[實用新型]泵車分動箱試驗裝置

有效

• 申請號: 201020210323.0
• 申請日: 2010-05-31
• 公開（公告）號: CN201772999U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 陳德木;曹運明
• 申請（專利權）人: 杭州杰牌傳動科技有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;E04G21/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種測試泵車分動箱性能的裝置，具體的說，涉及一種泵車分動箱試驗裝置。

背景技術

混凝土泵車在建筑施工作業中，與混凝土輸送車相互配合，完成混凝土輸送和澆注任務。混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上或專用車輛上，把混凝土的輸送和澆灌工序綜合在一起，節省了時間和勞動力，減輕勞動強度，保證了施工質量，減少成品混凝土的消耗。因此，混凝土泵送技術廣泛應用于交通運輸、能源工業、原材料工業、市政建設、農林水利、國防等基本建設工程中。臂架泵車分動箱作為混凝土泵車專用傳動總成，是其動力傳動裝置的關鍵部分，它將發動機通過變速箱傳來的動力，切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋，其性能指標直接影響整個泵車的工作質量。泵車分動箱是臂架泵車工作的核心部件，其工作特點要求總成振動噪音小，傳動效率高，換擋靈活，工作可靠性高，使用壽命長；為了保證泵車分動箱的性能，出廠前需要對其進行檢測試驗。由于國內還沒有較好的泵車分動箱試驗裝置，造成國內的泵車分動箱質量較差普遍存在著功率與重量比小，或者機械效率過低，且噪音大的問題。

發明內容

本實用新型主要解決了：國內的大多數泵車分動箱出廠前由于缺乏相應的試驗檢查裝置，致使國產泵車分動箱的質量不夠好的問題，提供了一種用于試驗、檢查功能齊全的泵車分動箱試驗裝置。

本實用新型的技術方案為：一種泵車分動箱試驗裝置，包括底座、固定泵車分動箱的分動箱支座、萬向聯軸器、電動機、固定電動機的電機座；所述的分動箱支座固定在底座的一側，電機座固定在底座的另一側，電動機的轉軸與泵車分動箱的輸入軸共線，且電動機的轉軸與泵車分動箱的輸入軸通過萬向聯軸器連接固定；所述的泵車分動箱試驗裝置還設有用于測量泵車分動箱體運行狀況的分動箱模態測試裝置。

將電動機和泵車分動箱分別固定在底座上，并通過萬向聯軸器將其連接起來，電動機轉動來帶動泵車分動箱運轉，模擬泵車分動箱的工作狀況；同時檢查分動箱剖分面、油泵及各路管、各密封處有沒有滲、漏油處。其次是用分動箱模態測試裝置對分動箱箱體進行測試，測量箱體內部的振動狀況是否合標準。通過泵車分動箱試驗裝置對泵車分動箱進行實況模擬測試，可以提高出廠的泵車分動箱質量。

所述的分動箱模態測試裝置，包括力傳感器、加速度傳感器、數據采集器、計算機；所述的力傳感器和加速度傳感器安裝固定在泵車分動箱箱體的相應位置，并將力傳感器和加速度傳感器的信號輸出線連接到數據采集器上，數據采集器的數據線與計算機連接。

通過動箱模態測試裝置對泵車分動箱的箱體狀況進行監測和分析，根據其振動狀況以及分布尺寸分布，對箱體參數進行優化，提高箱體的隔音效果。

所述的泵車分動箱試驗裝置還包括溫度傳感器，溫度傳感器的測溫部設置在泵車分動箱的各個軸承相應部位。

通過溫度傳感器對泵車分動箱的溫度進行監控，監測油溫和軸承部位的溫度是否過高。

本實用新型取得的有益效果：可以提高出廠的泵車分動箱的質量；對泵車分動箱進行優化處理，提高其隔音效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖；

圖中：1、底座，2、分動箱支座，3、電機座，4、計算機，5、數據線，6、泵車分動箱，7、萬向聯軸器，8、電動機。

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

實施例：一種泵車分動箱試驗裝置，包括底座1、固定泵車分動箱6的分動箱支座2、萬向聯軸器7、電動機8、固定電動機8的電機座3；所述的分動箱支座2固定在底座1的一側，電機座3固定在底座1的另一側，電動機8的轉軸與泵車分動箱6的輸入軸共線，且電動機8的轉軸與泵車分動箱6的輸入軸通過萬向聯軸器7連接固定；所述的泵車分動箱試驗裝置還設有用于測量泵車分動箱體運行狀況的分動箱模態測試裝置；所述的分動箱模態測試裝置，包括力傳感器、加速度傳感器、數據采集器、計算機4；所述的力傳感器和加速度傳感器安裝固定在泵車分動箱箱體的相應位置，并將力傳感器和加速度傳感器的信號輸出線連接到數據采集器上，數據采集器的數據線5與計算機4連接；所述的泵車分動箱試驗裝置還包括溫度傳感器，溫度傳感器的測溫部設置在泵車分動箱6的各個軸承相應部位。