[實(shí)用新型]復(fù)合式反光突起路標(biāo)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020214543.0
• 申請(qǐng)日: 2010-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201850520U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛玉剛;呂婷婷;夏紅亮;李偉;戴小妹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E01F9/06
• 分類(lèi)號(hào): E01F9/06;E01F9/07
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種改良的道路突起路標(biāo)，適合城市道路和區(qū)域公路使用。?

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上應(yīng)用的突起路標(biāo)表面容易受泥沙覆蓋而導(dǎo)致反射面失去反射作用，在行車(chē)碾壓過(guò)程中易出現(xiàn)脫落和下陷斷裂等問(wèn)題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的是現(xiàn)有的道路突起路標(biāo)反射效率降低以及因復(fù)雜受力情況導(dǎo)致突起路標(biāo)功能性破壞的問(wèn)題，提供了一種復(fù)合式反光突起路標(biāo)，它是一種改進(jìn)的定向反射型突起路標(biāo)，增加其反射強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本，減少維護(hù)費(fèi)用。?

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：兩側(cè)面反光器設(shè)計(jì)為高強(qiáng)度鋼化玻璃凸透鏡+棱鏡反射組合，反光膜豎直設(shè)置。也就是說(shuō)，所述路標(biāo)的兩側(cè)面反光器為嵌套入外殼中的鋼化玻璃凸透鏡，該兩側(cè)面的反光器內(nèi)設(shè)有棱鏡反射組，反光膜豎直設(shè)置。?

本實(shí)用新型的有益效果：兩側(cè)面反光器設(shè)計(jì)為高強(qiáng)度凸透鏡(鋼化玻璃)+棱鏡反射組合，反光膜豎直設(shè)置，用以增強(qiáng)反光效果和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及提高自凈能力。?

上述的復(fù)合式反光突起路標(biāo)，頂面中部增設(shè)一個(gè)內(nèi)有豎向反光膜的半圓柱體(鋼化玻璃)+發(fā)泡彈性體。也就是說(shuō)，所述路標(biāo)頂面中部有一個(gè)內(nèi)有豎向設(shè)置的反光膜的鋼化玻璃半圓柱體反光器；鋼化玻璃半圓柱體反光器下加墊發(fā)泡彈性體，整體嵌入外殼中。?

路標(biāo)中部增設(shè)了一個(gè)內(nèi)有豎向反光膜的半圓柱體(鋼化玻璃)+發(fā)泡彈性體，增加突起路標(biāo)的反光面積，同時(shí)，半圓柱體在受到車(chē)輪碾壓時(shí)隨發(fā)泡彈性體下縮至突起路標(biāo)體內(nèi)，車(chē)輪離開(kāi)后，又在發(fā)泡彈性體作用下迅速恢復(fù)原狀。車(chē)輪碾壓突起路標(biāo)時(shí)，彈性發(fā)泡體填充物的變形大而迅速，能快速吸收并釋放車(chē)輪碾壓的能量。?

上述的復(fù)合式反光突起路標(biāo)，基座底面設(shè)置了兩根傳力桿。也就是說(shuō)，路標(biāo)底面設(shè)置兩根傳力桿。?

兩根傳力桿有利于突起路標(biāo)與地面更牢固地粘結(jié)，有效地減少車(chē)輛碾壓時(shí)受到的水平剪力和垂直壓應(yīng)力，避免突起路標(biāo)發(fā)生錯(cuò)動(dòng)；兩傳力桿平均分擔(dān)壓應(yīng)力，承壓能力較單根傳力桿可靠，減少因應(yīng)力突變而導(dǎo)致的破壞，減少了破壞的可能性。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖1中1.反光器，2.鋁制外殼，3.半圓柱體反光器，4.豎向反光膜，5.傳力桿。?

具體實(shí)施方式

如附圖1所示，兩側(cè)面反光器1(高強(qiáng)度鋼化玻璃凸透鏡)嵌套入鋁制外殼2中，反光器內(nèi)設(shè)有棱鏡反射組，反光膜豎直設(shè)置，如此設(shè)計(jì)，反光效果、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及自凈能力都比市場(chǎng)上現(xiàn)有突起路標(biāo)更符合標(biāo)準(zhǔn)要求。?

頂面中部設(shè)置鋼化玻璃半圓柱體反光器3，反光膜4豎向設(shè)置，在鋼化玻璃半圓柱體反光器3下加墊發(fā)泡彈性體，整體嵌入鋁制外殼2中。由此形成復(fù)合式突起路標(biāo)上部結(jié)構(gòu)。這樣可增加突起路標(biāo)的反光面積，同時(shí)，半圓柱體在受到車(chē)輪碾壓時(shí)隨發(fā)泡彈性體下縮至突起路標(biāo)體內(nèi)，車(chē)輪離開(kāi)后，又在發(fā)泡彈性體作用下迅速恢復(fù)原狀。?

在復(fù)合式突起路標(biāo)底部設(shè)置雙傳力桿5，用以將突起路標(biāo)固定與道路上。這樣設(shè)置有利于突起路標(biāo)與地面更牢固地粘結(jié)，有效地減少車(chē)輛碾壓時(shí)受到的水平剪力和垂直壓應(yīng)力，避免突起路標(biāo)發(fā)生錯(cuò)動(dòng)；兩傳力桿平均分擔(dān)壓應(yīng)力，承壓能力較單根傳力桿可靠。?