[實用新型]一種熔模無效
| 申請號: | 201020209903.8 | 申請日: | 2010-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN201760557U | 公開(公告)日: | 2011-03-16 |
| 發明(設計)人: | 馬利苗 | 申請(專利權)人: | 上虞新達精密鑄造有限公司 |
| 主分類號: | B22C7/02 | 分類號: | B22C7/02 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡紅娟 |
| 地址: | 312352 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 | ||
技術領域
本實用新型涉及精密鑄造技術領域,尤其涉及一種熔模。
背景技術
熔模鑄造(精密鑄造)又稱“失蠟鑄造”,通常是指在易熔材料制成模樣,在模樣表面包覆若干層耐火材料制成型殼,再將模樣熔化排出型殼,從而獲得無分型面的鑄型,經高溫焙燒后即可填砂澆注的鑄造方案。由于模樣廣泛采用蠟質材料來制造,故常將熔模鑄造稱為“失蠟鑄造”。
熔模鑄造生產的第一個工序就是制造熔模,熔模是用來形成耐火型殼的模型,所以要獲得尺寸精度和表面光潔度高的鑄件,首先熔模本身就應該具有高的尺寸精度和表面光潔度。此外熔模本身的性能還應盡可能使隨后的制型殼等工序簡單易行。為得到上述高質量要求的熔模,除了應有好的壓型(壓制熔模的模具)外,還必須選擇合適的制模材料(簡稱模料)和合理的制模工藝。
制模材料的性能不單應保證方便地制得尺寸精確和表面光潔度高,強度好,重量輕的熔模,它還應為型殼的制造和獲得良好鑄件創造條件。模料一般用蠟料、天然樹脂和塑料(合成樹脂)配制。凡主要用蠟料配制的模料稱為蠟基模料,它們的熔點較低,為60~700℃;凡主要用天然樹脂配制的模料稱為樹脂基模料,熔點稍高,約70~1200℃。
熔模制作完成之后便是制作型殼,其一般是將模組浸涂耐火涂料后,撒上料狀耐火材料,再經干燥、硬化,如此反復多次,使耐火涂掛層達到需要的厚度為止,這樣便在模組上形成了多層型殼,通常將近其停放一段時間,使其充分硬化,然后熔失模組,便得到多層型殼,最后是進行澆鑄。
現有的管狀鑄件,特別是快速接頭鑄件,其熔模一般由喇叭形的澆注體、水平的條形模頭以及模頭下方的鑄件體組成,模頭與鑄件體頂沿之間設有兩個分流體,模頭與澆注體底端連接。利用如此形狀的熔模制成的多層型殼,澆注腔位于頂端,模頭腔位于中間位置,而鑄件腔位于底部,澆鑄時,金屬流體鑄件腔頂部流向底部,往往導致澆注不足,澆注過程中遇空氣產生氣孔,鑄件需要后處理。另外熔化熔模時,壁薄的先熔化,壁厚的后熔化,由于傳統快速接頭的熔模壁薄部分在底部,壁厚部分在頂部,而脫模時薄部分在頂部,壁厚部分在底部,導致底部型殼膨脹,開裂。
發明內容
本實用新型提供了一種熔模,解決了傳統澆鑄工藝澆注不足,通氣不順暢,產品合格率低的問題。
一種熔模,包括喇叭型的澆注體、與澆注體底端連接的模頭以及若干鑄件體,所述的模頭為橫截面呈正多邊形的柱體,所述的鑄件體數量與模頭的底面邊數相同,所有鑄件體圍繞澆注體均勻分布,每個鑄件體底部正對模頭的一側側壁并通過搭橋與其連接。
所述的每個鑄件通過3~5個水平的搭橋與模頭連接,搭橋數量太少,澆注速度慢,太多則增加制作難度和成本。
所述鑄件體的數量為3個,模頭為三棱柱,鑄件數量過多,則散熱不好,鑄件數量少則生產效率低。
所述的鑄件體頂沿與澆注體的頂沿之間架設有排氣體,提高澆注排氣能力。
所述的澆注體底端徑向膨大形成喇叭型的補縮體,能夠實現自動補縮。
所述的鑄件體為管狀,優選的澆注體與鑄件體間距與鑄件體的最大外徑之比為1~2∶5,能夠滿足散熱要求,提升鑄件質量。
本實用新型熔模的搭橋與鑄件底部連接,使得澆注時金屬流體從型殼的底部流向頂部,不僅澆注充分,而且排氣通暢,制得鑄件質量較好,合格率高。
附圖說明
圖1為本實用新型熔模的結構示意圖;
圖2為本實用新型熔模澆注體和模頭的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示,一種用于鑄造快速接頭的熔模,包括喇叭型的澆注體1、澆注體1底端向下徑向逐漸膨大形成一補縮體5,并連接一三棱柱型的模頭2,澆注體1周圍設有3個圍繞它均勻分布的鑄件體3,當然模頭2的形狀和鑄件體3的數量可以改變,但必須滿足模頭2是橫截面為正多變形的柱體,以保證鑄件體3均勻分布,使得它們散熱均勻,產品無差異。
鑄件體3與所要鑄造的快速接頭形狀相同,當然鑄件體3也可以是其它形狀。當它為管狀時,長度在10~50cm,外徑在5~30cm,截面形狀可以任意,澆注體1與鑄件體3外壁之間的間距與鑄件體3的最大外徑之比一般在1~2∶5,成本較低,且散熱較快。
模頭2和每個鑄件體3的底部外壁之間設有3個水平的搭橋6,搭橋6的數量根據實際鑄件的大小可以調整,一般在3~5個。為了提高排氣能力,鑄件體3頂沿與澆注體1的頂沿之間架設有直桿狀的排氣體6。
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