[實用新型]一種多功能逼近式復軌器

有效

• 申請號: 201020215046.2
• 申請日: 2010-06-04
• 公開（公告）號: CN201769832U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 時正山
• 申請（專利權）人: 泰州市鐵潤鐵路設備有限公司
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種多功能逼近式復軌器。

背景技術

目前的人字形復軌器采用的是以鑄鋼形式或焊接形式安裝和固定的復軌器，但是這種復軌器都必須從軌底進行穿銷固定，或在軌腰凹槽中用楔鐵加以固定，以防止復軌器在起復的過程中向前爬行，因此這種復軌器針對現有整體道床或無砟道床以及高鐵均不能正常使用，因為目前的高鐵均不具備軌底穿銷的條件，所以傳統復軌器均不適合在客運專線、無砟道床、整體道床使用。

發明內容

本實用新型提供了一種多功能逼近式復軌器，它不但可以從整體上減輕重量，便于現場攜帶和安裝操作，而且能滿足高速鐵路和客運專線的救援起復作業。

本實用新型采用了以下技術方案：一種多功能逼近式復軌器，它包括左器體和右器體，左、右器體為對稱設置，左器體設有弧形的左導向板，右器體設有弧形的右導向板，左導向板和右導向板為對稱設置，左導向板和右導向板相對靠攏后通過連接桿相互連接后形成逼軌部分，左導向板和右導向板的上部的外側分別連接有左導向架和右導向架，在左導向架和右導向架上分別設有承軌槽，在承軌槽的兩側設有夾緊裝置。

所述的左導向板和右導向板相對靠攏連接后的逼軌部分為錐形。所述的左導向架與左導向板為可拆卸連接，右導向架與右導向板為可拆卸連接。所述的左導向架的左側和右導向架的右側設置為弧形端面，兩弧形端面對稱設置后形成人字形。所述的夾緊裝置設置為鎖緊螺釘。所述的左導向板和右導向板為低合金鋼板。所述的左導向架和右導向架為低合金鋼板。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的復軌部分上可以安裝逼軌部分，若需要逼軌，隨時可方便安裝，使逼軌部分與復軌形成一個整體，這樣可以從整體上減輕重量，便于現場攜帶和安裝操作。本實用新型在復軌部分上設有夾緊裝置對軌腰進行鎖緊，夾緊裝置為鎖緊螺釘，這樣便于在整體道床或無砟道軌上進行安裝定位，能滿足高速鐵路和客運專線的救援起復作業。本實用新型的左導向架和右導向架為低合金鋼板，左導向板和右導向板為低合金鋼板，這樣可以降低重量，減少制作時對環境的污染。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

具體實施方式

在圖1中，本實用新型為一種多功能逼近式復軌器，它包括左器體和右器體，左、右器體為對稱設置，左器體設有弧形的左導向板1，右器體設有弧形的右導向板2，左導向板1和右導向板2為低合金鋼板，左導向板1和右導向板2為對稱設置，左導向板1和右導向板2通過連接銷Ⅲ8與連接桿3連接，左導向板1和右導向板2相對靠攏后通過連接桿3相互連接后形成逼軌部分，左導向板1和右導向板2相對靠攏連接后的逼軌部分為錐形，左導向板1和右導向板2的上部的外側分別連接有左導向架4和右導向架5，左導向架4和右導向架5為低合金鋼板，左導向架4通過連接銷Ⅰ9與左導向板1為可拆卸連接，右導向架5通過連接銷Ⅱ10與右導向板2為可拆卸連接，左導向架4的左側和右導向架5右側設置為弧形端面，兩弧形端面對稱設置后形成人字形，在左導向架4和右導向架5上分別設有承軌槽6，在承軌槽6的兩側設有夾緊裝置，夾緊裝置設置為鎖緊螺釘7。安裝時以拉復方向為準，在脫線的輪對前方分別將左、右兩側的承軌槽6搭在左右鋼軌上，然后通過擰緊鎖緊螺釘7使鎖緊螺釘頂住軌腰，最后再將左導向板1和右導向板2分別與左導向架4和右導向架5連接。