[實用新型]一種前制動器總成

有效

• 申請號: 201020214551.5
• 申請日: 2010-06-01
• 公開（公告）號: CN201739359U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 張永祥
• 申請（專利權）人: 浙江萬向系統有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及一種制動器總成，尤其是一種前制動器總成。

背景技術

現有的汽車前制動器總成中，轉向節內孔中包括2個卡環和一個雙列角接觸球軸承。內外兩個卡環分別卡設在轉向節卡環槽中，以對軸承的裝配位置進行限定。這樣，先后安裝兩個卡環，工序較復雜，裝配有一定困難，且卡環尺寸及轉向節兩卡環槽尺寸的偏差將直接影響軸承的裝配位置及是否能正確裝配，使軸承與卡環之間存在間隙，導致在汽車行駛過程中，軸承軸向竄動，影響制動器的制動效果，并會產生異響，軸承壽命也大大降低。同時，在裝配及車輛行駛過程中，受到軸向載荷及沖擊，將直接通過軸承作用在卡環上，可靠性較差，一旦卡環受力斷裂，軸承將逃出，導致嚴重后果。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種結構簡單，裝配方便，安全可靠的前制動器總成。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種前制動器總成，包括轉向節、雙列角接觸球軸承，轉向節內有轉向節內孔，轉向節內孔一端設有卡環槽，卡環槽上設有對雙列角接觸球軸承內側端部限位的卡環，轉向節內孔另一端設有對雙列角接觸球軸承外側端部限位的軸承檔。

本實用新型有益的效果是：將原來兩卡環對軸承限位的方式改進為采用軸承擋及卡環限位的方式，使得設計更合理、結構更簡單，同時裝配也很方便，不會產生因兩卡環彈性變形，出現尺寸不配而引起的裝配偏差。在軸承的外側設有卡環，卡環卡在轉向節卡環槽內，對軸承的位置進行限定，卡環不可能從凹槽內跑出，使系統的性能更穩定、可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖標記說明：轉向節1，卡環2，雙列角接觸球軸承3，軸承檔4，卡環槽5，轉向節內孔6。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：如圖1，這種前制動器總成，轉向節內部中空，為轉向節內孔6，轉向節內孔6一端設有卡環槽5，卡環槽5上設有卡環2，擋在雙列角接觸球軸承3內側端部進行限位，轉向節內孔6另一端設有軸承檔4，對雙列角接觸球軸承3外側端部進行限位。同時設定卡環槽5與軸承檔4之間的距離，以控制軸承安裝后的軸向間隙。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。