[實用新型]休閑電動三輪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020208311.4
• 申請日: 2010-05-31
• 公開（公告）號: CN201834130U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧峰華
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧峰華
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種交通工具，具體為一種安全和穩(wěn)定性得以加強的安全電動車。?

背景技術(shù)

隨著社會生活水平的不斷提高，電動三輪車以其騎行平穩(wěn)安全、停放穩(wěn)固可靠的特點，成為殘疾人和老年人首選的代步工具。他們不需要用人力來驅(qū)動而且不需要消耗燃料，比自行車省力、快捷、安全；同時，可以減少城市交通擁擠的時間消耗，因而廣泛進入城鄉(xiāng)居民的家庭。?

但現(xiàn)有技術(shù)中的電動三輪車，其存在很多不足：在騎行過程中受路面凹凸不平或剎車的沖擊震動，對騎行的車座上的人們產(chǎn)生很大的慣性沖擊，常使人體突然向后傾仰或與車座后背發(fā)生沖撞，緩沖減震性差，影響了人們騎行電動三輪車的平穩(wěn)舒適性；另外現(xiàn)有后座式電動三輪車的后翻蓋座椅只有兩處連接，其安全性很低，承重力有限，易發(fā)生后座斷裂翻折。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種休閑電動三輪車，以解決上述背景技術(shù)中的缺點。?

本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：?

休閑電動三輪車主要由連有前、后輪的車架體、蓄電池以及車座構(gòu)成。其中，車架體前端連接有車燈、駕駛擋板和加固式手柄，中間駕駛座下為兩個箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部分別為減震彈簧和電瓶；翻斗式后蓋為一可翻揭結(jié)構(gòu)，可作為后座靠背，?

它是一種后座翻斗車，其后座為活動式，可以翻起并用支桿撐住，駕駛座有大而寬的軟質(zhì)座位并安裝有加固式扶手，可提高駕駛員的駕駛舒適性和安全性。駕駛座前部的儀表盤，便于更好地直觀地控制駕駛活動。?

這種休閑電動三輪車的駕駛座方裝有駕駛擋板，駕駛擋板設(shè)計成流線型，以減少風的阻力系數(shù)，同時又對駕駛員提供安全保護。?

這種休閑電動車的電瓶安裝在駕駛員座位下邊的電瓶箱內(nèi)，將電瓶的配重點置于電動車的重心位置上，從而減少了車前部的負荷，穩(wěn)定了車的重心，同時又不占有后座的可利用面積，使后座的空間更為寬裕，乘坐更加舒適，同時在電瓶箱上方內(nèi)，裝置一減震彈簧來減少顛簸感，而且這樣設(shè)計的電動車在急轉(zhuǎn)彎時因為配重穩(wěn)定也不容易翻車，極大地增加了車輛的安全性。?

在車架體后方為后座，后座上方連接翻斗式后蓋，后蓋可以自由翻折，翻開時可以通過連接在車架體上的支桿進行限位和加固，翻斗式后蓋合上時可以對后座進行防護，并可以在合上的后蓋上增加載物結(jié)構(gòu)。?

在后輪處，后輪通過加固活動架連接在車架體上，加固活動架的前端套筒內(nèi)為兩軸承活動結(jié)構(gòu)，用密封圈進行封閉，與車架體中部連接軸的連接套筒內(nèi)加設(shè)軸承兩個，加密封圈，防水。在目前的軸連接桿內(nèi)增加鐵桿加強軸連接桿的安全性，現(xiàn)有的軸連接桿易進水，使軸與軸連接桿之間易生銹、卡死、失去活動能力，造成軸連接桿斷裂而產(chǎn)生危險。?

有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，同時安全性能好，且節(jié)能環(huán)保，特別適合公園，旅游區(qū)等休閑區(qū)使用，同時也能在日常生活中提供方便。?

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；?

圖2為本實用新型加固活動架的示意圖。?

其中：車燈1、駕駛擋板2、駕駛座3、后座4、翻斗式后蓋5、前輪6、電瓶箱7、減震彈簧8、后輪9、加固活動架10、支桿11、儀表盤12、加固式手柄13。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。?

參見圖1休閑電動三輪車，主要包括車燈1、駕駛擋板2、駕駛座3、后座4、翻斗式后蓋5、前輪6、電瓶箱7、減震彈簧8、后輪9、加固活動架10、支桿11、儀表盤12、加固式手柄13。?

本實用新型，前端為加固式手柄13和儀表盤12，加固式手柄13下部連接駕駛擋板2，駕駛擋板2前端為車燈1，擋板為流線型結(jié)構(gòu)，用以減少風的阻力系數(shù)，同時提供安全保護裝置；在前輪6、后輪9之間的車架體上，設(shè)有兩個座位，為駕駛座3和后座4，其中駕駛座3為一軟座結(jié)構(gòu)，背后有靠墊，用以提高駕駛舒適度，同時駕駛座3下方為兩個箱式結(jié)構(gòu)，上面一個箱式結(jié)構(gòu)里邊主要為一減震彈簧8，減震彈簧8連接一半彎式彈性剛桿，減震彈簧8主要用于減少道路的顛簸感和駕駛過程中出現(xiàn)的速度或者方向急速變化下的不適感，下方的另一個箱式結(jié)構(gòu)內(nèi)部為電瓶箱7，內(nèi)置電瓶，且箱體上覆有蓋板，可以方便快捷地取出蓄電池進行充電。?

休閑電動三輪車后座4是一種翻斗式結(jié)構(gòu)，其翻斗式后蓋5可以活動。?