[實用新型]一體化雙級蝸輪蝸桿減速機

有效

• 申請號: 201020206503.1
• 申請日: 2010-05-27
• 公開（公告）號: CN201714913U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 李益民
• 申請（專利權）人: 西安阜達電氣科技有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 西安西達專利代理有限責任公司 61202
• 代理人: 劉華

1.一種一體化雙級蝸輪蝸桿減速機，由第一級蝸桿(1)，第一級蝸輪(2)，電動機法蘭(3)，驅殼(4)，第二級蝸桿(5)，第一軸承(6)，第一油封(7)，彈性擋圈(8)，第二級蝸輪(9)，軸承端蓋(10)，鍵(11)，第一螺栓(12)，第一密封圈(13)，蝸輪端蓋(14)，第二軸承(15)，第二油封(16)，潤滑脂(17)，第二密封圈(18)，第二螺栓(19)，油封端蓋(20)，第三軸承(21)，第四軸承(22)，第三螺栓(23)，第三油封(24)，第三密封圈(25)組成；其特征在于所述第一級蝸桿(1)與第一級蝸輪(2)嚙合；第一級蝸輪(2)套裝在第二級蝸桿(5)上并通過鍵(11)連接；第一級蝸桿(1)左端通過第三軸承(21)右端通過第四軸承(22)與驅殼(4)連接；安裝第一級蝸桿(1)的驅殼(4)左端用油封端蓋(20)密封，另一端通過第三螺栓(23)與電動機法蘭(3)連接，電動機法蘭(3)通過第三密封圈(25)與驅殼(4)密封連接，電動機法蘭(3)通過第三油封(24)與第一級蝸桿(1)密封連接；所述第二級蝸桿(5)與第二級蝸輪(9)嚙合；第二級蝸桿(5)的右端通過第一軸承(6)、彈性擋圈(8)、第一油封(7)與驅殼(4)密封連接，第二級蝸桿(5)的左端通過軸承與軸承端蓋(10)連接，軸承端蓋(10)通過第一螺栓(12)與驅殼(4)連接，軸承端蓋(10)通過第一密封圈(13)與驅殼(4)密封連接；第二級蝸輪(9)的一端通過第二軸承(15)和第二油封(16)與驅殼(4)密封連接，另一端通過第二軸承(15)和第二油封(16)與蝸輪端蓋(14)密封連接；蝸輪端蓋(14)通過第二螺栓(19)與驅殼(4)連接，蝸輪端蓋(14)通過第二密封圈(18)與驅殼(4)密封連接，減速機腔體內充潤滑脂(17)。

2.根據權利要求1所述一體化雙級蝸輪蝸桿減速機，其特征在于所述驅殼(4)為雙級蝸輪蝸桿共用箱體，由三個腔體組成，腔體Ⅰ用于安裝第一級蝸桿(1)，腔體Ⅱ用于安裝第一級蝸輪(2)和第二級蝸桿(5)，腔體Ⅲ用于安裝第二級蝸輪(9)，腔體Ⅰ的中心線和腔體Ⅲ的中心線均垂直于腔體Ⅱ的中心線，驅殼(4)為鋁合金壓鑄結構，外部設置工藝加強筋和散熱筋。?