[實用新型]礦難水下救援微型潛艇無效
| 申請號: | 201020207597.4 | 申請日: | 2010-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN201999188U | 公開(公告)日: | 2011-10-05 |
| 發明(設計)人: | 陳友余 | 申請(專利權)人: | 陳友余 |
| 主分類號: | B63G8/40 | 分類號: | B63G8/40;B63G8/16;B63G8/38;B63G8/39 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610072 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 礦難 水下 救援 微型 潛艇 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種水下潛艇,尤其涉及一種礦難水下救援微型潛艇。
背景技術
2010年3月28日山西王家嶺煤礦發生特大滲水礦難事件,事故井下153名人員被困,38人遇難,115人獲救,礦難搜救耗資超1億。這是近幾年不斷發生的礦難迄今最觸目驚心的一例。
礦難立即引起國家領導人高度重視,由國家安監局局長親赴現場指揮搶險搜救,歷時30天,于4月26日最后一名被困人員的遺體找到,事故搶險救援工作基本結束。其間動用沖鋒舟、蛙人、機器人,都因為滲水淹埋井道頂部,現場復雜,無功而返。還是采用大功率水泵抽水降低水位等基本辦法,降低了水位,使橡皮艇能夠進入,之前9天時間沒有一個遇難人員救出,直到4月5日才有9人救出。耗時、耗力終于115人獲救38人遇難尸體找到。
為什么中國近幾年礦難頻發,世界罕見,有關部門正在司法調查,但歸根結底,中國礦難頻發的根本原因在于干部,特別是煤礦領導干部,和從上到下層層主管安檢的領導部門,不從源頭查起,則礦難不已。這些是政府管理方面的問題,自有有關職能部門去調查解決。另一方面也反映了救援措施欠缺,救援設備、儀器的落后,比如,1、通訊聯絡落后,無法與深井里受困的人員取得聯系,直到到4月2日聽到有井下發出的敲擊聲,才知道有“生命現象”。2、由于無線電、手機網絡及其它通訊工具在深水里已經失去作用,在充滿如“墨汁”一樣伸手不見五指的煤水中,燈光失去照明作用,滲漏的水已經掩埋整個井下,沖鋒舟、蛙人都無法進入,所謂“機器人”救援的高科技在現場面前也只能作秀,還是采用了最原始有效的多路大功率泵日以繼夜加緊抽水,給橡皮艇留出進入的空間,才救出遇難人員。
是不是沒有有效的水下救援設備、通訊儀器以及針對礦難水下救援的系列技術呢?本發明就此提出、研發了以下方案。
發明內容
一種礦難水下救援微型潛艇,在沖鋒舟、機器人,蛙人、橡皮艇...無法進入滲水通道之前及時到達救援現場,潛艇采用高強度骨架和輕型抗壓材料組成,潛艇分為駕駛艙、救援物資艙、底部減重艙三部分,采用電池供電,具有行駛、轉彎、升降功能,為了在漆黑如墨的井道行駛采用超聲波雷達,可以人工或自動方式使潛艇安全行駛于井道的中間通道內;聲納圖像傳感器、紅外夜視儀和液晶(或其它)顯示器使漆黑的井道變成“光明”,潛艇駕駛員可以在深水里清晰的看到井道周圍狀況,及時發現、搜救遇難人員,大大提高搜救效率,給被救人員贏得最佳、最快的搶救時間和機會;采用聲納發射儀和接收儀,保持與井下遇難人員、礦上指揮部門的通訊聯絡;為了保證潛艇操作人員的安全,當潛艇電池電能耗盡時,可以轉換成人工腳踏方式駛出井道外;本微型潛艇也可以用于河流、水庫救援。
本實用新型的技術方案是:
1、采用聲納水下通訊方式。聲納(sonar)是水下通訊最好的通訊儀器,廣泛用于軍事水下監視,如潛艇、艦艇,通訊距離10到100公里甚至數千公里范圍,作為一般礦難水下救援或河流、水庫搜救綽綽有余,現在有各種各樣作用距離、適合各種現場條件下的聲納儀器,也可以研制專用于礦井水下通訊的聲納發射儀和接受儀,把聲納發射儀配備到井下礦工、礦隊,聲納接受儀在井上;主動式聲納發射儀可以每個礦工隨同礦燈一起配備,被動式聲納發射就是直接在水下敲擊兩根金屬棒就會發出聲音信號。由于聲納發射、接受儀都是在潛在水下工作,所以不會引起瓦斯爆炸。
2、水下救援微型潛艇。該潛艇體積小,適合于礦井發發生滲水事故用,其體積可以分大、中、小幾類。如同轎車、面包車或者其它更大的車型,與軍事潛艇和觀光潛艇不可相比。可容納1、2人和救生服、呼吸器等物資,體積大的可以裝更多的搜救設備和救援物資等。
3、微型潛艇采用輕型高強度骨架構成,外殼可用鋁型板材、樹脂材料、工程塑料、玻纖等輕型材料,潛艇分為三個艙,頭部為駕駛艙,供駕駛員操作行駛,頭部采用鋼化有機玻璃材料做成透明窗,以供駕駛員觀察外部情況;潛艇尾部是物資艙,用于裝載救生物資,如救生服、氧氣瓶、必備的救援工具等;由于潛艇裝載有駕駛員、救援物資以及自身的重量,使得潛艇難以浮在礦井滲水通道的中部行駛,因此潛艇底部作為減重艙,其內部采用充滿空氣的橡皮墊,使潛艇上浮,抵消潛艇的下沉,三個艙空氣隔離,互不透水。
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