[實用新型]一種新型的立式有極調節油分離器

無效

• 申請號: 201020214291.1
• 申請日: 2010-05-29
• 公開（公告）號: CN201688634U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 吳明芳;商萍君;吳華萍;陳利軍
• 申請（專利權）人: 無錫職業技術學院
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B41/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種可以應用到空調制冷設備中的分離器，尤其涉及一種分離效率高、節約能源、成本低廉的立式有極調節油分離器。

背景技術：

在空調制冷裝置中，制冷壓縮機是一個始終處于高速運動的高精密部件，高速運動的壓縮機內部運動部件之間一般都設計有油流道，油流道將潤滑油引入到運動部件接觸部位，通過形成油膜來實現運動部件之間的潤滑、冷卻、密封等作用，通常的空調制冷系統的裝置中，潤滑油和制冷劑是混合在一起的，壓縮機排氣在進入換熱器前，應當通過油分離器將絕大部分的壓縮機排氣中的潤滑油分離出來，被分離出來的潤滑油返回到壓縮機曲軸箱或者油槽內，然后分配進入壓縮機內部的油流道，達到潤滑運動部件的目的，被分離出大部分潤滑油的制冷劑排氣進入到換熱器中，完成相變換熱，提供所需的冷量。大部分混合在制冷劑中的潤滑油通過油分離器分離出來后返回到壓縮機，小部分未能分離出來的潤滑油，通過吸氣回油、引射回油等方式返回到壓縮機吸氣腔；未被分離下來的進入制冷系統換熱器中的潤滑油流量稱為跑油量，通過吸氣回油和引射回油等方式從系統中攜帶回壓縮機的潤滑油的流量稱為回油量，當跑油量與回油量達到動態平衡時，壓縮機的運動部件可以保持穩定的油循環量，此時系統可以穩定而可靠的運行，當跑油量遠小于回油量，那么系統中的潤滑油含量就會越來越低，這對壓縮機的潤滑和換熱器的換熱性能都有益處，當跑油量遠大于回油量，即通過油分離器分離出來的潤滑油量太少，空調機組長時間運行后，就會出現壓縮機缺油，系統換熱性能惡化等嚴重問題，運動部件潤滑不良，就會產生磨損，影響使用壽命，更多的潤滑油進入到的換熱器中，會在換熱管表面形成潤滑油膜，產生附加傳熱熱阻，嚴重影響換熱器的傳熱性能，使機組運行效率下降，因此提高油分離器的分離效率對保證壓縮機的穩定運行至關重要。

目前用于制冷系統的油分離器主要分為立式和臥式油分離器，立式油分離器與臥式油分離器相比，具有占地面積小，結構緊湊，設計和制造簡單，成本低廉，不需要不銹鋼濾網或者精過濾器等零件，節省成本；臥式油分離器是通過多孔濾網和精過濾器降低氣體流動流速、產生重力沉降、濾網吸附等作用，以實現油氣分離的目的，雖然通過降低濾網截面的氣體流動流速，降低濾筒迎風面氣流速度，增大濾網的吸附體積等方式能夠有效地提高油分離器的油氣分離效率，但通常的臥式油分離器的直徑較大，占地面積大，成本昂貴。

用于帶容量調節的螺桿式空調制冷機組的油分離器必須具有以下特點：1、具有高效的油氣分離效率，排出油分離器被分離出潤滑油的壓縮機排氣中的油含量應小于3％，對于滿液式蒸發器的制冷機組，要求的油含量會更低(低于0.5％)；2、阻力系數低，油分離器的設計阻力系數過大會造成排氣壓力升高，進而影響制冷系統效率；3、應能在10％～100％的容量調節范圍內，都能達到高效的油氣分離效果。現有的臥式油分離器和立式油分離器并不能都能完全滿足以上要求，臥式油分離器的油氣分離效果較好，變容量范圍的適應性好，但是阻力系數大；立式油分可以達到滿載運行的高效油氣分離效率，阻力系數低，但是對于便容量的適應性差。

實用新型內容：

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種分離效率高、節約能源、成本低廉的立式有極調節油分離器。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種新型的立式有極調節油分離器，由筒體、排氣管、上平蓋板、進氣管、回氣導管、塔形濾油多孔板、回油導管、下平蓋板組成；進氣管沿筒體內壁切向布置并焊接在一起，筒體頂端裝有上平蓋板，上平蓋板上設有排氣管，排氣管與筒體內部連通，回氣導管安裝在筒體內部并與外部連通，塔形濾油多孔板設置于筒體內部下端，筒體底端裝有下平蓋板，回油導管安裝在筒體內部底端并置于塔形濾油多孔板下部，其特征在于：所述的筒體上設置有兩路或四路進氣管。

所述每路進氣管上設有一個電動型或氣動型截止閥門。