的立柱的滑道的結構是：在坑體上端每個側壁上分別固定有一橫支撐，在橫支撐與立柱相對應的位置上有兩個正好將立柱卡接在二者之內的一組定向輪，定向輪可旋轉地連接在固定在橫支撐的定向軸上。這樣，固定立柱每根都能沿定向輪所定制的軌道滑動，使車庫升降的更加平穩。

上述所述的自動鎖止裝置是安裝在液壓缸之間的自鎖裝置，自鎖裝置包括帶多個鎖止槽的鎖桿、角式鎖叉和電磁鎖，兩液壓缸的上端由開有液壓缸固定孔的連接塊連接在一起，連接塊中間開有鎖桿過孔；鎖桿穿過鎖桿過孔，其上端鉸接在鉸接液壓缸活塞桿的連接板上；鎖叉下端鉸接在連接塊的邊緣；電磁鎖固定在連接塊的下端，其鎖桿穿越連接塊，伸出時，上端頂在角式鎖叉上端部的底面上；電磁鎖與控制裝置連接。

本實用新型采用同步運行的液壓缸的液壓升降支架，其節能效果明顯；升降可靠性高、結構簡單、運行穩定可靠，易制造、控制機構簡單、占地面積小，本實用新型適于小區、別墅、商業場所、單位、廣場、農村小院的停車場所的建立，易推廣應用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述：

圖1為本實用新型底層載車板位于地面時的主視圖；

圖2為本實用新型中層載車板位于地面時的主視圖；

圖3為本實用新型上層載車板位于地面時的主視圖；