[實(shí)用新型]結(jié)合散熱器的路燈結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020208272.8
• 申請(qǐng)日: 2010-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201739905U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃煥彰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃煥彰
• 主分類(lèi)號(hào): F21S8/00
• 分類(lèi)號(hào): F21S8/00;F21V19/00;F21V29/00;F21V23/00;F21V17/12;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 萬(wàn)志香;曾旻輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于路燈的領(lǐng)域，更進(jìn)一步的說(shuō)，是一種簡(jiǎn)化施工、降低成本，可應(yīng)用于各種場(chǎng)所的一種結(jié)合散熱器的路燈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的路燈改良設(shè)計(jì)，多半著重在亮度的改良，而未考慮路燈安裝與維修的便利性。故在路燈裝置或維修時(shí)，皆會(huì)造成大量人力與時(shí)間的損耗，形成施工時(shí)的浪費(fèi)。

就一般常見(jiàn)的路燈而言，目前坊間可以見(jiàn)到設(shè)計(jì)頗有藝術(shù)性的燈桿，形成視覺(jué)上的享受。唯該些路燈的設(shè)計(jì)多為單一設(shè)計(jì)，無(wú)法變動(dòng)產(chǎn)品外觀，使其成本較高，且不易維護(hù)。且對(duì)于路燈裝配者而言，其必須一一將燈泡、燈座、外罩、散熱板等帶到高處，然后以不自然的姿勢(shì)進(jìn)行裝配，操作上相當(dāng)費(fèi)神，又極為不安全。

而對(duì)于隧道等大規(guī)模的路燈配置，目前裝配的方法仍然是一盞一盞的個(gè)別安裝，不僅效率低落，且容易前后位置偏移，可能需要拆卸重裝，過(guò)程麻煩而不經(jīng)濟(jì)。

另外，考慮路燈的實(shí)用性，采用LED為發(fā)光體的方式乃為業(yè)界的趨勢(shì)。由于LED具有高亮度、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已逐漸取代其它光源，而成為路燈的重要光源。唯，傳統(tǒng)的LED容易造成高溫。導(dǎo)致LED無(wú)法充分發(fā)揮其壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。因此，克服“散熱問(wèn)題”才能充分發(fā)揮LED壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

再者，當(dāng)LED應(yīng)用于道路照明時(shí)，還須考慮光源的光衰(燈具維護(hù)系數(shù))及燈具的污染系數(shù)，以延長(zhǎng)LED燈具的壽命期。

由此可見(jiàn)，現(xiàn)有裝置仍存有缺失而待改進(jìn)。

本實(shí)用新型發(fā)明人在發(fā)現(xiàn)前述缺失后，構(gòu)思將各燈具模塊化，配合路燈的設(shè)計(jì)型式，研發(fā)一種通用性的便利產(chǎn)品。經(jīng)由長(zhǎng)期的研發(fā)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作，終能成功研發(fā)完成本件結(jié)合散熱器的路燈結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的即在于提供一種結(jié)合散熱器的路燈結(jié)構(gòu)可適用在一般單一的路燈或隧道內(nèi)的大規(guī)模路燈配置，減少裝配的復(fù)雜性。

可達(dá)成上述實(shí)用新型目的的一種結(jié)合散熱器的路燈結(jié)構(gòu)，其包括有燈座，該燈座上具有路燈面板，該路燈面板表面設(shè)置有發(fā)光單元，該路燈面板背面則密貼在散熱鰭片上；而該散熱鰭片中間向外延伸并彎折形成有一扣夾，當(dāng)設(shè)置在隧道等照明場(chǎng)所時(shí)，可在隧道頂部設(shè)置有軌道，該燈座藉由扣夾可套入軌道上，然后移到適當(dāng)位置固定。另外，該燈座兩側(cè)設(shè)置有封套，該封套用于封閉燈座兩端，該封套表面設(shè)置有卡鉤，該卡鉤可在設(shè)置時(shí)夾持在該散熱鰭片邊緣形成定位，再以螺絲穿置鎖固。該燈座亦可單獨(dú)形成常見(jiàn)的路燈設(shè)計(jì)，其封套一端設(shè)置有套管，該套管可插置在一般路燈的燈桿上，然后予以固定。

本實(shí)用新型所述的結(jié)合散熱器的路燈結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.其采模塊化的路燈設(shè)計(jì)，可適用在一般單一的路燈或隧道內(nèi)的大規(guī)模路燈配置，減少裝配的復(fù)雜性，使安裝人員得以迅速確實(shí)完成工作。

2.可減少安裝人員在高處的作業(yè)需求，提高工作時(shí)的安全性。

3.通過(guò)單一的路燈模塊設(shè)計(jì)，可簡(jiǎn)化生產(chǎn)線的配置，提高產(chǎn)能并降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型路燈結(jié)構(gòu)的立體分解圖；

圖2為該路燈結(jié)構(gòu)的立體組合圖；

圖3為該路燈結(jié)構(gòu)的發(fā)光單元配置例立體圖；

圖4為該路燈結(jié)構(gòu)的另一發(fā)光單元配置例立體圖；

圖5為該路燈結(jié)構(gòu)結(jié)合軌道的實(shí)施例圖；

圖6為本實(shí)用新型應(yīng)用于一般路燈的實(shí)施例圖；

圖7為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)路燈高度的設(shè)置示意圖；

圖8為本實(shí)用新型路燈面板的照射角度配置圖；

圖9為本實(shí)用新型結(jié)合掛壁架的實(shí)施例圖；以及

圖10為本實(shí)用新型另一結(jié)合掛壁架的實(shí)施例圖；

附圖標(biāo)記

1燈座；

11路燈面板；

12散熱鰭片；

13扣夾；

14封套；

15卡鉤；

16、17螺孔；

18套管；

2、發(fā)光單元

21、第一發(fā)光單元

22、第二發(fā)光單元

23第三發(fā)光單元；

3軌道；

4螺絲；

5電源供應(yīng)器；

6燈桿；

7掛壁架；

H設(shè)置高度；

α照射角度；

L射距；

R半徑。

具體實(shí)施方式