[實用新型]一種碳罐

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020209374.1
• 申請日: 2010-05-31
• 公開（公告）號: CN201757013U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 張平;楊延相;張建;郗大光
• 申請（專利權）人: 浙江飛亞電子有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽

技術領域

本實用新型屬于燃油機械的有害氣體排放控制技術領域，涉及汽車摩托車等機動車輛，汽油發(fā)電機、割草機等通用燃油動力裝置，具體涉及一種吸附燃油蒸汽的活性碳罐。

背景技術

碳罐作為燃油機動車輛的一個重要部件，其作用是暫時將油箱蒸發(fā)出的燃油吸附在其中的活性炭中，然后由發(fā)動機進氣脫附，并進入發(fā)動機燃燒室被燃燒掉，從而防止或減少燃油揮發(fā)進入大氣中而浪費掉并造成對大氣環(huán)境的污染。碳罐及其管路的泄漏不僅會導致燃油排出到大氣造成污染，更重要的是會影響發(fā)動機正常工作，甚至導致安全事故。

一種由膜片閥開閉控制脫附過程的碳罐，結構上包括一個真空室和膜片閥，通常至少需要一個提供真空度的空氣通道和一個脫附用的脫附通道，其工作原理是：由發(fā)動機進氣道提供真空度打開膜片閥，燃油或其蒸汽不經(jīng)過真空室直接進入發(fā)動機進氣道。這樣，碳罐與發(fā)動機進氣道之間的連接管路較多，無論是脫附通道還是真空通道，任何故障都會導致系統(tǒng)失效。

實用新型專利ZL200820166170.7提供了一種新的連接方式，將碳罐的真空通道與脫附通道通過一個外部的三通件連接，三通件余下一端與發(fā)動機進氣道連接。該結構盡管節(jié)省了發(fā)動機進氣道上的一個接口，可以消除因為膜片閥破損而對發(fā)動機正常運行產(chǎn)生的不利影響，但外部管路數(shù)目并沒有減少，而且還增加了一個外接零件和更多的管路接頭，其密封等抗老化的能力下降，從而會降低系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。除此之外，在所述實用新型的三通件中，還包括了一個限流孔，這個限流孔置于三通之中，將給生產(chǎn)和售后服務帶來出錯的機會，尤其在售后服務中，這個具有特殊結構的三通很容易被普通的三通所取代，這個具有特殊結構的三通很容易被普通的三通所取代，取代后，該裝置將會偏離設計甚至失效。另外，上述方案中的膜片閥所用彈簧力不可以太大，對于膜片的硬度也有嚴格的要求，可選擇膜片的強度都比較低，否則膜片閥關閉的可靠性將會降低，可以脫附的發(fā)動機工況選擇性小。

因此，發(fā)明一種結構簡單，可靠、長壽命，并且不容易產(chǎn)生操作失誤的碳罐具有較大的現(xiàn)實意義。發(fā)明內(nèi)容

本實用新型之目的在于提供一種新型碳罐結構，以解決上述現(xiàn)有技術和產(chǎn)品的缺陷。該目的通過以下技術方案實現(xiàn)。

一種碳罐，包括上體和下體，下體包括一個閥座，上體與下體形成的空間被膜片和閥座分隔成真空室和油氣室，其特征在于：所述真空室包括第一真空室和第二真空室，第一真空室與第二真空室分別位于膜片的兩側，脫附通道與第二真空室保持連通，當膜片離開閥座時，油氣室中的燃油進入第二真空室，并從脫附通道脫附。

所述方案的無需一個單獨的真空通道用于控制膜片閥的開啟，與碳罐連接的管路只需要一個吸附管和一個脫附管，因此結構簡單可靠，不容易導致操作性錯誤。膜片閥的開啟可以通過兩側的壓差變化或者電磁力等方式控制

一種具體結構是：所述閥座是一個環(huán)形體，所述第二真空室為環(huán)行體閥座與膜片圍繞的空間。膜片可以由橡膠或者橡膠復合材料制成。

上述結構包括一個真空通道貫穿膜片兩側，使得第一真空室與第二真空室保持連通。為了減小膜片的振蕩，所述真空通道流通面積可以設計的很小，其等效直徑可以小于1毫米。

另一種方案是：一個單向閥跨越膜片兩側，入口位于第一真空室，出口位于第二真空室。這個單向閥的作用是：氣體只能從第二真空室或者外界緩慢進入第一真空室，但氣體進入第一真空室的阻力要遠遠大于排出第一真空室的阻力。在所述單向閥密封良好的情況下，可以在第一真空室與第二真空室或這與外界之間設一個用于滲流氣體的微小通道。

上述單向閥可以是一個常用的傘形閥或者鴨嘴閥，它們通常由橡膠材料制成。由于膜片閥的打開相對比較容易，在加速過程的某個瞬間打開后，關閉相對比較緩慢，因此可以大大延長脫附時間，在發(fā)動機運轉的各種工況內(nèi)都可以脫附。此方案的另一個優(yōu)勢在于：由于膜片閥的開啟是通過瞬間真空度實現(xiàn)的，因此，對于膜片的硬度要求并不嚴格，膜片可以采用復合材料制造，同時還可以采用較大的彈簧力關閉膜片閥，因此可靠性會大幅度提高。

在上述諸方案中，為了控制燃油的脫附速率，在脫附通道上可以設有一個節(jié)流孔，其等效直徑可以限定在2毫米之內(nèi)。

上述諸方案的下體包括一個或者多個吸溢通道，其中至少一個吸溢通道位于油氣室的邊沿。吸溢通道的作用是將保持油氣室與大氣連通，當油氣室充滿燃油或者其它液體時，能夠排向大氣。如果所述碳罐傾斜或水平放置時，可以將位于油氣室邊沿的吸溢通道放置在最低位置，以便油氣室中的液體不積累。

附圖說明

圖1?為本實用新型提供的第一實施例之剖面圖。

圖2為本實用新型提供的第二實施例之剖面圖。