[實(shí)用新型]便攜式電子油門踏板性能測試裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020210476.5
• 申請(qǐng)日: 2010-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN201732001U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬虎;陳劍波;羅洪平;高能革;董小兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶友誠自動(dòng)化工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件測試設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式電子油門踏板性能測試裝置。

背景技術(shù)

電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、車載微機(jī)(ECU)、數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，其中，位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化，會(huì)瞬間將此信息送往ECU，ECU對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制節(jié)氣門依指令快速或者緩和開啟它應(yīng)當(dāng)張開的角度，數(shù)據(jù)總線則是負(fù)責(zé)系統(tǒng)ECU與其它ECU之間的通訊。根據(jù)不同的傳感器原理和工作方式，電子油門可以分為接觸式和非接觸式，電阻式與霍爾傳感器式等不同種類，但是從油門踏板到車載微機(jī)(ECU)的電信號(hào)的工作原理與特點(diǎn)是統(tǒng)一的。

現(xiàn)有的從油門踏板到車載微機(jī)的電信號(hào)也由單路信號(hào)發(fā)展到雙路信號(hào)，兩路信號(hào)間相互校驗(yàn)、檢查，能夠更大程度地保證系統(tǒng)的可靠性以及出錯(cuò)檢測、報(bào)警的及時(shí)性，整個(gè)過程精準(zhǔn)而迅速，是汽車行業(yè)的主要發(fā)展趨勢之一。

電子油門在汽車上的重要性不言而喻，但是目前電子油門的性能檢測只能是通過相關(guān)的4S店或者修理店進(jìn)行，因此，急需開發(fā)出一種方便攜帶、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、判斷速度快的便攜式電子油門踏板性能測試裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種便攜式電子油門踏板性能測試裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶與操作；并且檢測速度快，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，判斷清晰明確；同時(shí)，該設(shè)備還具有能適用于不同品牌產(chǎn)品的良好通用性。

本實(shí)用新型的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：該便攜式電子油門踏板性能測試裝置，包括踏板信號(hào)傳輸線、踏板性能測試盒和上位微機(jī)，所述踏板信號(hào)傳輸線的輸入端用于聯(lián)接電子油門的信號(hào)輸出端，其輸出端與踏板性能測試盒的信號(hào)輸入端相聯(lián)接，所述踏板性能測試盒的信號(hào)輸出端通過串行數(shù)據(jù)連接線與上位微機(jī)的數(shù)據(jù)接口相聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

進(jìn)一步，所述踏板性能測試盒的內(nèi)部設(shè)置有依次聯(lián)接的數(shù)據(jù)采集/處理電路和RS232串口通訊電路，所述電子油門輸出的信號(hào)通過數(shù)據(jù)采集/處理電路處理后，由RS232串口通訊電路輸出至上位微機(jī)；

進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)采集/處理電路采用帶有數(shù)據(jù)采集功能的單片機(jī)芯片及其外圍電路；

進(jìn)一步，所述RS232串口通訊電路采用SP3232E芯片及其外圍電路；

進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)采集/處理電路和RS232串口通訊電路采用USB接口與上位微機(jī)的USB端口相聯(lián)接，獲得驅(qū)動(dòng)電源。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，部件較少，其便攜性好，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境下的使用，不需要將車輛送至專門的檢修場所就能夠?qū)崿F(xiàn)電子油門的快速檢測；

2.本實(shí)用新型通過對(duì)油門踏板輸出的兩路電信號(hào)最大、最小值、線性、同步相關(guān)性的檢測，可以快速準(zhǔn)確地對(duì)電子油門的性能進(jìn)行檢測，其檢測速度快、可靠性高。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的控制連接示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的便攜式電子油門踏板性能測試裝置，包括踏板信號(hào)傳輸線1、踏板性能測試盒2和上位微機(jī)3，踏板信號(hào)傳輸線1的輸入端用于聯(lián)接電子油門的信號(hào)輸出端，其輸出端與踏板性能測試盒2的信號(hào)輸入端相聯(lián)接，踏板性能測試盒2的信號(hào)輸出端通過串行數(shù)據(jù)連接線4與上位微機(jī)3的數(shù)據(jù)接口相聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

踏板性能測試盒2的內(nèi)部設(shè)置有依次聯(lián)接的數(shù)據(jù)采集/處理電路5和RS232串口通訊電路6，電子油門輸出的信號(hào)通過數(shù)據(jù)采集/處理電路5處理后，由RS232串口通訊電路6輸出至上位微機(jī)3。數(shù)據(jù)采集/處理電路5和RS232串口通訊電路6采用USB接口與上位微機(jī)的USB端口相聯(lián)接，獲得驅(qū)動(dòng)電源。