[實(shí)用新型]汽車尾燈線路板總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020206966.8
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN201729117U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹山;宗遠(yuǎn)杰;劉永康
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市永光車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30;H05B37/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型一種線路板總成，具體涉及一種汽車尾燈線路板總成。?

背景技術(shù)

現(xiàn)在大多數(shù)燈具都是用導(dǎo)線進(jìn)行導(dǎo)電，隨著對產(chǎn)品質(zhì)量、外觀以及安裝方法的要求越來越高，燈具的導(dǎo)電設(shè)計(jì)也隨之發(fā)展。而采用導(dǎo)線進(jìn)行導(dǎo)電的燈具的生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，其需要進(jìn)行以下操作：?

(1)剪剝線，剪剝線目前均采用剝線機(jī)進(jìn)行剝線，此程序需要一人操作，即使采用剝線機(jī)進(jìn)行剝線，其效率還是比較低下；?

(2)沖銅插件，目前采用沖床沖壓，此程序需要一人操作；?

(3)焊接線，采用電烙鐵手工操作，此程序需要一人操作，并且存在一定的安全隱患；

(4)穿接插件以及導(dǎo)線護(hù)套，均是手工操作，此程序需要2～3人。?

整個線束總成的生產(chǎn)完成至少需要5人才能完成。一個完整的線束生產(chǎn)下來大概需要5分鐘左右，嚴(yán)重影響了產(chǎn)量和效率，在對燈具的檢測試驗(yàn)時均需要安裝燈泡進(jìn)行檢測，點(diǎn)亮?xí)r有可能由于電流過大而導(dǎo)致燈泡損壞，會給生產(chǎn)帶來一定的損失，且在安裝線束是也較麻煩。同時采用導(dǎo)線進(jìn)行導(dǎo)電的燈具，由于燈座上拖著很多的導(dǎo)線，看起來十分凌亂，在對燈具進(jìn)行維修、維護(hù)的過程中很不方便。?

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種不采用導(dǎo)線進(jìn)行導(dǎo)電、看起來美觀且能夠提高生產(chǎn)效率的汽車尾燈線路板總成。?

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：?

汽車尾燈線路板總成，包括下殼體，下殼體上具有燈座，燈座內(nèi)安裝有導(dǎo)電插片，所述下殼體上設(shè)置有線路板，線路板與導(dǎo)電插片連接，線路板上開設(shè)有若干個安裝孔，所述下殼體上設(shè)置有與上述線路板上安裝孔配合的線路板安裝?焊柱，還包括與下殼體相配合的上殼體，線路板位于上殼體與下殼體之間。?

所述上殼體上設(shè)置有容置線路板安裝焊柱的凹槽。在安裝焊柱被融化并壓平后，其還會存在部分凸起，在上殼體與下殼體安裝在一起時，凸起的部分便會容置在凹槽內(nèi)，保證上殼體與下殼體的順利安裝。?

所述上殼體側(cè)壁設(shè)置有安裝卡扣。這樣在對線路板總成安裝時，安裝卡扣進(jìn)行卡位并起到固定的作用。?

所述下殼體上設(shè)置有下卡扣，上殼體上設(shè)置有與下卡扣配合的上卡扣。?

所述下殼體上設(shè)置有多個沖壓預(yù)留孔。因?yàn)樵趯⒕€路板安裝到下殼體之前，為了便于將線路板安裝到線路板殼體上，線路板是通過多個連接件將線路板連接成一個整體，待線路板安裝到下殼體上之后，再用沖壓設(shè)備將多個連接件沖壓掉，保證線路板的各個線路導(dǎo)電順暢。因而在下殼體上位于連接件的下方留下多個沖壓預(yù)留孔，這樣在沖壓時，便不會對下殼體造成損壞。?

所述上殼體上設(shè)置有多個卡塊。多個卡塊插入線路板上連接件被沖壓掉之后產(chǎn)生的凹槽內(nèi)，對安裝進(jìn)行定位，保證安裝精度。?

所述上殼體中部設(shè)置有端子插槽。此插槽的形狀是根據(jù)線路板上端子的截面形狀設(shè)計(jì)的，在安裝時能準(zhǔn)確的定位，進(jìn)一步保證產(chǎn)品的安裝精度。?

所述線路板為鍍鋅線路板。這樣既保證了線路板的導(dǎo)電性能，又提高了線路板的防腐性能，從而延長線路板的使用壽命。?

采用上述方案，汽車尾燈線路板總成包括上殼體、下殼體以及安裝在上殼體、下殼體之間的線路板，不再使用原來復(fù)雜的導(dǎo)線為汽車燈具進(jìn)行導(dǎo)電，而將其簡化為一塊完整的線路板，這樣安裝起來十分方便。而這樣的產(chǎn)品生產(chǎn)過程將由原來生產(chǎn)一個線束總成至少需要5個人的操作，減少到現(xiàn)在的一個人操作并且生產(chǎn)效率為原來的幾倍。而在安裝時只要將上殼體的上卡扣對準(zhǔn)下殼體上的下卡扣并壓緊，就可以完成上殼體與下殼體的安裝，安裝、拆卸十分方便；因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，使用壽命長的有點(diǎn)。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型的下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3為本實(shí)用新型的線路板的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4為本實(shí)用新型的安裝示意圖；?

附圖中，1為下殼體，2為上殼體，3為燈座，4為線路板，5為安裝孔，6為安裝焊柱，7為凹槽，8為安裝卡扣，9為下卡扣，10為上卡扣，11為沖壓預(yù)留孔，12為端子插槽，13為卡塊，14為連接件。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。?