[實用新型]一種汽車起重機卷揚減速機試驗臺

無效

• 申請號: 201020207816.9
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN201688967U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 焦生爐;連旭日;張清;王年
• 申請（專利權）人: 徐州圣邦機械有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

技術領域

本實用新型涉及一種汽車起重機卷揚減速機試驗臺，尤其適用于對汽車起重機卷揚卷筒及內置其中的減速機進行出廠前的初始磨合，并對其裝配質量和運轉的靈活性等進行檢驗。

背景技術

汽車起重機的卷揚減速機是其卷揚機構的重要組成部件，其生產制造質量的高低對起重機的工作性能、作業安全性、使用壽命等都會產生重要影響。生產廠家雖然對卷筒及內置其中的減速機等的各組成零件進行了嚴格的檢驗，并嚴格按照裝配工序與工藝要求進行裝配，但最終形成的卷筒-減速器總成的質量如何還得進行必要的檢驗，對其進行一定時間的磨合更是很有必要。目前，生產企業還缺乏卷筒-減速機總成的有效實驗手段，將新生產的、甚至新研制的卷筒-減速機總成直接應用于汽車起重機上，給起重卷揚作業帶來潛在的安全隱患；特別是未經磨合的卷筒-減速機總成在起重機上一開始就進行快速、重載起重作業，很可能會造成其早期損壞，明顯降低其使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作方便、能保證產品質量的汽車起重機卷揚減速機試驗臺。

本實用新型的汽車起重機卷揚減速機試驗臺，包括底座、分別設在底座上的電機滑移螺旋裝置和被試卷筒支承裝置；所述的電機滑移螺旋裝置包括支承箱，支承箱的頂板上設有導向槽，并設有可沿導向槽移動的滑板，滑板的底部焊接有置于支承箱內呈長方形的螺母，滑板上固定有電機，電機的輸出軸上設有連接被試卷筒的聯軸器；支承箱內設有伸入其中與長方形螺母相配合的Ⅰ螺桿，并設有支撐Ⅰ螺桿的左、右軸承座，Ⅰ螺桿外部端設有左搖把；所述的被試卷筒支承裝置包括支撐被試卷筒一端的軸承座、支撐被試卷筒另一端的支撐軸，支撐軸與穿過尾座的Ⅱ螺桿相連接，Ⅱ螺桿的外側端設有右搖把，尾座沿徑向設有鎖止螺釘，尾座通過左支架、右支架固定在支座上。

所述的支承箱為用鋼板焊接而成的箱形結構；所述的支座的下部與底座焊接在一起；所述的聯軸器與電機的輸出軸相接端為帶平鍵槽的盲孔，與被試卷筒相連接端為外花鍵軸。

有益效果：本實用新型能有效模擬卷筒-減速機總成在起重機上安裝和承載，快速考核和評判其裝配質量，并可對新出廠的卷筒-減速機總成進行一定程度的磨合，從而有效保障了出廠產品的質量和汽車起重機卷揚起重作業的可靠性和安全性。為新研制和新生產的汽車起重機卷筒-減速機總成的裝配質量檢驗、出廠前磨合等提供試驗手段，確保其生產質量，提高其使用可靠性和使用壽命。其結構簡單，操作方便，具有廣泛的實用性。

附圖說明

附圖是本明的汽車起重機卷揚減速機試驗臺結構示意圖。

圖中：1-底座；2-左搖把；3-左軸承座；4-支承箱；5-Ⅰ螺桿；6-滑板；7-電機；8-聯軸器；9-被試卷筒；10-右軸承座；11-支撐軸；12-鎖止螺釘；13-尾座；14-Ⅱ螺桿；15-右搖把；16-右支架；17-左支架；18-支座；19-被試卷筒軸承座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的描述：