[實用新型]新型散熱器芯子支撐板

有效

• 申請號: 201020208421.0
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN201787854U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 翁文鍾;毛霞;牧野;張敦虎;紀長偉;王定;劉斌
• 申請（專利權）人: 揚州英諦車材實業有限公司
• 主分類號: F28F9/007
• 分類號: F28F9/007
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術領域

本實用新型涉及一種汽車散熱器芯子支撐板，尤其涉及一種新型散熱器芯子支撐板。

背景技術

汽車散熱器生產廠家在生產散熱器芯子支撐板時，一般都會采用伸縮縫，所謂伸縮縫為阻止支撐板因散熱器芯子熱脹冷縮產生的熱應力對芯子破壞的一種預防措施，目前最簡單的做法就是對成品支撐板進行鋸斷，即在支撐板表面鋸一個開口，此種結構不僅會造成支撐板的產品外觀變差，強度變弱，而且操作不慎還容易隔斷散熱帶芯子，產生廢品；另一種做法是在支撐板表面兩側對稱沖壓出凹坑，使支撐板在熱應力作用下具有伸縮的功能，此種結構需要增加一套落料模和成型模，大大增加了生產成本，而且支撐板凹陷后，使得成品的長度不易控制，容易對產品的芯高造成影響。

實用新型內容

本實用新型為了解決以上問題提供了一種結構簡單、外形美觀、強度好的新型散熱器芯子支撐板。

本實用新型的技術方案是：支撐板上設有兩個斜槽，所述的斜槽分別從支撐板的兩側延伸至支撐板的中部并不穿過支撐板。

本實用新型的優點是：外形美觀，結構簡單，強度較好，在支撐板表面直接開設斜槽，不改變原材料的長度，可以很好的控制支撐板的總長，因此只需要增加一套落料模，不用再增加成型模，節約了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1是支撐板，2是斜槽。

具體實施方式

新型散熱器芯子支撐板，支撐板1上設有兩個斜槽2，所述的斜槽2分別從支撐板1的兩側延伸至支撐板1的中部并不穿過支撐板1，所述的兩個斜槽2相互平行設置。