[實用新型]一種用于裝配帶卷邊輪轂軸承單元的組合工裝

有效

• 申請號: 201020214529.0
• 申請日: 2010-06-01
• 公開（公告）號: CN201720680U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 張永祥
• 申請（專利權）人: 浙江萬向系統有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及轉向節總成，尤其是一種用于裝配帶卷邊輪轂軸承單元的組合工裝。

背景技術

傳統結構轉向節總成，是單獨地、順序地壓入軸承、裝入卡環、壓入輪轂，所需是常用簡單的工裝。而帶卷邊輪轂軸承單元，通過輪轂小端頸部的卷邊將軸承、輪轂及限位卡箍等零件集成在一起。這種結構的輪轂單元，優于傳統的非集成的結構，減少了軸承的軸向位移，且減少了裝配誤差，可靠性強。從此輪轂軸承單元的結構，可以看出，在壓裝裝配過程中，我們不能輕易、錯誤地直接對其直接施力，由于軸承內圈已與輪轂通過卷邊緊固為一體，所以不論是從卷邊處施力還是從輪轂大端施力，均會使軸承內圈率先產生軸向位移，使得內圈與鋼球異常接觸，導致內圈損傷，嚴重影響軸承壽命，并在使用過程中伴有軸承異響故障。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種可對卷邊輪轂軸承單元進行安全裝配的組合工裝。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種用于裝配帶卷邊輪轂軸承單元的組合工裝，由兩個相同的具有一定厚度的弧形外沿的半圓形工裝和一個圓柱形工裝組成，其中半圓形工裝的直徑邊界兩邊各設有一個半圓形凹槽，中間設有一個半圓形豁口，半圓形豁口后方連有一個U型導向凹槽。

作為優選，所述半圓形豁口直徑大于與其配合使用的輪轂軸承單元中軸承單元頸部直徑，并小于卡箍的外徑。

作為優選，所述弧形外沿具有確保配合使用時，輪轂軸承單元的底部和防轉螺栓的底部不與操作平臺接觸的厚度

本實用新型有益的效果是：通過使用本組合工裝，可在對卷邊輪轂軸承單元進行裝配時合理的施力，確保其在無損內圈的情形下裝配，攻克了對卷邊輪轂軸承單元進行裝配的難題，保證了其使用壽命，減少其故障的發生率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是半圓形工裝1的立體圖；

圖3是卷邊輪轂軸承單元裝配過程示意圖；

圖4是卷邊輪轂軸承單元裝配完成圖；

附圖標記說明：半圓形工裝1，半圓形凹槽1-1，U型導向凹槽1-2，半圓形豁口1-3，弧形外沿1-4，圓柱形工裝2，輪轂軸承單元3，軸承單元頸部3-1，卡箍3-2，防轉螺栓4，轉向節組件5，操作平臺6。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：如圖1、2，這種組合工裝，由兩個相同的半圓形工裝1和一個圓柱形工裝2組成，半圓形工裝1具有一定厚度的弧形外沿1-4，半圓形工裝1上沿直徑設有兩個半圓形凹槽1-1，一個半圓形豁口1-3，半圓形豁口1-3后方設有一個U型導向凹槽1-2。兩個半圓形工裝1可配合拼成一個滿圓的工裝，其中半圓形凹槽1-1，半圓形豁口1-3也可彼此配合，分拼成滿圓的凹槽和豁口。

在使用時，如圖3，兩個半圓形工裝1分別從輪轂軸承單元3兩側沿U型導向凹槽1-2方向滑入軸承單元頸部3-1，并在卡箍3-2下方形成一個滿圓的工裝。此時，輪轂軸承單元3上防轉螺栓4的頭部恰好置于組合工裝的由兩個半圓形凹槽1-1形成的凹槽內。由于半圓形豁口1-3直徑大于軸承單元頸部3-1直徑，并小于卡箍3-2外徑，組合工裝可從卡箍下方將輪轂軸承單元3架起，并且弧形外沿1-4具有一定的厚度，可確保防轉螺栓4不碰到操作平臺6。然后將圓柱形工裝2置于轉向節組件5上方，啟動壓機將轉向節組件5壓到輪轂軸承單元3上，壓入后，沿U型導向凹槽1-2相反方向撤下兩半圓形工裝1，如圖4，完成整個裝配過程。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。