[實用新型]一種濕式多盤制動器

無效

• 申請號: 201020208497.3
• 申請日: 2010-05-26
• 公開（公告）號: CN201671987U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 侯亮;劉才榮;李淼;劉俞毅;王其亮
• 申請（專利權）人: 廈門大學
• 主分類號: F16D55/32
• 分類號: F16D55/32;F16D65/12
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所 35200
• 代理人: 馬應森

技術領域

本實用新型涉及一種車輛制動裝置，尤其是涉及一種可應用于包括工業車輛在內的多種車輛的濕式多盤制動器。

背景技術

目前，我國工程機械領域制動器類型多是采用鉗盤式制動器，鉗盤式制動器雖具有制動性能穩定，一定程度上可以承受溫度、水浸和車速的影響，抗衰退性較好等優點，但一般制動盤只有一片，存在摩擦面積小、單位面積壓力大、散熱條件差、易燒蝕、使用壽命短等缺點。隨著工程機械行業的不斷發展，對制動性能要求也就越來越高，近年來由國外率先采用的多盤濕盤式制動器在國內得到越來越廣泛的應用。

國內的濕式多盤制動器大多是通過制動半軸來實現制動(如中國專利ZL200720311907.5)，但是在滿足設計要求情況下，在實際使用中，制動半軸會發生半軸疲勞斷裂的情況，而致使車輛無法制動而釀成事故，尤其是在工況較為復雜的工程機械領域。因疲勞破壞一般是由于工況惡劣、制動頻繁等原因造成，傳統的解決方法一般是增加半軸直徑，更換半軸材料，改變半軸熱處理工藝，但這樣的方法不僅增加生產制造成本，且疲勞應力增加范圍也較為有限，不能很有效地控制這種問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，工作可靠性好，生產成本低，使用維修方便，安全性好，能提高車輛制動可靠性的濕式多盤制動器。

本實用新型設有行星輪架、動摩擦片、靜摩擦片、內齒圈、活塞、內齒圈支架和回位彈簧。

靜摩擦片通過花鍵與內齒圈連接，動摩擦片經花鍵與行星輪架一端凸起處外花鍵連接，動摩擦片和靜摩擦片相間隔開且數量相等，內齒圈支架外側花鍵與內齒圈內花鍵連接，內齒圈支架的內側和活塞的外側共同組成活塞活動的缸體，在活塞上設置密封圈。

所述行星輪架上最好均布3～4個行星輪，行星輪架一端凸起處外側加工有一段花鍵，用于安裝動摩擦片，花鍵底部的大端面加工成光滑平面，用于承受制動時產生的正壓力，應有較高平面度和相對中心軸的垂直度和加工精度。

所述回位彈簧最好設至少2組，且間隔均布在活塞圓周方向上。

本實用新型能夠達到以下有益效果：

本實用新型的行星輪架結構，在簡化傳統設計結構的同時，加強行星輪架強度。在相同的載荷下，行星輪架能獲得很大的抗扭截面系數，明顯地降低了剪切應力，有效減少一般通過制動半軸制動車輛對半軸的沖擊載荷，減少半軸疲勞斷裂的可能性。即使半軸在極端工況下斷裂，也能通過制動行星輪架實現安全制動。本實用新型的制造簡單、承載能力強、維修方便、制動高效、安全性能好。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的行星輪架結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1和2，本實用新型實施例設有螺栓墊圈1、墊片2、擋圈3、滾針4、行星輪架5、動摩擦片6、靜摩擦片7、內齒圈8、墊片9、活塞10、螺釘11、支撐軸12、輪殼13、內齒圈支架14、回位彈簧15、密封圈16、圓螺母17、太陽輪18、半軸19、行星輪20等。

靜摩擦片7通過花鍵與內齒圈8連接，動摩擦片6經花鍵與行星輪架5一端凸起處外花鍵連接，動摩擦片6和靜摩擦片7相間隔開且數量相等，初始安裝時，彼此間留有較小的間隙。內齒圈支架14外側花鍵與內齒圈8內花鍵連接，內齒圈支架14的內側和活塞10的外側共同組成活塞10活動的缸體，在活塞10上設置密封圈16。當車輛需要制動時，通過液壓油推動活塞10的向左運動，將靜摩擦片和動摩擦片壓合在一起，并抵壓行星輪架，多盤摩擦片產生摩擦制動力矩制動行星輪架5實現制動；卸除油壓后，回位彈簧15設于活塞10與內齒圈支架14之間，回位彈簧15將活塞10拉回原位，消除動摩擦片6和靜摩擦片7間的摩擦力，解除制動狀態。

所述行星輪架5上均布3～4個行星輪，行星輪架5一端凸起處外側加工有一段花鍵，用于安裝動摩擦片6，花鍵底部的大端面加工成光滑平面，用于承受制動時產生的正壓力，應有較高平面度和相對中心軸的垂直度和加工精度。

所述回位彈簧15設至少2組，且間隔均布在活塞10圓周方向上。

相對橋殼靜止的支撐軸12左端加工有外螺紋，齒圈支架14與支撐軸12固連，齒圈支架14與內齒圈8固連；

所述內齒圈支架14通過圓螺母17與支撐軸12固連，并在圓螺母上用均布的多個螺釘將圓螺母鎖死在支承軸上，確保內齒圈支架與支承軸的固定連接。