[實(shí)用新型]自起動(dòng)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子及使用該轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020217021.6
• 申請(qǐng)日: 2010-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN201726212U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃輝;胡余生;陳東鎖;張小波;劉健寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/22
• 分類號(hào): H02K1/22;H02K1/27;F04B35/04
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 李雙皓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自起動(dòng)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子及使用該轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自啟動(dòng)永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)設(shè)有磁鋼，在轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)設(shè)有磁鋼，在轉(zhuǎn)子鐵芯的兩端分別設(shè)有一個(gè)磁鋼擋板，兩個(gè)磁鋼擋板分別對(duì)磁鋼的兩端進(jìn)行軸向限位，在轉(zhuǎn)子鐵芯的其中一端還設(shè)有擋油帽，通過該擋油帽用于分離冷媒氣體中的冷凍油，降低冷媒氣體中冷凍油的含油量，防止大量冷凍油進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致泵體潤(rùn)滑不良及空調(diào)系統(tǒng)效率下降。

現(xiàn)有的自啟動(dòng)永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量多，導(dǎo)致材料成本高，也影響生產(chǎn)的效率，需要作進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子，本實(shí)用新型將擋油帽和磁鋼擋板一體化，既保證了擋油效果又減少了零部件，可以有效的降低產(chǎn)品的材料成本及生產(chǎn)效率。

其技術(shù)方案如下：

一種自起動(dòng)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子鐵芯，在轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)有磁鋼槽，磁鋼槽內(nèi)設(shè)有磁鋼，在轉(zhuǎn)子鐵芯的第一端設(shè)有主平衡塊，在轉(zhuǎn)子鐵芯的第二端設(shè)有副平衡塊；在轉(zhuǎn)子鐵芯的第二端還設(shè)有擋圈；擋圈包括傘狀的擋油部及位于擋油部下端面的擋環(huán)，該擋環(huán)至少將所述轉(zhuǎn)子鐵芯第二端的磁鋼槽部分遮擋。

本實(shí)用新型同時(shí)提供了一種壓縮機(jī)，包括永磁同步電機(jī)，在該電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)有磁鋼槽，磁鋼槽內(nèi)設(shè)有磁鋼，在轉(zhuǎn)子鐵芯的第一端設(shè)有主平衡塊，在轉(zhuǎn)子鐵芯的第二端設(shè)有副平衡塊：在轉(zhuǎn)子鐵芯的第二端還設(shè)有擋圈；擋圈包括傘狀的擋油部及位于擋油部下端面的擋環(huán)，該擋環(huán)至少將所述轉(zhuǎn)子鐵芯第二端的磁鋼槽部分遮擋。

本實(shí)用新型所述擋圈同時(shí)起到現(xiàn)有擋油帽及磁鋼擋板的作用，減少了材料成本，由于節(jié)省了零部件數(shù)量，降低了加工的難度及步驟，提高了生產(chǎn)效率。

前述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化的技術(shù)方案可以是：

所述擋油部包括柱狀的主體和位于柱狀主體外端并徑向向外的外法蘭，所述擋環(huán)為設(shè)于擋油部?jī)?nèi)端并徑向向內(nèi)的內(nèi)法蘭。

在所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第二端設(shè)有固定柱，在所述外法蘭、副平衡塊上均設(shè)有固定孔，固定柱分別穿過所述外法蘭、副平衡塊上的固定孔后將所述擋圈、副平衡塊與所述轉(zhuǎn)子鐵芯連接。

在所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第一端也設(shè)有所述擋圈，該擋圈至少將所述磁鋼的第一端部分遮擋。采用前述擋圈替換轉(zhuǎn)子鐵芯第一端的磁鋼檔板，可以進(jìn)一步降低產(chǎn)品的加工成本。

綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型可以有效的節(jié)約材料成本，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是擋圈的放大圖；

圖3是是電機(jī)轉(zhuǎn)子第二端的俯視圖；

圖4是圖3中，沿a-d-c-o-d方向的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖；

附圖標(biāo)記說明：

1、轉(zhuǎn)子鐵芯，2、磁鋼，3、主平衡塊，4、副平衡塊，5、擋圈，6、擋油部，7、擋環(huán)，8、外法蘭，9、固定柱，10、固定孔，11、磁鋼擋板，12、流通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明：

實(shí)施例一

如圖1至圖4所示，一種自起動(dòng)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子鐵芯1，在轉(zhuǎn)子鐵芯1內(nèi)設(shè)有磁鋼2，在轉(zhuǎn)子鐵芯1的第一端設(shè)有主平衡塊3，在轉(zhuǎn)子鐵芯1的第二端設(shè)有副平衡塊4；在轉(zhuǎn)子鐵芯1的第二端還設(shè)有擋圈5；副平衡塊4位于轉(zhuǎn)子鐵芯1和擋圈5之間，擋圈5包括傘狀的擋油部6及位于擋油部6的下端面的擋環(huán)7，該擋環(huán)7將轉(zhuǎn)子鐵芯1的第二端內(nèi)的磁鋼2遮擋。

其中，所述擋油部6包括柱狀的主體和位于柱狀主體外端并徑向向外的外法蘭8，所述擋環(huán)7為設(shè)于擋油部6內(nèi)端并徑向向內(nèi)的內(nèi)法蘭；在轉(zhuǎn)子鐵芯1的第二端設(shè)有固定柱9，在外法蘭8、副平衡塊4上均設(shè)有固定孔10，固定柱9分別穿過外法蘭8、副平衡塊4上的固定孔10后將擋圈5、副平衡塊4與轉(zhuǎn)子鐵芯1連接，固定柱9可以焊接在轉(zhuǎn)子兩端的端環(huán)上，也可以與轉(zhuǎn)子的端環(huán)一體成型。擋油部6的外法蘭8位于轉(zhuǎn)子主體的上方，用于分離從轉(zhuǎn)子流通孔12中上升的混合在冷媒氣體中的冷凍油，降低冷媒氣體中冷凍油的含油量，防止大量冷凍油進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致泵體潤(rùn)滑不良及空調(diào)系統(tǒng)效率下降。

在轉(zhuǎn)子鐵芯1的第一端設(shè)有磁鋼檔板，該磁鋼擋板11將磁鋼2的第一端遮擋，主平衡塊3位于磁鋼擋板11的外部。

本實(shí)施例所述擋圈5同時(shí)起到現(xiàn)有擋油帽及磁鋼擋板11的作用，減少了材料成本，由于節(jié)省了零部件數(shù)量，降低了加工的難度及步驟，提高了生產(chǎn)效率。

實(shí)施例二