[實用新型]輪胎起重機復合懸架

無效

• 申請號: 201020208623.5
• 申請日: 2010-05-24
• 公開（公告）號: CN201712430U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 程明;李娜;李安;劉成旭
• 申請（專利權）人: 遼寧撫挖錦重機械有限公司
• 主分類號: B60G11/04
• 分類號: B60G11/04;B60G17/08;B62D24/00
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所 21225
• 代理人: 李輝

技術領域

本實用新型屬于工程機械汽車底盤的懸掛系統，特別涉及一種輪胎起重機復合懸架。

背景技術

在現有的工程機械和專用車輛中，典型的懸架結構是由鋼板彈簧或油氣彈簧作為彈性元件連接車架和車橋。在輪胎起重機行駛吊重或輪胎定位吊重時，由于車架與車身為彈性連接，懸架彈性元件的受力較大，采用現有的懸架結構會導致吊重不平穩，降低懸掛系統的壽命，容易引發安全事故。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種能夠實現車架與車身的剛性和彈性連接，吊重平穩安全，使用壽命長的輪胎起重機復合懸架。

本實用新型是這樣實現的：它包括車架和前、后車橋，車架與前、后車橋之間分別通過二組板簧連接，其特殊之處是：在車架與前、后車橋之間位于每組板簧的外側分別設有一個沿豎直方向布置的液壓油缸，液壓油缸的兩端分別與車架和車橋鉸接，液壓油缸分別與起重機的液壓控制系統相連。

本實用新型的優點是：通過設置液壓油缸與板簧配合能夠實現車架與車身的剛性和彈性連接，并通過起重機的液壓控制系統能夠實現車架與車身的剛性和彈性連接的切換，當起重機行駛吊重或輪胎定位吊重時，控制液壓油缸縮回鎖緊便可實現車架與車身的剛性連接，吊重平穩安全，懸掛系統使用壽命長，既要滿足輪胎起重機的舒適性和操縱穩定性的要求，又能滿足吊重時的平穩性與安全性要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

圖中：液壓油缸1，板簧2，車架3，缸桿座4，后車橋5，缸筒座6，前車橋7。

具體實施方式

如圖所示，該輪胎起重機復合懸架包括車架3和前車橋7、后車橋5，在車架3與前車橋7和后車橋5之間分別對稱設有二組板簧2，車架3與前、后車橋7和5通過板簧2實現彈性連接。在車架3與前、后車橋7和5之間位于每組板簧2的外側分別設有一個沿豎直方向布置的液壓油缸1，在車架3兩側對應每個液壓油缸1的缸桿上端分別焊接有缸桿座4，在前、后車橋7和5上對應每個液壓油缸1的缸筒下端通過U型螺栓固定有缸筒座6，液壓油缸1的兩端分別通過銷軸鉸接在缸筒座6和缸桿座4上，液壓油缸1的油路分別與起重機的液壓控制系統相連。

使用時，根據輪胎起重機的運行狀態通過起重機的液壓控制系統控制液壓油缸1的工作狀態。當輪胎起重機空載行駛時，控制液壓油缸1的缸桿處于伸出狀態，液壓油缸1與板簧2配合能更好地起到減震緩沖作用；當輪胎起重機行駛吊重或定位吊重時，控制液壓油缸1縮回鎖緊，使車架3與車身的剛性連接，確保吊重時的平穩與安全。